Jakob Krakel

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Vor Jahrzehnten in Dresden hängengeblieben. Mag den Dresdner ÖPNV, sitzt aber im Bus nicht gerne hinten. Trauert der Architektur um 1900 nach. Befürchtet, dass die Weißeritz mal wieder zu Besuch kommt. Links-grün versifft und stolz darauf. Dissident.
Beigetreten29.10.2022
Dissident:innen Dresdenwww.dissidentinnen-dresden.de
Der Widerstand lebt
USA gestern, man hat mit dem Zählen bei 8,6 Millionen aufgehört...
#noKing
This lady's posters are art #NoKings

Nichts Neues bei der CDU:

Skepsis gegenüber jeder Veränderung, die den Autoverkehr einschränkt.

Prognosen zur Verkehrsentwicklung? Unzuverlässig. Begrenzung des MIV? Macht die Innenstadt unattraktiv. Anreize zum Umstieg auf Rad oder ÖPNV? „Erziehungsmaßnahmen“.

Priorität hat der Ersatzneubau mit vier Spuren – notfalls aber auch drei, wenn vier zu breit sind.

Doppelstockbrücke? Charmant. Der bisher bestehende Unterzug wird schon mal als zweites Stockwerk gedeutet. Da sei der Unterschied nicht so groß.

Also: Radfahrende und Fußgänger bitte in den Keller zu den Heizungsrohren.

Autoverkehr steht über allem, Veränderung wird als Zumutung gesehen. Und immer wieder: „Die Menschen wollen das so.“

Vermutlich stimmt das sogar. Denn wir sind in Dresden, nicht in Kopenhagen, Paris, Gent oder Wien. Hier verteidigt man lieber einen Zustand, der längst überholt ist – nicht weil er besser ist, sondern weil man sich ungern etwas sagen lässt.

#dresden #verkehrswende #radverkehr #Carolabrücke

Bertelsmann-Studie.

Leider zu spät gemerkt!!!

#Deutschland
#politik
#ampel
#merzistnichtmeinKanzler

Zitat aus dem Spiegel

Dank geht raus!
Warum heißt "ohne Ideologie" eigentlich automatisch mindestens 4 Fahrstreifen für die #Carolabrücke?

https://www.saechsische.de/lokales/dresden/neubau-der-carolabruecke-in-dresden-wie-wird-die-neue-bruecke-aussehen-LDBILPTASRGNPH7QKRKDDQKFBM.html?outputType=valid_amp

Die 4Spurvariante der #carolabrücke ist eben teurer, weil keine Fördergelder und dauert länger. #Dresden würde gezwungen Autogerechtigkeit mitten in die Stadt zu betonieren und weiter entgegen Klimaneutralität und lebenswerte Stadt zu arbeiten. #autofirst

Neubau der Carolabrücke in Dresden: Wie wird die neue Brücke aussehen?

Dresden braucht eine neue Carolabrücke. Vorschläge gibt es genug, doch welcher hat die besten Chancen auf eine Mehrheit im Stadtrat? Fünf Vorschläge im Überblick.

Sächsische Zeitung
Carolabrücke-Neubau: Verkehrsforscher sprechen sich gegen vier Spuren aus

Als überdimensioniert bezeichnen 15 Verkehrsforscher aus ganz Deutschland den Plan, der neuen Carolabrücke wieder vier Autospuren zu geben. Welchen Appell sie an Dresden richten.

Sächsische Zeitung