Preuss of the southRE: https://mastodon.social/@tagesschau_eil/116801913373698768
Die #Bahn kommt wieder.
Deutscher Bahnkunden-Verband@dialektgefahr Vielleicht sollten wir uns angewöhnen, das Unternehmen - hier die #Infrago - direkt mit Namen zu benennen? Es ist nicht "die" #Bahn. Wenn Porsche Probleme hat, spricht ja auch niemand davon, dass #Volkswagen versagt hat. Gleiches bei Lebensmitteln. Da gelingt es doch auch, konkret das Produkt zu benennen. Schmeckt uns der Joghurt nicht, ist es das konkrete Produkt und nicht der Konzern, der kritisiert wird. Nur so als Gedanke zum Differenzieren.
Urwumpe@bahnkundenv @dialektgefahr Das würde nur Sinn machen, wenn die Infrago unabhängig wäre. Und nicht den Anweisungen der Konzernmutter folgen muss.
Im Moment ist der Eigentümer des Konzerns verantwortlich... und die Bahn nur eine Stelle, wo es brennt.
@urwumpe @dialektgefahr Aber wenn ein "Flixtrain" ausfällt oder verspätet ist, redet doch alle Welt von genau diesem Unternehmen!
@bahnkundenv @dialektgefahr Selber Schuld, dass es die Schienen der Bahn nutzt. 😉
Wer ist denn schuld, wenn eine Lieferung per LKW wegen einer einsturzgefährdeten Brücke einen Tag später ankommt? Für den Kunden die Spedition, aber der Root Cause ist der Mangel an Infrastrukturausgaben.
Ich denke, der schwarze Peter sollte aus guten Gründen nur nach oben gereicht werden.
@urwumpe @dialektgefahr Öffentliche #Infrastruktur gehört zu staatlichen Aufgabe der #Daseinsvorsorge. Klappt es bei der Müllabfuhr nicht, kommt ja auch keiner auf die Idee, dafür die müllproduzierenden Verbraucher verantwortlich zu machen.
Alexander@bahnkundenv @urwumpe @dialektgefahr
Naja aber für alle ist es die Bahn. Denn meisten egal, dass die Bude in 20 Teile gesplittet ist...
Wenn Flixtrain zum Beispiel gestern nicht fuhr, würde es auch heißen die Bahn, weil eigentlich jeder weiß, dass die dafür zuständig ist.
Da wird Flixtrain sogar noch gut weggekommen, weil es wird die Bahn heißen.
Ist halt scheiße, das die Bahn kaputt gemacht wird.... Auch wenn es gestern Softwarepanne war, aber am Backup war ja anscheinend auch gespart. Müsste ja eigentlich Nahtlos anspringen, da ja kritische Infrastruktur eigentlich ist...
So sehe ich das zumindest. Ich unterscheide da auch nicht in x Teile der Bahn, was letztendlich Bahn ist und versucht wird zu zerschlagen und einzustellen... Hat ja keine Gummireifen...
@mrxlix @urwumpe @dialektgefahr So isses. Und wir wären für mehr Differenzierung. Der #Merz ist ja auch nicht für alles verantwortlich ... Obwohl ... 🤔
@bahnkundenv @urwumpe @dialektgefahr doch... Da will ich definitiv irgendwie nicht was auseinander halten.
Bei der Bahn ist halt letztendlich Bahn halt, auch wenn in 20 Teile oder so geteilt ist.
Und letztendlich ist es Merz dafür wäre ich ja sowieso.... Was ja auch nicht mal falsch wäre...
@mrxlix @urwumpe @dialektgefahr Aber die Gefahr ist sehr groß, den Falschen zu treffen. Wenn irgendwo ein Ästchen über dem Gleis liegt, darf kein Lokführer aussteigen und ihn zur Seite legen - auch nicht mit Warnweste. Das muss sich doch auch in den Medien irgendwo widerspiegeln ...
@bahnkundenv @urwumpe @dialektgefahr Medien sollten es vielleicht besser erwähnen, aber selbst wenn nicht so in 20 Teilen zerhackt wäre, der Lokführer dürfte vermutlich auch nicht den Ast beseitigen.