SFとF2の違いは『プッシュ』か『マネージ』か。「鈴鹿をカレンダーに入れてくれたら」とテスト初参加のオサリバン
12月11日～13日、三重県の鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラの公式／ルーキーテスト。今回は海外からのドライバーが多く参加し、来季F1フル参戦が決まっているオリバー・ベアマンをはじめ、今季FIA F2を戦ったドライバーもいた。
スーパーフォーミュラとFIA F2はF1のすぐ下に位置するカテゴリーということで、比較対象となりやすいが、F1のフリープラクティス1（2023年アブダビGPでウイリアムズより）とFIA F2の経験があるザク・オサリバンに、改めてスーパーフォーミュラとの違いを聞いてみた。
<h2>■2024年の宮田莉朋を見ていて思うこと</h2>
「ワンテンポ遅れてる」「おそらく踏みすぎ」「メインターゲットはこっち」【SF Mix Voices 鈴鹿テスト】
12月11〜13日に三重県の鈴鹿サーキットで行われた、全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式／ルーキーテスト。3日間、6セッションの走行が行われ、各日の走行終了後にはレースウイークと同様に『メディアミックスゾーン』が設けられ、出走したドライバーたちが報道陣の取材に答えた。
ここでは、鈴鹿テストでのミックスゾーンからドライバーたちの声をお届けする。
阪口晴南セットベースで「糸口が見えてきた」大湯都史樹。2台データ共有で戦力アップを狙うCERUMO・INGING
12月11〜13日に鈴鹿サーキットで開催された2024年全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の公式テスト／ルーキーテストに、VERTEX PARTNERS CERUMO・INGINGはレギュラードライバーの阪口晴南と大湯都史樹が初日と2日目に参加した。セッション終了後のミックスゾーンでドライバーふたりにテストの感想と2025年シーズンへの手応えを聞いた。
<h3>■「しっかりと見直して来季へ準備」と阪口晴南。モノコックトラブルは解決</h3>
ルーキー最速のフラガが早くも見据える“実戦”「出しきれれば、レギュラー陣と遜色なく戦える」
12月11〜13日に鈴鹿サーキットで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式／ルーキーテスト。最終日がルーキー限定となったこともあり、3日間／6セッションをフルで走行したのは3名のドライバーにとどまったが、そのなかのひとり、PONOS NAKAJIMA RACINGの64号車をドライブしたイゴール・オオムラ・フラガは、目立つ速さを見せつけた。
<h2>■3日間のフル走行で、フィジカル面は「結構きつい」</h2>
岩佐歩夢のSF2年目は「速さだけでなく、強さも身につける」テストのタイムは気にせず、シーズンオフの改善に集中
12月11〜13日に鈴鹿サーキットで開催された2024年全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）の公式テスト／ルーキーテストの2日目となる12日（木）、“F1テスト帰り”の岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が参加。走行後のミックスゾーンでSFテストの感想と2年目のシーズンに向けて抱負を語った。
“火サス”ばりの崖っぷちキャリアを支えたサウナでの一言「一番いいものも、どん底も味わった」【国本雄資SF引退会見全文】
12月12日、公式テスト開催中の三重県の鈴鹿サーキットで、2024シーズン限りで全日本スーパーフォーミュラ選手権から退いた国本雄資が、『スーパーフォーミュラ引退記者会見』を行った。
2011年に前身のフォーミュラ・ニッポンに参戦を開始した国本は、P.MU／CERUMO・INGINGから出走した2016年にドライバーズタイトルを獲得。その後、KONDO、KCMGとチームを渡り歩き、ラストシーズンとなった2024年はITOCHU ENEX TEAM IMPULから出走した。
ここでは引退会見、そして会見後に行われた囲み取材での国本の全発言をお届けする。
<h2>■2016年、タイトル獲得前夜の「充実した時間」</h2>
「やっぱり怖かった」小林利徠斗のSF初ドライブ。新品タイヤでのスピンも経験、神経をすり減らしながら得た成長
12月13日、鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラのルーキーテスト。この日、初めてスーパーフォーミュラのステアリングを握った小林利徠斗が、走行後に2セッションのテストを振り返った。
小林はTOYOTA GAZOO Racingドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）に所属する19歳。2022年にスカラシップに選出されFIA-F4に参戦、2023年にチャンピオンを獲得すると、今季2024年はスーパーGT GT300クラスと全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権、スーパー耐久シリーズ、マカオグランプリといったさまざまなレースに臨み、スーパーフォーミュラ・ライツではランキング2位に輝いている。
トラブルで無念の“2セット残し”も「とにかくアメージング」なベアマンのSF＆鈴鹿体験。詰めかけたファンへも神対応
鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラ公式／ルーキーテスト。3日目となった12月13日は同シリーズへの参戦経験が4戦未満のドライバーのみが走れるセッションとなった。そしてこの日一番の注目となったのが、すでにF1デビューを果たしており、来季はハースF1チームからのフル参戦が決まっているオリバー・ベアマン。Kids com Team KCMGの7号車をドライブした。
<h2>■午後に入ってターボトラブルが発生</h2>
「めっちゃ軽くて速ぇ！」SF初乗りの堤優威、最終アタックでクラッシュも手応えを得る／ルーキーテスト
12月13日に鈴鹿サーキットで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式／ルーキーテスト。11日のテスト開始から数えて3日目にあたるこの日の2セッションは、決勝出走経験が4戦未満のルーキードライバーに限られており、計12人が参加した。
この日がスーパーフォーミュラ初乗りとなった堤優威（VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）は、初日からテストに参加しているドライバーも抑えて午前のセッションで5番手タイムを記録。午後はポジションアップの期待も高まったが、チェッカー1分前というタイミングで突入したラストアタックの際、S字コーナーへの進入で姿勢を乱し、バリアへとクラッシュして念願のテストを終える形となってしまった。
フラガが再び最速、野中と小出が続く。セッションは堤のクラッシュで赤旗終了／鈴鹿ルーキーテスト
12月13日、三重県の鈴鹿サーキットで全日本スーパーフォーミュラ選手権の公式／ルーキーテストの最終セッションが13時から90分間行われ、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が午前中に続いて最速タイムを記録した。
11日から開催されてきたテストも、このセッション6が最後の走行に。午前中のセッション5と同様、スーパーフォーミュラ決勝出走経験が4戦未満のルーキードライバーのみが出走可能となっている。エントリーはセッション5と変わりないが、午前中にアクシデントのあった大草りき（PONOS NAKAJIMA RACING）は出走を取りやめている。
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