Der Verkehrsausschuss hat heute die Weiterplanung der NBS Augsburg - Ulm mit der aktuellen Vorzugsvariante beschlossen. Einen Regionalhalt in Zusmarshausen gibt es vom Bund nicht, aber dort und an anderen Stellen sollen Flächen freigehalten werden, damit der Freistaat dort Regionalhalte bauen kann, wenn er es selbst zahlt.
Ob es allerdings Geld für die Weiterplanung gibt steht noch in den Sternen 🙃
@FlippoFlip das fragen wir die SPD in jeder Ausschusssitzung. Aber sie verzögern weiter wo sie können.
Ich sitze gerade in der Befragung von Klingbeil im Plenum, der hat auch nochmal betont, dass er die Neubaustrecke ablehnt...
@FlippoFlip @GrueneVictoria
Mich würde mal interessieren, wie hoch der volkswirtschaftliche Schaden aufgrund von Nicht-Umsetzung solcher Projekte ist.
In diesem Fall haben wir ein NKV von 1,5 - also ab Realisierung eine Rendite von 50%!
Und die wird uns seit 40 Jahren verwehrt.
@fataqe @FlippoFlip @GrueneVictoria
Wir bemühen uns in einer Kommune in Niedersachsen sehr darum einen weiteren S-Bahn Halt und einen bessere Anbindung an den Fernverkehr zu erhalten.
Es ist zäh und man bekommt kaum eine Aussage. Immerhin noch keine Absage, aber es ist völlig klar, selbst wenn ein Zusage kommt, dann dauert es über 10 Jahre, bis Dinge überhaupt angefangen werden.
Gleichzeitig droht immer, dass man bei einem Ausbau zwar Hauptstrecke für Güterzüge wird, aber der Personenverkehr sogar eingeschränkt wird. So erhält man aber keine Akzeptanz für Güterzüge.
@FlippoFlip @fataqe @GrueneVictoria
Hameln, die Strecke war auch Mal zweigleisig und bis vor kurzem lagen die Gleise dort auch noch.
@FlippoFlip @fataqe @GrueneVictoria
Da wo jetzt frisch die Hütte gebaut wurde. Da lag bis vor kurzem das zweite Gleis.
@agileranwalt Natürlich total gut, dass die Gleise da weggenommen worden sind -.-
Den Artikel kann ich leider wegen paywall nicht lesen und aus der Überschrift kann ich mir das nicht richtig zusammenreimen.
Die S5 hält in Hameln und in Bad Pyrmont. Was fehlt da?
https://www.lnvg.de/spnv-konzept/
Das kennst du? Ich würde fest davon ausgehen, dass alles, was da nicht drauf ist bis 2040 mindestens keine Chance hat. Ich hab mir auch sagen lassen, dass das Konzept der Linie+ (danke @jkruse_de ) durchaus seine Tücken hat und vermutlich nicht ohne weiteres umsetzbar ist.
Was immer geht: Landtagsabgeordnete anschreiben. Lokale Vernetzung Vorantreiben. Presse informieren.
Dauert aber alles sehr lange.
@fataqe @GrueneVictoria
Es geht um die RB77. Da steht es auch drin mit wird geprüft.
https://www.lnvg.de/fileadmin/media/spnv-konzept/RB77.pdf
Bei der S5 gibt's andere Themen. Es gibt eine S51, der aber keine Anbindung an den vorlaufenden Busverkehr bekommen hat. Das liegt aber beim Kreis. Der Sprinter fällt so oft aus oder wird über Monate ausfallen lassen, dass sich niemand darauf einstellen kann. Ich vermute, dass er dann mit den Argumenten, er würde ja nicht genutzt, wieder abgeschafft wird.
Viel Erfolg. Wir hatten die Tage Harald Welzer in Hameln und eine Argumentationskette kannst du da sicher brauchen, auch wenn das Zitat schon ziemlich krass ist:
„Die Deutsche Bahn hat mehr Schaden an der Demokratie angerichtet als echte Demokratiefeinde.“
@agileranwalt
Danke sehr. Wobei ich explizit keine Privatbahn möchte - ich betrachte einen funktionierenden SPNV und ÖPNV als Teil der Daseinsvorsorge und bin der Meinung, dass der Staat dafür zuständig ist und sein sollte.
Mein erster Schritt wäre, eine Finanzierung sicherzustellen, die nicht nur auskömmlich, sondern gut ist. Aktuell ist sie leider unzureichend.
@fataqe Sie wollen das Geld aus dem Sondervermögen ja nur für Sanierung verwenden. Neubau soll aus dem Haushalt bezahlt werden. Da ist aber gar kein Geld im Verkehrsetat übrig, da man alles umgeschichtet hat um Klientelgeschenke für Markus Söder zu bezahlen.
Also nein, sie wollen keine Neubaustrecken bezahlen
Blanker Hans 🇮🇱 🇺🇦 🇵🇸
Victoria Broßart, MdB
Jan Philip Günther
Bastian Ehrenholz
Jan Kruse
Fab Ataqe
Martin Lücke
