Dinge, die man mal gemacht haben muss: die Kölner Stadtrundfahrt!

Dabei ist man sogar zwischendurch eine Rangierfahrt … mit Fahrplan. 😵‍💫

Kannte ich vorher auch nur aus Legenden :D

Und warum das ganze? Schlundgleis 'putt: https://social.adridoesthings.com/@strecken_info/116335846002613709

Signal Nummero Zwo befindet sich zwischen Bochum und Dortmund, genauer gesagt zwischen Abzw Prinz von Preußen und dem Bf Bochum-Langendreer.

Das Sbk 5433, welches auch das Esig 55A vorsignalisiert, gönnt einem luxuriöse vier Meter mehr zum Anhalten als das Signal bei Wattenscheid, allerdings bei mehr als der dreifachen maßgeblichen Neigung … nach unten, versteht sich.

Somit hat man nun die vergnügungsvolle Aufgabe, im Fall der Fälle die zu kommandierenden Eisenbahnfahrzeuge aus 160 km/h graziös innerhalb von 957 Metern bei 8 ‰ Gefälle zum Stehen zu bekommen – sofern die Reibwerte mitspielen.

Ansonsten steht man nämlich nicht ca. drei Wagenlängen vor dem Signal, sondern darf ausprobieren, wie sich eine 500 Hz oder gar 2000 Hz-Zwangsbremsung anfühlt und dementsprechend eher drei Wagenlängen dahinter stehen.

Ob der Bremsweg bei widrigem Wetter ausreicht, wurde mit einem dort gewöhnlich anzutreffenden Nahverkehrstriebwagen auch empirisch ermittelt. Spoiler: Nein.

Hatte ich erwähnt, dass auch dieses Sbk – natürlich – in einem schlecht einsehbaren Bogen steht? So macht Infrastruktur Spaß. Seufz …

Teil 1, siehe: https://zug.network/@tonfolge/116325456258753706

Aus semi-aktuellem Anlass und etwas Langeweile: hier zwei Vertreter der Kategorie "Arschlochsignale":

Als erster Kandidat geht das Sbk vor Wattenscheid ins Rennen. Es zeigt stets "Halt erwarten", wenn in Wattenscheid ein Zug am Bahnsteig hält, und gönnt dem darauf zufahrenden Zug 953 m – leicht bergab – zum anhalten. Zulässige Höchstgeschwindigkeit dort: 160 km/h.

Da das Sbk auch noch in einem mit Büschen verwachsenen Bogen steht, sieht man es erst sehr spät und darf somit selbst bei Aufsuchen der Schnellbremsstellung (aus 160 km/h, 203 Brh; weiteres s. Grafik) noch den 500er des nachfolgenden, Hp 0-zeigenden Bksig Üst Wattenscheid unangenehm rasant mitnehmen.

Deshalb sollte man an dieser Stelle vielleicht mehr als ein Mal über das Ausfahren der erlaubten Höchstgeschwindigkeit nachdenken – ist es auch nur etwas feucht, so möchte ich diesbezüglich insistieren; nach Aufhebung einer mehrwöchigen Sperrung letztes Jahr gab es hier zwei Vorbeifahren am Haltbegriff – in einer Nacht ...

Signal Nr. 2 folgt morgen, ist aber geografisch nicht weit entfernt.

Zu viele queere Menschen im Zug, deswegen stehen wir im ICE 1559/2921 jetzt in #LSBT an der Seite. Ohne IQ, denn die Aktion erscheint wenig sinnvoll.

Ein ICE 4 überholt.

lol