Mainteneur de https://veloinfo.quebec
Étant donné l'état du monde, je collabore en promouvant la mobilité active. C'est une des principale chose que je peux faire pour garder un monde vivable pour l'avenir.
#montreal #velo #quebec #violenceroutiere #mobiliteactive
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RE: https://mastodon.quebec/@ledevoir/116333197855843727
Comment avons-nous pu créer ce monde où bombarder des civiles est devenu normal ou au moins habituel ? J'ai honte de faire partie de cette société où on détruit la vie aussi facilement.
Non seulement on ne respecte pas la nature, mais on tue même des enfants, des femmes et des hommes comme on écrase un moustique qui nous dérange.
Je pleure à mon humanité.
RE: https://mastodon.social/@actualitte/116334279951207230
📚📖 Le nombre de livres non retournés est en hausse dans les bibliothèques publiques du Canada. Le rapport cité pointe vers la difficulté grandissante de pouvoir acquérir des livres quand la situation économique oblige à hiérarchiser ses dépenses, sur les enjeux pour les bibliothèques de ce phénomène et sur l’absence de réflexions et politiques publiques sur le sujet.
"C’est là que le sujet devient révélateur. Les bibliothèques canadiennes sont sommées de rester ouvertes, accueillantes et peu punitives, tout en absorbant des pertes qui renvoient à l’appauvrissement ordinaire du rapport au livre. La réponse ne relève pas du seul antivol. Elle engage aussi le financement public, la politique d’accès et la capacité des réseaux à protéger la gratuité d’usage sans laisser dériver le coût réel des collections".
Salut Masto,
Ma fée est presque terminée. Elle prend une pause après avoir vu des horreurs sur un cellulaire qui s'est retrouvé par erreur entre ses mains. Elle reprend son souffle avant de retourner au combat pour la paix.
Comme elle a émergé au momemt où Rozon est déclaré prédateur sexuel, j'ai le goût de la nommer la fée Courageuse en l'honneur de ces femmes qui ont eu gain de cause.
~80% rebut
#art #sculpture #scrap_metal #upcycling #acier #soudure #welding #steel #ange #angel #fee
Nos forêts ne se régénèrent pas adéquatement
RE: https://piaille.fr/@Dun/116331104747506022
Il n'y a pas de carte comme ça ici. Ça ferait peur au "vrai monde"
Lancement du livre "Life after cars" à Montréal
Les célèbres journalistes Sarah Goodyear et Doug Gordon seront à Montréal dans le cadre de la promotion de leur livre "Life after cars", publié en octobre 2025. Urbanisme tactique, déplacements à pied et à vélo, priorité au transport collectif : toutes les clés pour aménager la ville de demain - et déconstruire les absurdités de la ville d'aujourd'hui !
https://www.zeffy.com/fr-CA/ticketing/lancement-du-livre-life-after-cars-a-montreal
Les célèbres journalistes Sarah Goodyear et Doug Gordon seront à Montréal dans le cadre de la promotion de leur livre "Life after cars", publié en octobre 2025. Urbanisme tactique, déplacements à pied et à vélo, priorité au transport collectif : toutes les clés pour aménager la ville de demain - et déconstruire les absurdités de la ville d'aujourd'hui ! Programme de la soirée : Ouverture des portes à 18h30, début de la conférence à 19h00.La discussion sera suivie d'une séance de questions / réponses avec le public, et sera animée par la journaliste indépendante Gabrielle Anctil. Possibilité d'acheter le livre sur place. Le café Les Oubliettes est accessible universellement, et le bar sera ouvert. Les places sont limitées, confirmez votre présence rapidement ! À propos de l'autrice et de l'auteur : Sarah Goodyear est une journaliste et autrice dont les articles ont été publiés dans CityLab, Streetsblog, Grist, The New York Daily News, The Village Voice, Ms. Magazine, Psychology Today et de nombreux autres médias. Elle est co-autrice de *Life After Cars: Freeing Ourselves from the Tyranny of the Automobile* (La vie après la voiture : se libérer de la tyrannie de l’automobile). Elle est également cofondatrice et coanimatrice de « The War on Cars », un balado qui examine les effets de la dépendance à l'automobile sur notre société. Elle est titulaire d'une licence de l'université de Californie à Berkeley et d'un master en biographie et mémoires du Graduate Center de la City University of New York. Sarah vit à Brooklyn.Doug Gordon est écrivain, producteur audiovisuel, conférencier, défenseur de la sécurité routière et fervent partisan des villes à taille humaine. Il est également l'un des animateurs du balado « The War on Cars ». Il a conseillé des organisations de défense des transports, des groupes de lutte contre le changement climatique et des entreprises de mobilité sur des stratégies de communication visant à promouvoir des villes plus sûres, plus intelligentes et plus durables. Il a contribué à l'élaboration du «projet de loi LPI» de New York, qui renforce la sécurité des cyclistes aux intersections. Il vit à Brooklyn.
Déchets ou ressources ? Une autre histoire des excréments
> Autrefois utilisés comme fertilisants, les excréments ont été remplacés par des engrais de synthèse, causant d’importants dégâts environnementaux et sanitaires.
https://theconversation.com/dechets-ou-ressources-une-autre-histoire-des-excrements-278218
#Agriculture #Engrais #Ressources #Urine #Excréments #FdC #RevueDePresse
"En Finlande, un automobiliste reçoit une amende de 120 000 euros pour un excès de vitesse de 29 km/h"
"Le pays applique un système d'amendes proportionnelles au revenu. Le millionnaire finlandais a roulé à 59 km/h sur un tronçon limité à 30 km/h"
Apparemment que la ville de Montréal a cessée de publier les données de comptage vélo par Eco-Compteur à cause d'un manque de budget? Ouch
Probablement pour ça que notre bot @rev_mtl est mort
À compter du 18 mars 2026, la transmission et la mise à jour publique des données de comptage vélo par Eco-Compteur sont suspendues dans l’attente de financement par la Ville de Montréal. Les données seront de nouveau disponibles si le financement du programme est confirmé pour 2026. Les données historiques demeurent disponibles sur ce portail pour le moment ou https://donnees.montreal.ca/dataset/velos-comptage.
Au lieu de se punir soit même en s'obstinant à vouloir utiliser un moyen de transport souvent inadapté à son quotidien, l'automobiliste aurait à gagner à promouvoir de nouvelles pistes cyclables
« Si de tels réseaux vélo couvraient les trente premières agglomérations, ça pourrait faire économiser plus de 1 000 € de carburant par an à un million d’automobilistes, ça permettrait d’éviter les émissions annuelles de 450 000 tonnes de CO2 "
Des réseaux express vélo se déploient dans quinze métropoles en France. Une étude en caractérise les bénéfices et incite à en doubler le nombre. L’agglomération rennaise figure en pointe.
Sara Teinturier
Ba_Dang
Frédéric ⏚
GuB
Jérôme
Denis