"30초 동안 액셀 밟았다?"... 손자 사망 '급발진 의심 사건', 결국 운전자 패소
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https://topictree.co.kr/news/gangneung-sudden-rash-lawsuit-plaintiff-loses/
어르신들이 충돌사고를 내고 무조건 급발진이라고 주장하는 뉴스에 눈살이 찌푸려지기는 하지만 차가 순간적으로 앞으로 나아가는 상황에서 발을 떼고 실수가 아닌지 살펴보라는 것도 좀 무리한 요구라는 생각. 조작 실수를 막아주는 장치의 의무설치가 필요.
['급발진 주장' 20년 경력 택시기사…'페달 블랙박스' 영상에 반전이]
페달을 착각했다라는 말을 이해하지 못했는데 어떤 면에서는 정말 충격적인 영상입니다. 처음 자신이 밟은 것을 브레이크라고 착각한 것일까요? 고령인구가 점점 더 늘어나는만큼 뭔가 대책이 필요하긴 한 것 같습니다.
나는 요새 이런 실수를 반복하고 있다.
- https://www.youtube.com/watch?v=ARF-GBb0DxU
이런 와중에 오늘에 와서는 점점 나빠지던 몸을 버틸 수 없어서 주위는 모르겠고, 내돈내산 의자를 끝까지 눕혀 눈을 감았다.
곧 내가 지워지며 주위의 차분한 업무 소리가 들려왔고 깨달음을 얻었다.
'이곳에 나 뿐 아니라 다른 사람이 자리에 있고 나름의 일을 하고 있는데 깨어 있을 때는 어째서 와닿지 않았을까?'
'나는 왜 화 낼 대상을 찾고 있을까?'
그리고서 잠깐 잠에 들었다 깨기를 반복하며 남은 업무 시간을 보냈다.
미국 포드 자동차는 EDR 25초 저장 해외 자동차 제작 업체는 EDR기록을 0.1 에서 0.2초 간격으로 저장 국내 자동차 제작업체는 0.5초 간격으로 저장 미국은 EDR 사고 기록 저장 시간을 20초 이상으로 법제화 테슬라의 Car log, 도요타의 VCH 처럼 별도 주행기록장치를 채택해 주행에 관한 모든 정도를 저장하고 사용자에게 제공하는 제작사도 증가하고 있음 일본은 오발진 방지 기능이 탑재된 차량이 90% 이상 국내는 일부만 채택 미국 NHTSA는 급발진Sudden Unintended Acceleration 사고를 조사하고 심층 보고서를 모두 공개 EDR 기록을 20초 이상 0.2초 이하 간격으로 기록 의무화 가속제압장치 등 오발진 방지 기능 탑재기능 의무화 운전자가 자동차의 동력을 차단할 수 ..