In wenigen Tagen müsste der letzte Tanker, der noch vor der Sperrung der Straße von Hormus losgefahren ist, an seinem Ziel ankommen (ja, die fahren so langsam, unter 30km/h). Mal sehen, wie überrascht alle sein werden, wenn die Lieferungen aus dem Golf dann _wirklich_ ausbleiben. Und wie nochmals überrascht alle sein werden darob, wie lang es dauern wird, bis die ersten Tanker, die irgendwann, wenn sie wieder fahren können, tatsächlich wieder wo ankommen. Hab ich erwähnt, wie langsam die fahren?
@svenscholz da stellt sich natürlich die Frage, warum der Ölpreis dann sofort gestiegen ist und ob er dann auch genau so schnell wieder fällt, falls der Weg irgendwann wieder frei ist 🤔
@koje71 Die erste Frage wurde ja zumindest schon beantwortet, es wurde von Anfang an gesagt, dass das Mitnahmeeffekte sind und die Ölfirmen behaupten, sie würden sich damit vorgezogen auf die Mangellage demnächst "vorbereiten". Im Grunde isses einfach nur schnell noch mehr Geld "auf Vorrat" mit dem machen, was da ist, bevor sie nix mehr zum Verkaufen haben.

@koje71 @svenscholz

The price rise of Brent and WTI was based on rational speculation. Continuing high prices will be the effect of actual shortages. Long-dated futures prices may drop, but spot prices will take a long time.

@koje71 @svenscholz natürlich geht er auch nicht direkt wieder runter. Selbst wenn der Transport nahtlos wieder los ginge und die Unternehmen ein Interesse an niedrigeren Preisen hätten, die Produktionskapazitäten sind drastisch gesunken.
@koje71 @svenscholz und auch mittelfristig wird das nix. Auch nicht bei Helium. Damit sind mindestens die nächsten 3-5 Bundesregierungen beschäftigt.