Nico Huurman

@nico_niko
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Ein kritischer Bericht zum Zustand der Ausbaustrecke Budapest - Kelebia (- Beograd):
https://telex.hu/g7/kozelet/2026/03/02/budapest-belgrad-muszaki-problemak-biztositoberendezes-vonatbefolyasolas-tehervonatok
Weiter wachsen: Tag der Steirischen Öffis dreht sich um die Koralmbahn - Graz

Zum dritten Mal wurde der "Tag der Steirischen Öffis" begangen, dieses Mal am 28. Februar. Das Top-Thema ist die Koralmbahn, die am 14. Dezember in Betrieb gehen soll. Dann soll es auch Fahrbahnänderungen geben.

MeinBezirk.at
Plans to boost capacity at St Pancras are welcome. But the hurdles to run trains from London to 🇩🇪, 🇨🇭 and 🇫🇷 beyond Paris are elsewhere, as I explain in this piece for the iPaper https://inews.co.uk/inews-lifestyle/travel/rail-routes-st-pancras-upgrade-open-up-fewer-hurdles-3548255 #CrossChannelRail
The rail routes a St Pancras upgrade could open up – if there were fewer hurdles

Efforts to smooth cross-border train travel might improve the experience, but direct services from London to Switzerland or Germany are a long way off

The i Paper

@vorortanleiter
Ich habe die wichtigste Verbindungen aufgelistet, mit Symmetreizeit:
15h
Wien - Ljubljana
Wien - Zagreb (split in Graz)
Wien - Venezia (2x)
München - Verona (5x)
Wien - Rostock (bis Jena)
Linz - Praha (2x, 2x 14:30)

14h
Zürich - Graz
München - Graz (2x)
München - Klagenfurt (3x)
Wien - Binz
Wien - Berlin (über Praha)
Wien - Gdynia / Przemysl / Warszawa / Krakow / Katowice
Wien - Zahony/ Tuzser (UA)

@vorortanleiter
Hi Helmut, nice to see you on Mastodon! Ich habe mal ne Frage über Nullsymmetrie in Österreich. Für Langstreckenverbindungen tagsüber gibt nicht nur mal die Stundensymmetrie, aber auch Tagssymmetrie. Hier gibt aber bei der ÖBB ein gemischtes Bild. Manche Verbindungen haben 14h-Symmetrie, andere wieder 15h-Symmetrie. Wieso diese zwei Standards? Bei Nachtzüge ist das Bild weniger konsistent, dort kommen 2h-Symmetrie, 3h-Symmetrie aber auch unsymmetrische Verbindungen vor.
Europe needs frequent, reliable and faster long-distance rail connections. But more importantly: smooth integration with regional and local public transport. Like #Deutschlandtakt, but on the whole continent. See my blog at #Metropa on #Metropatakt: https://www.metropa.eu/post/ladies-and-gentlemen-metropatakt
Ladies and Gentlemen: metropatakt !

Do you know what an integrated clock-face timetable is? It’s a technique to optimise networks of public transport lines. It ensures that at all important transfer nodes, trains and busses from different direction arrive simultaneously and, a few minutes later, they all depart again in different directions. In this way, passengers have short transfers times in all directions. This concept was first developed in Switzerland and this nationwide timetable under the name of ‘Bahn 2000’ has ensured op

Metropa