法改正を受け会長が強制退任。連盟トップの交代はイタリアGPの新契約の妨げとなる可能性
https://www.as-web.jp/f1/1181527
イタリア自動車クラブ（ACI）の上層部が辞任を余儀なくされたことで、モンツァがF1と合意した施設のアップグレードスケジュールが守られる見通しが不透明となり、この歴史あるサーキットが短期的にカレンダーに留まるチャンスも危うくなる可能性がある。 イタリアのすべてのスポーツ連盟を規制する法律の変更が遡及的に適用され、どの連盟も指導者の任期を3期までに制限されたことから、イタリア自動車クラブも大きな影響を受けることとなった。79歳のアンジェロ・スティッキ・ダミアーニは、先週金曜日に新法が施行された時点で4期目の任期中だったが、法的問題を回避するために辞任せざるを得なかった。
相談なしに進むトラック改修に不満を募らせるF1ドライバーたち。コースの特徴を殺す変更を「残念に思う」
https://www.as-web.jp/f1/1120368
#asweb #F1 #2024年F1ニュース #f1jp #F1イタリアGP #アウトドローモ_ナツィオナーレ_ディ_モンツァ #オスカー_ピアストリ #ジョージ_ラッセル #ダニエル_リカルド #モンツァ
モンツァの大改修がF1チームに与える影響。ピレリも高速化への対策を講じる／イタリアGP
https://www.as-web.jp/f1/1119870
#asweb #F1 #2024年F1ニュース #f1jp #F1イタリアGP #アウトドローモ_ナツィオナーレ_ディ_モンツァ #ピレリ #モンツァ
モンツァが何十年もF1カレンダーに残ってきたことを考えると、このイタリアのサーキットにはドライバーやチームが知らないことは何もないだろうと考えるかもしれない。実際ほぼそのとおりで、この10年間トラックには大きな変更が行われないままだった。 しかし、今年はレーシングコースが完全に再舗装されたほか、ホームストレートの先に待ち受ける最初のシケイン“バリアンテ・レティフィーロ（ターン1、2）”の形状が変更され、2台のマシンがインシデントを起こすことなくサイド・バイ・サイドで走れるようになった。
ドメニカリCEO、モンツァ・サーキットにインフラ引き上げを再要求「8月末に意見交換を行う」
https://www.as-web.jp/f1/1079130
#asweb #F1 #2024年F1ニュース #f1jp #イモラ #イモラ_サーキット #モンツァ #モンツァ_サーキット
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、F1が彼の故郷であるイモラに到着する前に、モンツァ・サーキット（正式名称：アウトドローモ・ナチオナーレ・ディ・モンツァ）に施設を早急にアップグレードして、F1にはるかによい条件の長期契約をオファーするようふたたびプレッシャーをかけたようだ。 モンツァはカレンダーの歴史ある枠を失って、イタリアGPが2026年初頭から『アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ』（イモラの正式名称）に移されるという危機にさらされているのだ。
モンツァ・サーキット、改修工事でランオフエリアの一部がグラベルに。縁石の刷新も予定
https://www.as-web.jp/f1/1030628
モンツァの大規模改修が4カ月遅れで着工。目標は「F1との契約を2030年まで延長すること」
https://www.as-web.jp/f1/1030190
#asweb #F1 #2024年F1ニュース #f1jp #F1イタリアGP #アンジェロ_スティッキ_ダミアーニ #ステファノ_ドメニカリ #モンツァ
autosport web