Heini HuberJun 6
Hart
Die neue geplante Autobahn #A20 ist ein Projekt der Schande & Symbol der verheerenden Verkehrsplanung von #CDUSPD, jeder kleinste Landzipfel muss mit dem Auto in 🇩🇪schnell erreichbar sein, bei dem Vorhaben spielen Moore/Biotope keine Rolle 😠
#mobilitätswende
Jun 6 at 11:48amWeb
Show threadFvomBJun 6

@hart
bei dem Thema könnte ich nur 😡 💣

zudem bin bin immer wieder erschüttert wie wenig Menschen das interessiert. Im besonderen auch die Menschen die unmittelbar betroffen sind.

#a20nie

https://www.a20-nie.de/

A 20 NIE – ALTERNATIVEN. SIND. MACHBAR.

Koordinationskreis der Initiativen und Umweltverbände gegen die A20 (A22)

Koordinationskreis der Initiativen und Umweltverbände gegen die A20 (A22)
Show threadAnitaJun 6
@hart Dort wird völlig sinnlos neu gebaut und gleichzeitig sperren sie in Bonn eine Rheinbrücke wegen Sanierungsstau. 🤨
Show threadFluxkompensatorJun 6
@hart gibt es einen durchgehenden Lärmschutzwall? Ist das die neue Deichlinie? Werden die Gebiete nördlich aufgegeben? Ich habe ja keine Ahnung.
Show threadkampfschwaetzerJun 6

@hart Wieso wollen CDU und CSU eigentlich die ganzen Autobahnen, wo doch bald alle mit Flugtaxen unterwegs sein werden?

#CDU #CSU

Show threadSiegfried.Jun 7
@hart Wäre die Strecke was für eine neue Bahntrasse?
Show threadAndreas TengickiJun 7

@realSiegfried @hart In Rhein-Main planen sie seit Jahrzehnten einen Neubau Frankfurt-Mannheim grösstenteils parallel zur Autobahn. Es gibt Widerstand wg Lärm.

Kannste Dir nicht ausdenken. Die Autobahnen (zwei) und die startenden Flugzeuge sind sicherlich deutlich lauter und übertönen jeden Zug. Aber wrstmal sind die Nimby dagegen.

Show threadSiegfried.Jun 8
@andreas_tengicki @hart O, die endlosen Diskussionen in der Lokalpolitik kenne ich an dieser Strecke. Das geht von Tieferlegen der Neubaugleise bis Tunnelbau. Am Ende ist seit Jahren (Jahrzehnten?) nichts beschlossen, geschweige denn gebaut
Show threadHartJun 7
@realSiegfried es existieren ja Verbindungen jeglicher Art von Schleswig-Holstein nach Niedersachsen, man muss eben halt die Zeit einplanen, die man braucht, im Grunde geht es lediglich um den Zeitgewinn, es muss offensichtlich immer schnell gehen, dabei gibt es eine ganz tolle Verbindung mit der Fähre von Glückstadt über die Elbe und zurück, der Genussfaktor scheint aber nicht gefragt zu sein
Show threadSiegfried.Jun 8
@hart Verstehe. Wenn mir Leute erklären wollen, dass sie ja viel schneller mit dem Auto sind als ich mit der Bahn, antworte ich gerne: "Ich kann mir das leisten!"
Show threadJoerg MoellenkampJun 7
@hart Geht aus meiner Sicht nicht darum,das jeder Landzipfel erreichbar ist, Himmelforten ist nicht das Ziel (wobei ein Spielzeuglogistiklager in Himmelpforten schon irgendwie witzig wäre).Dänemark, Niederlande und Polen schon.Die A20 ist eher für die dänischen und niederländischen und polnischen LKW,weil alles rund um Hamburg völlig zugekorkt ist und man nicht noch Röhre 9-10 buddeln kann.Dazu passt ,das die A26 praktisch im Hafen endet,insbesondere wenn die Hafenquerspange mal kommt.
Show threadJoerg MoellenkampJun 7
@hart Das es da überhaupt Abfahrten gibt, ist wahrscheinlich eher dem geschuldet, das man im Unfallfalle schlecht bis zur A26 oder zur A27 zurückfahren kann. Und Landräten, die eine Autobahn nicht ohne Abfahrten zulassen. Für die meisten praktischen Belange würde es wahrscheinlich vollumfänglich reichen, einfach Autohofabfahrten zu bauen, die nirgendwo anders hinführen als als zu nem Autohof mit Fastfood, Tanken, Spielothek und einigen Logistiklagern.
Show threadJoerg MoellenkampJun 7
@hart Die interessantere Frage ist wahrscheinlich: Muss der ganze Mist wirklich über die Strasse durch Deutschland transportiert werden.