【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第13回】点差は関係なし。“三つ巴”の6位争いへ「緊張感のある場で戦えるのはありがたいこと」
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【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第13回】点差は関係なし。“三つ巴”の6位争いへ「緊張感のある場で戦えるのはありがたいこと」

 2024年シーズンで9年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄代表。アメリカ大陸で行われた3連戦を終え、中団勢の選手権争いはますます混迷を極めている。サンパウロでは、ここを得意とするケビン・マグヌッセンの欠場という事態にも見舞われた。代わって出場したオリバー・ベアマンは、予想以上のパフォーマンスを示した一方で、経験不足の面も見えたという。アメリカ大陸3連戦の週末を小松代表が振り返ります。

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FIAがF1ドライビング・ガイドラインを変更へ。フェルスタッペンの防御と審議委員の裁定にドライバーたちから批判噴出
https://www.as-web.jp/f1/1144949

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FIAがF1ドライビング・ガイドラインを変更へ。フェルスタッペンの防御と審議委員の裁定にドライバーたちから批判噴出

 FIAは、F1アメリカGPでのランド・ノリスへのペナルティをめぐり大きな論争が巻き起こったことを受けて、F1ドライバーたちと協議を行い、その結果、F1のドライビング・スタンダート・ガイドラインを改訂することに同意した。

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マクラーレンの再審査請求が却下に。ノリスへの5秒ペナルティは覆らず/第19戦アメリカGP
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マクラーレンの再審査請求が却下に。ノリスへの5秒ペナルティは覆らず/第19戦アメリカGP

 10月25日、FIA国際自動車連盟は、マクラーレン・フォーミュラ1チームがアメリカGP決勝でランド・ノリスに対して課されたペナルティに対して再審査を請求していた件について、マクラーレンの提出した証拠を認めず、請求を却下したと発表した。  議論の中心となっているのは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに対してランド・ノリスが行ったオーバーテイクが違反と見なされ、5秒ペナルティを受ける結末となったバトル。これによってノリスは表彰台を逃し、チャンピオンシップのライバルに貴重な3ポイントを与えてしまった。

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異常をもたらしたメルセデスのアップグレード。技術責任者は効果に自信「今後のレースで結果がわかる」
https://www.as-web.jp/f1/1142651

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異常をもたらしたメルセデスのアップグレード。技術責任者は効果に自信「今後のレースで結果がわかる」

 メルセデスは先週末、ほとんどポイントを獲得せずにオースティンを去ることなったが、どうやら彼らのマシン『W15』に導入されたアップグレードが正しい方向に向かっているという大きな希望を抱いたようだ。  ジョージ・ラッセルはスプリントと決勝の両レースともポイントを獲得したが、前者では5位、日曜日は6位にとどまった。一方のハミルトンは、土曜日の19周のレースをチームメイトのすぐ後ろでフィニッシュしたが、翌日のメインレースでは3周目にスピンを喫してリタイアしてしまった。

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マクラーレン、ノリスのペナルティに関して正式に再審査を請求。フェルスタッペンへの追い越しが違反との裁定に不満
https://www.as-web.jp/f1/1142802

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マクラーレン、ノリスのペナルティに関して正式に再審査を請求。フェルスタッペンへの追い越しが違反との裁定に不満

 マクラーレンF1チームは、アメリカGP決勝でランド・ノリスがレッドブルのマックス・フェルスタッペンに対して行ったオーバーテイクが違反とされてペナルティを受けた件に関し、再審査を求める手続きを開始した。

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フェラーリの隠されたアップグレードとは何だったのか。アメリカGPではワン・ツー達成
https://www.as-web.jp/f1/1141854

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フェラーリの隠されたアップグレードとは何だったのか。アメリカGPではワン・ツー達成

 フェラーリは、F1第19戦アメリカGPの週末の開始時点で、マシンに新しいパーツを導入したことを公表しなかった唯一の上位チームだった。一方でマクラーレン、レッドブル、メルセデスは、いずれもマシンにかなりの数の目に見える変更を行ってきた。  しかしFIA国際自動車連盟が各チームに申告を義務づけているのは、ファンやテレビカメラから見えるパーツに限られている。つまりF1チームは新たなパーツを持ち込んだことを申告しなかったとしても、必ずしも規則違反にはならないということだ。

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角田VSローソンの戦いが生む『最高の環境』。多発したペナルティと現行ルールへの疑問【中野信治のF1分析/第19戦】
https://www.as-web.jp/f1/1142647

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角田VSローソンの戦いが生む『最高の環境』。多発したペナルティと現行ルールへの疑問【中野信治のF1分析/第19戦】

 サーキット・オブ・ジ・アメリカズを舞台に行われた2024年第19戦アメリカGPは、スタートで間隙を突いたシャルル・ルクレール(フェラーリ)が今季3勝目/キャリア8勝目を飾りました。  今回はフェラーリの勝因、多発したターン12でのペナルティ、RBの角田裕毅とリアム・ローソンの戦いについて、元F1ドライバーでホンダの若手ドライバー育成を担当する中野信治氏が独自の視点で綴ります。

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【全ドライバー独自採点&ベスト5/F1第19戦】攻撃的なフェルスタッペンと、その戦法に対処できないノリス
https://www.as-web.jp/f1/1142672

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【全ドライバー独自採点&ベスト5/F1第19戦】攻撃的なフェルスタッペンと、その戦法に対処できないノリス

 長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価し、ベスト5のドライバーを選出した。今回はアメリカGPの週末を振り返る。 ───────────────────────────  スプリント・フォーマットで行われたアメリカGPは、ドライバーたちに大きなプレッシャーをかけた。フリープラクティスは1回のみで、そこで多くのアップグレードについて理解しなければならず、その後は予選セッションが2回、レースが2回行われるハードなスケジュールなので、完璧な週末を過ごすのは非常に困難だ。実際、完璧な3日間を過ごすことに成功したドライバーはひとりもいなかった。

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「角田裕毅選手をレッドブルに乗せてくれるようにお願いしました」/渡辺康治HRC社長インタビュー(2)
https://www.as-web.jp/f1/1142628

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「角田裕毅選手をレッドブルに乗せてくれるようにお願いしました」/渡辺康治HRC社長インタビュー(2)

 HRC(ホンダ・レーシング)の渡辺康治社長が、現地時間10月18〜20日にオースティンで行われた2024年F1第19戦アメリカGPの現場を訪れた。  渡辺社長はハースF1とTOYOTA GAZOO Racingの提携、レッドブルと提携してきたホンダの若手ドライバー育成の今後、そして現在RBからF1を戦う角田裕毅のレッドブル昇格の可能性について語った。

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コストキャップ規則における手続き上の違反と、HRC UKの現況/渡辺康治HRC社長インタビュー(1)
https://www.as-web.jp/f1/1142607

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コストキャップ規則における手続き上の違反と、HRC UKの現況/渡辺康治HRC社長インタビュー(1)

 現地時間10月18〜20日にオースティンで行われた2024年F1第19戦アメリカGPに、HRC(ホンダ・レーシング)の渡辺康治社長の姿があった。  渡辺社長はFIA国際自動車連盟が9月11日に発表したHRCの2023年F1財務規則における手続き上の違反、そして2026年に向けて進められているホンダ・レーシング・コーポレーション・ユーケイ・リミテッド(HRC-UK)の準備について語った。

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