@Wildebeest @blouzouga Christiane s'appelle Sandra, Ourska, Julie, Marie, Marion, Laura, Charlotte, Anne-So, Sophie... et elles sont nombreuses sur le Fediverse đ€
@Sana @roxyska @julie @Biclounette @MarieCoviaux @Lauralala @8ctobre @laurafmdr
@Chamolko @anneso @Elizabeth @cyberbaloo @APDMS
et tant d'autres !
(Faudrait peut-ĂȘtre commencer une liste...)
Levier d'action 4 : travailler sur les représentations culturelles des femmes dans le vélo
Ex : https://www.lesroueslibres.ong/formation-m%C3%A9canicienne-v%C3%A9lo
Donc il ne faut pas négliger les politiques d'apaisement des quartiers (moins de voiture, réduction de la vitesse...) pour que les femmes se sentent de se déplacer à vélo.
C'est aussi regarder à qui bénéficient les projets qu'on fait.
Exemple : les réseaux vélos structurants sécurisés (comme les Voies Lyonnaises) favorisent la sécurité (donc c'est cool pour les femmes notamment) mais aussi les longs trajets (donc les trajets effectués par les hommes, les femmes ayant une mobilité "de proximité", avec des trajets hachés, courses, enfants...).
Levier d'action 3 : avoir une approche intégrée de l'égalité, c'est-à -dire inclure la perspective de genre dans toutes les étapes d'un projet, pour répondre équitablement aux besoins de tout le monde, notamment grùce à des indicateurs genrés.
Exemple : objectif part modale vélo 2030 à 12%.
Si on avait 9,6% de femmes et 14,4% d'hommes, l'objectif ne serait pas atteint. Il faut que ce soit 12% de femmes ET 12% d'hommes
Levier d'action 2 : améliorer la représentativité des femmes en mettant des contraintes (sinon les choses n'avancent pas). Objectifs chiffrés. Formations dédiées. Réseau pro spécialement pour les femmes.
+ régulation de la parole des hommes, il faut laisser de la place !
Leviers d'actions : combattre le sexisme (dans la mĂ©canique mais pas que). Et ça passe par les "blagues lourdes"/sexistes aussi hein, l'entre-soi masculin n'aide pas (et c'est gĂȘnant aussi pour les hommes non-hĂ©tĂ©ros par ailleurs, ndlr đ)
ProblĂšme : le biais d'ignorance des hommes. On se concentre sur ce qu'on voit ou connaĂźt. Ce biais est trĂšs important, surtout quand on part du principe du masculin neutre/universel (đ·)
(idem pour les femmes issues de classes sociales élevées vs. précaires ou en situation de handicap)
2e partie : Analyse de l'écosystÚme vélo
Parmi les personnes qui conçoivent, réparent, forment... toutes les structures de l'écosystÚme vélo, les femmes sont entre 5 et 35% seulement !
13% de femmes dans la vente/réparation/formation/cyclologistique
35% dans les associations vélo
On peut rattacher chaque frein à la pratique du vélo à chacune de ces normes de genre.
Le vélo est donc un révélateur mais aussi un transformateur des normes de genre : vis-à -vis de l'occupation de l'espace public, de son rapport au corps, mais aussi de la capacité à réparer et comprendre la mécanique vélo.
Emeline Parizel
Lucas