NorbertMWarum gibt es keine #Gehwege in # Mittellage? Aus gutem Grund!
Axel Hager
@Hager
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Dipl-Ing. falsch ausgebildeter Verkehrssystemversteher |🏃|🚲| 🇪🇺 🇩🇪 🇦🇹 | Der gute Weg ist das Ziel
DarioI didn’t realize that the Dutch fought for their bike lanes. There’s a lot of history within this that I’m currently naive about but excited to learn!
Here’s the article I’m starting with — How the Dutch got Their Cycle Paths: https://www.pps.org/article/how-the-dutch-got-their-cycle-paths
Fräulein 🌺🚲So langsam nimmt die #Fahrradstraße #Triftstraße an der #Müllerstraße wirklich Gestalt an. Die Ein- und Ausfahrten sind eingeengt, die vereinfachte Wendemöglichkeit am Anfang wird schon genutzt. Und da, wo gerade noch Autos stehen, wird das nicht überall so bleiben. #Verkehrswende #VerkehrswendeInMitte #berlinmitte
Soziale Marktwirtschaft ist gesellschaftlicher Konsens in unserem Land aber im Verkehr werden langsame und 'schwache' nicht ausreichend geschützt und tausende Verletzte/Tote werden akzeptiert.
Wir brauchen wie in der Marktwirtschaft die Rahmenbedingungen für ein "soziales Verkehrssystem", das auch Menschen ohne viel PS eine sichere Mobilität ermöglicht.
Wir brauchen wie in der Marktwirtschaft die Rahmenbedingungen für ein "soziales Verkehrssystem", das auch Menschen ohne viel PS eine sichere Mobilität ermöglicht.
fry / Berlin Cycling DiaryYoyoyo. Ich hab gestern ein paar Codezeilen zusammengeschmissen. here we go: Radverkehrstellen in Berlin. Gerne Anregungen und Kritik https://toot.bike/web/@ZaehlstellenBerlin
Radzählstellen Berlin 🚲 (@[email protected])
3 Posts, 1 Following, 21 Followers · Jojojo. Ich toote euch täglich die Zahlen der Berliner Radzählstellen. Bin 'nen Bot. Antwort kommt ggf nicht so schnell. Kontakt direkt gerne via https://det.social/@fryday
Fast alle nicht privaten Flächen bei uns im Viertel sind "öffentliches Straßenland", die nach Straßenverkehrsrecht gestaltet werden. Diese Flächen müssen aber für eine lebenswerte Stadt auch andere Aufgaben als nur Verkehrszwecke erfüllen. Wir brauchen z.B. mehr entsiegelte Flächen und gesunde Bäume, um Auswirkungen der Klimaveränderungen zu begrenzen.
Dafür brauchen die Kommunen mehr Handlungsmöglichkeiten. Leider sieht das Verkehrsministerium dies nicht so.
Immer mehr ältere Menschen fahren Fahrrad. Das muss auch bei der Gestaltung der Radverkehrsanlagen berücksichtigt werden.
Damit alle sicher ankommen braucht es von Kfz getrennte Wege und übersichtliche Kreuzungen mit geschützten Grünphasen ohne Gefahr von Abbiegern !
https://twitter.com/ue2ger/status/1588823767786328064?t=uCxu-XfKHdpRxAen6vkBEQ&s=19
Ulrich Egger on Twitter
“Tolle Entwicklung: Noch vor 25 Jahren radelten meist nur Jugendliche und jüngere Menschen. Seitdem hat sich ein Wandel vollzogen und die Zahl der Älteren auf dem Rad hat sich vervielfacht! Hoffentlich entdecken in Zukunft im Alter noch mehr das Rad für sich. #Mobilitätswende”
@bfdi
Hey BFDI, wo bleibt unser Digital-Ministerium BMDV, steckt das noch im Stau?
Hey BFDI, wo bleibt unser Digital-Ministerium BMDV, steckt das noch im Stau?
Radbezirk T/SNach all der Aufregeung in den letzten Tagen haben wor heute der getöteten #Radfahrerin gedacht und angemahnt, worauf es wirklich ankommt: das alle sicher und heil ankommen. Und dafür brauchen wir sichere Infrastruktur.