#TagDerVerkehrswissenschaft 2026 - Nahmobilität als Hebel für Klimaschutz und Lebensqualität der #DVWG am 17.2. in Berlin
https://app.guestoo.de/public/event/30a9e350-6436-43f1-9ee8-2a5fcc1e17ee?lang=de
Tag der Verkehrswissenschaft 2026

Vortrag Nr. 2 diese Woche 😃:

➡️ Wie wird Kiel mobil?
💰 Wer zahlt die Stadtbahn? 💰🚊🚊🍀
➡️ Wer? Prof. Dr. Ing. Volker Stölting (Hannover)
➡️ Mi, 26.11. 19:15 🎉
Seefischmarkt HAW
Wellingdorf! - südlich der Schwentine - 😉
Wischhofstr. 1, Gebäude F10,
Raum F10-1.01

Lageplan:
https://www.haw-kiel.de/fileadmin/data/ifb-career-center/ifb_haw_lageplan_seefischmarkt.pdf

Mehr Infos: (Update)
https://schleswig-holstein.dvwg.de/veranstaltungen/veranstaltungsdetails.html#c4344

#kiel #DVWG #stadtbahn #OBWahlKiel #TramFürKiel

Save the Date: am 29.10. wird Christian Höglmeier, Technischer Geschäftsführer der Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH, bei der #DVWG #Stuttgart über die Zukunft des Stadtbahnbetriebs auf Regionalstrecken referieren.

#AVG

https://wuerttemberg.dvwg.de/veranstaltungen/veranstaltungsdetails/herausforderungen-beim-autonomen-fahren-auf-regionalstrecken.html

Herausforderungen beim autonomen Fahren auf Regionalstrecken

Christian Höglmeier, Technischer Geschäftsführer der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, referiert über die Zukunft des Stadtbahnbetriebs auf Regionalstrecken Der Vortrag beleuchtet die zentralen Herausforderungen des autonomen Fahrens auf Regionalstrecken, angefangen bei der Erneuerung und Digitalisierung der Zugsicherungssysteme, zum Beispiel mit CBTC, über die Sicherstellung freier Fahrwege, bis hin zu Haltestellen- und Fahrgastabfertigungskonzepten. Abschließend werden die gesellschaftlichen Anforderungen an das Notfallkonzept diskutiert, wobei die Balance zwischen schneller Personalverfügbarkeit im Notfall und dem Wunsch, durch autonome Bahnen keine zusätzlichen Anforderungen an die knappe Ressource Personal zu stellen, thematisiert wird.

BV Württemberg

#MobilitätImLändlichenRaum – Die neue Ausgabe des Journals für Mobilität und Verkehr! 🚜🚉🚲

Mobilität im ländlichen Raum ist weit mehr als der scheinbar selbstverständliche Griff zum Pkw – sie ist eine zentrale Frage von sozialer Teilhabe, ökologischer Verantwortung und regionaler Zukunftsfähigkeit.

Die neue Ausgabe 25 (2025) zeigt, wie Methodenvielfalt, digitale Innovationen und praxisnahe Experimente dazu beitragen, Mobilität in ländlichen Räumen neu zu denken – nachhaltig, gerecht und resilient.

Die Beiträge:
✅Mobilitätsbedürfnisse im ländlichen Raum am Beispiel des Erzgebirgskreises – von Martin Albert und Lilly Meynerts (Technische Universität Chemnitz)
✅Automobiles berufsbedingtes Pendeln in ländlichen Räumen: Eine nachfrageorientierte Untersuchung am Beispiel von Südniedersachsen – Tobias Behnen (HAWK Hochschule für angewandte Wissenschaft)
✅Langzeitbewegungsprofile und Mobilitätsmotive: Ein hybrider Methodenansatz zur Mobilitätsentwicklung im ländlichen Raum – von Isabelle Rösler (Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes), Carsten Adorff (htw saar), Jonas Vogt (htw saar), Horst Wieker (htw saar) und Leander Kauschke (Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg)
✅Mobilitätsarmut im ländlichen Raum – Was können On-Demand-Verkehre leisten? – von Mona Nikolic und Tom Weber (Nuts One GmbH)
✅Autonomes Fahren zur Verbesserung der Angebotsqualität des ÖPNV im ländlichen Raum: Wo stehen wir in Deutschland? – von Marie Borowski (Technische Universität München) , Sebastian (TUM) und Julia Kinigadner (TUM)
✅Mobilfunkdaten als Ergänzung zur Analyse und Planung des ÖPNV-Angebots in ländlichen Räumen? – von Rafael Kistner (Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)) und Luisa Reher (BBSR)
✅ÖPNV im ländlichen Raum in der Governance- und Finanzierungsfalle: Eine Statusanalyse aus Bayern – von Andreas Kagermeier (VCD Bayern e.V.) und Gerd Weibelzahl (VCD Bayern e.V.)
✅Intermodale Verknüpfung von Fahrrad und Bahn im Landkreis Dahme-Spreewald: Analyse räumlicher Unterschiede und Potenziale – von Caroline Huth (Technische Hochschule Wildau), Nicolas Schüte (TH Wildau), Vanessa von Wiedner (FH Wildau) und Christian Rudolph (TH Wildau)
✅Radverkehr außerhalb geschlossener Ortschaften – Der Status quo in Deutschland – von Tobias Klein (Deutsches Institut für Urbanistik (Difu)), Jannik Lohaus (Difu) und Paul Neureuter (Difu)
✅Der ländliche Raum darf den Güterverkehr nicht vergessen. Ein Praxisbeispiel, warum es für ein Comeback des Schienengüterverkehrs im ländlichen Raum nicht nur Infrastruktur braucht – von Marian Zachow und Jonas Goebel (Technischer Rat, Regionaler Schienencoach Mittelhessen)

Wissenschaftliche Leitung: Antje-Mareike Dietrich (WVI Prof. Dr. Wermuth Verkehrsforschung und Infrastrukturplanung GmbH)

👉 Jetzt lesen: jmv.publia.org/jmv

#dvwg

PM zur #verkehrspokitischen #wahlarena des #VCD und #DVWG in #Hamburg - Kontroverse um #Tempo30 - Konsens für eine #Straßenbahn

Es war ein spannender Abend mit den verkehrspolitischen Sprecher*innen der demokratischen Parteien in Hamburg, moderiert durch Frank Drieschner, DIE ZEIT und #Elbvertiefung

@ZEITONLINE

https://nord.vcd.org/startseite/detail/pm-kontroverse-um-tempo-30-konsens-fuer-eine-strassenbahn

PM: Kontroverse um Tempo 30 - Konsens für eine Straßenbahn

Im rappelvollen Saal der w3_ in Ottensen verfolgten mehr als 100 Wählerinnen und Wähler die Diskussion zwischen SPD, Grünen, CDU und Linke. Zur verkehrspolitischen Wahlarena am 20.01.25 hatten der Verkehrsclub Deutschland gemeinsam mit der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft eingeladen, moderiert wurde der Abend von Herrn Drieschner von der ZEIT.