heise+ | Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im Test
Für die neuen Vans kooperiert Volkswagen mit Ford. Der e-Transporter wurde so zwar ein solides kleines NFZ, aber VW-Fans erhofften sich wahrscheinlich mehr.
heise+ | Kleine Batterie, großer Preis: VW e-Transporter im Test
Für die neuen Vans kooperiert Volkswagen mit Ford. Der e-Transporter wurde so zwar ein solides kleines NFZ, aber VW-Fans erhofften sich wahrscheinlich mehr.
Heute wieder einmal ein Autotest und zwar diesmal eher für jene, die in den Weingärten arbeiten. Die beiden einzigen derzeit in Österreich erhältlichen Elektro-Pick-Ups sind gerade im Weinbau besonders interessant.
https://www.weinbergwandern.at/e-pickups/
#autotest #elektroauto #elektromobilitaet #maxus #kgm #pickup
Electric car Hyundai Ioniq 6 in winter long-distance test: limits shown
Hyundai is revising the Ioniq 6. A first test drive under adverse conditions through six European countries reveals weaknesses.
Elektroauto Hyundai Ioniq 6 im winterlichen Langstreckentest: Grenzen aufgezeigt
Hyundai überarbeitet den Ioniq 6. Eine erste Testrunde unter widrigen Bedingungen durch sechs europäische Länder offenbart Schwächen.
heise+ | E-Auto Xpeng G6 im Test: Blitzartig geladen
Xpeng hat den G6 überarbeitet und von NMC- auf LFP-Zellen umgestellt. Die Ladezeit von zehn auf 80 Prozent sinkt laut Werk von 20 auf 12 Minuten.
heise+ | GWM Wey 03 mit Plug-in-Hybrid im Test: Von allem reichlich, aber auch gut?
Knapp 29 kWh netto in einer Traktionsbatterie bietet kaum ein anderer Plug-in-Hybrid. Macht das den GWM Wey 03 automatisch zu einem der besten PHEV?
heise+ | E-Auto Smart #5 Brabus im Test: Stark wie ein Bär, schwach bei der Software
Der Smart #5 Brabus ist kräftig motorisiert und kann enorm schnell laden. Doch bei der Software hat die Marke noch einen weiten Weg vor sich.
J'ai envie de faire un petit point info sur les tests de dépistage du COVID parce que j'ai l'impression qu'il y a très peu de gens qui captent quel test fait quoi et qui se disent que faire un auto-test rapide est suffisant pour être safe.
Le test le plus fiable c'est le test en labo, c'est le test PCR. On te mets un coton-tige dans le nez et t'as le résultat en 12 à 72h.
Pour qu'il soit remboursé de nos jours il faut une ordonnance. Celui-là si il est négatif il y a de très fortes chances pour que effectivement t'ai pas le COVID. En plus souvent les labos cherchent en même temps la grippe et le VRS donc tu vas probablement savoir ce que t'as.
Ensuite il y a le test en pharmacie ou l'autotest, c'est le même, c'est le test antigénique. Coton-tige dans le nez, tu le pose sur le machin en plastique et en 30 min t'as la petite barre rose qui s'affiche si il est positif.
Le truc avec ceux-là c'est que si c'est positif, comme avec le PCR, c'est bon, c'est sûr c'est le COVID. Mais si c'est négatif, tu ne peux en tirer AUCUNE conclusion. C'est des tests qui sont assez bon pour confirmer la présence de virus mais qui sont très mauvais pour en confirmer l'absence.
En gros si c'est positif, tu l'as. Si c'est négatif, peut-être que tu l'as quand-même.
C'est grave important de le savoir parce que trop de gens font des antigéniques et se disent "C'est négatif donc j'ai pas le COVID" et du coup pensent qu'il y a pas de risques de contaminer leur entourage (genre leurs parents qui se vaccinent pas ou leurs potes qui ont un COVID long)
🔥 NIO landet in Österreich – und bringt den neuen FIREFLY mit! ⚡🐤
Ich bin den kleinen „Glühwürmchen“-Stromer schon gefahren und war echt überrascht 😲:
👉 riesiger Innenraum
👉 viel Premium für <30.000 €
👉 super Verarbeitung
👉 sichere Fahr-Performance
👉 und richtig viel Fahrspaß! ⚡😄
Testbericht: https://schmatz.cc/firefly-test
Tipp: Nächste Woche Testtage im Autohaus Auer in Krems – dem einzigen NIO-Händler in NÖ! 📍🚗⚡
#elektroauto #autotest #eauto #emobilitaet #elektromobilitaet #nio #firefly