Mastodawn

In wenigen Tagen müsste der letzte Tanker, der noch vor der Sperrung der Straße von Hormus losgefahren ist, an seinem Ziel ankommen (ja, die fahren so langsam, unter 30km/h). Mal sehen, wie überrascht alle sein werden, wenn die Lieferungen aus dem Golf dann _wirklich_ ausbleiben. Und wie nochmals überrascht alle sein werden darob, wie lang es dauern wird, bis die ersten Tanker, die irgendwann, wenn sie wieder fahren können, tatsächlich wieder wo ankommen. Hab ich erwähnt, wie langsam die fahren?

Sven Scholz 8h ago

Und da hängt ja nicht nur Sprit dran. Dünger, Helium, hassenichgesehen.
Und alle tun so, als sei (bis auf den Spritpreis) alles ja ganz normal. Was es ja nur ist, weil bislang Schiffe, egal was sie transportieren, die vor Wochen schon losfuhren, noch unterwegs waren bzw. bis jetzt noch jeden Tag irgendwo angekommen sind bzw. ankommen.

Noch.

Sven Scholz 8h ago

Es werden dann alle ganz überrascht sein -"das konnte ja keiner ahnen". Erst, wenn die Lieferungen wirklich ausbleiben. Und dann wieder, wenn es dauert, bis alles wieder anläuft. Und dann nochmal, wenn man merkt, dass die endlich losgefahrenen Schiffe erst in 8+ Wochen eintreffen werden.

Ich finde die derzeitige Medienlandschaft, die diese Ignoranz gegenüber der Realität durch Unfähigkeit, Kontexte zu erschließen, die über zwei Tage "breaking news" hinaus gehen, unterstützt, sehr frustrierend.

Sven Scholz 8h ago

Selbst wenn JETZT alles wieder starten könnte haben wir 1,5 Monate Ausfall an täglichem! Warenfluss, gefolgt von nochmals mindestens 1,5 Monaten, bis das erste Schiff wieder anlandet. Also 3+ Monate Ausfall von Waren, die die Welt täglich zu Millionen Tonnen benötigt, um Dinge zu produzieren, direkt als Rohstoffe wie indirekt als Energieträger. Diese 3 Monate Lücke und länger (jeder Tag ab heute oben drauf) bleibt überdies selbst, wenn morgen alles im Tempo von davor wieder starten könnte.

Sven Scholz 8h ago

Und wir schafften es nicht, die Zeit, in der noch Waren angelandet sind, durch Sparsamkeit und andere Maßnahmen diese so zu rationieren, damit wir vielleicht! "nur" mit einem fetten blauen Auge durch die Lücke kommen.

Weil alle so tun als sei alles knorke.

Weil wir eine Regierung haben, die lieber einlullt als was anzupacken.

Weil wir Medien haben, die keine Kontexte mehr können.

"Don't look up" war eine fucking Doku.

Chaotica 8h ago

@svenscholz
Und dann so Sätze wie: „Ein Tempolimit reduziert die Preise nicht!“

Oder: „Ich tanke jetzt einfach immer nur noch für 30€!“

Ich glaube das Experiment mit dem Mikroplastik im Hirn ist mal so richtig daneben gegangen!

@svenscholz nu mach doch nicht alle kirre hier! Ich will noch ein Hause verkaufen, bevor es knallt (also bei allen ankommt).

😢

(Ich weiß, ich hab mieses Timing. Und du hast recht.)

Chaotica 8h ago

@buwel @svenscholz
Wie viel Meter über dem derzeitigen Meeresspiegel?

Wenn aber Wirtschaftskrise ist, sieht es hier im Strukturschwachen halt auch schlecht aus. Ich traue nämlich beiden großen Firmen im Kreis (Conti und Carrier) nur so weit, wie ich einen BWLer werfen kann. Deshalb muss die Bude weg, bevor die beiden hier ihre Standorte zu machen. Und so eine kleine Krise ist der perfekte Vorwand auf den die Kacklappen nur gewartet haben.

Leendaal 8h ago

@svenscholz und dann gilt natürlich auch das alles was man kaufen könnte um dagegen was zu unternehmen von Tag zu Tag ebenfalls rarer werden wird.

@[email protected] Darüber hinaus zerschiesst die ukraine gerade die Öl und Gasförderung von Russland. Kritische Teile der Infrastruktur werden zerstört, offensichtlich mit dem Ziel, dass die Quellen im Permafrost überstürzt geschlossen werden müssen und dadurch Schäden erleiden deren Instandsetzung Jahre dauert oder unmöglich ist oder Experten erfordert, die es nur im Westen gibt und die Russland wegen westlicher Sanktionen bereits vor langem verlassen haben. Die Produktion von Öl, gas, Helium und Kunstdünger wird weltweit auf Jahre so eingeschränkt sein, dass die verkehrswende und energiewende nun zwangsweise mit Hochgeschwindigkeit kommt. Noch in diesem Jahr wird Merz den preis des deutschlandticket drastisch senken und Reiche, Dobrindt und Weimer entlassen.

Nike Leonhard 8h ago

@svenscholz
Was so offensichtlich ist, dass es eigentlich jedem ins Gesicht springt, der mit auch nur ein bisschen Realitätskontakt aufgewachsen ist*, und der sich sein Hirn nicht mit Alkohol, Springermedien, Koks, Ketamin oder anderen Drogen weggeballert hat.
____
*dem also im Gegensatz zu den Herrschaften auf der Regierungsbank und den reich geborenen Konzernvorständen nicht alles zum Arsch reingeblasen wurde.

@svenscholz bin sowas von bei dir die Medienlandschaft ist in so vielen Bereichen nur noch frustrierend.

Das mit den ausbleibenden Waren lese ich so auch erstmals bei dir.

@[email protected] @[email protected] und ich lese eben, dass die ersten Tankstellen in Wien kein Diesel mehr haben.

@Life_is @svenscholz ich bin mal gespannt, wir nutzen das Auto kaum noch, Urlaubsreisen, die noch anstehen, alle per Zug. Geflogen wird schon mehr als 20 Jahre nicht mehr. Bin mal gespannt, was diesen Sommer abgeht, wenn die Urlaubspläne vieler nicht mehr realisierbar sind.

@[email protected] @[email protected] Kein Diesel - Keine Treckerdemos.

@Life_is @svenscholz *gggg
stimmt auch wieder

HarryKrischner 7h ago

@Life_is
dafür tanken die nochmal voll ... kein Weltuntergang ohne Treckerdemo
@somlu1968 @svenscholz

@[email protected] Kein Heizöl mehr im tank? @[email protected] @[email protected]

@[email protected] Ich bin überhaupt nur geflogen, wenn die Firma mich auf reisen geschickt hat. Die Management-Assistentinnen, die für alle die Reisen gebucht haben, waren von mir genervt, weil ich immer, wenns möglich war, Bahn statt Flug verlangt habe. Wenn ich nicht allein, sondern mit den Kolleginnen unterwegs war oder wenn es ins Ausland ging, musste es aber fliegen sein. Einmal musste ich kurzfristig reisen, letztlich nur weil einer der ~7 mächtigsten Männer im konzern mich sehen wollte. @[email protected]

@svenscholz es sind ja nicht nur die öltanker - der globalisierte warenverkehr braucht ja auch öl, um an irgendwelchen häfen anzukommen.

Sven Scholz 16h ago

@c_pra Ja, mir gings weniger (nur) ums konkrete Öl sondern darum, dass ich seit Wochen drauf warte, dass mal jemand den Zeitfaktor irgendwie realistisch auf den Schirm bringt. Dass es derzeit noch so wenig reale (der derzeitige Benzinpreis ist ja nicht wegen Mangel, den gibts ja noch garnicht) Auswirkungen hat, was da unten abgeht, liegt ja daran, dass die Lieferketten für Basis-Ressourcen über See diesen wochenlangen Delay haben. Das kommt ja alles noch, sehr abrupt. Und wird lang anhalten.

Sven Scholz 16h ago

@c_pra Und dann sind alle wieder "völlig überrascht".

Angela Carstensen 10h ago

@svenscholz @c_pra

Aber wer hätte auch damit rechnen können? 🤷‍♀️

Dan O'Ginnec 16h ago

@svenscholz Die sollen einfach den Umleitungsschildern folgen....

Andreas Schilling 15h ago

@svenscholz ist jetzt nur meine kühne Meinung, aber es wäre vielleicht besser, wenn der Spritpreis noch mehr steigt, damit unnötige Fahrten vermieden werden. Leider rennt unsere Regierung blind in eine Falle, sonst würde jetzt schon der ÖPNV gefördert und Windkraft/PV/Großspeicher ausgebaut werden. 🤔

Sven Scholz 15h ago

@Andreas_Masto Da hängt ja nicht nur Sprit dran. Und alle tun so, als sei (bis auf den Spritpreis) alles ganz normal. Was es ja nur ist, weil bislang ja die Schiffe, egal was sie transportieren, die vor Wochen schon losfuhren, noch unterwegs waren bzw. bis jetzt noch jeden Tag irgendwo angekommen sind bzw. ankommen.

Noch.

Andreas Schilling 15h ago

@svenscholz Stimmt, irgendwann wird die Regierung um Fahrverbote nicht herum kommen, oder noch schlimmer Öl aus Russland liefern lassen. 😈

Lord Caramac the Clueless, KSC 13h ago

@Andreas_Masto @svenscholz Es ist nicht nur Brennstoff, der da transportiert wird. Es sind auch z.B Düngemittel. Oder Rohstoffe für produzierende Industrien. Was, wenn das Ausbleiben der Düngemittellieferungen später zu Hungersnöten führt, bei denen Millionen sterben und Zigmillionen flüchten? Was ist mit all den Betrieben, die insolvent werden, weil sie nicht mehr produzieren können? Und welche Auswirkungen hat das alles in Ländern, die keinen funktionierenden Sozialstaat haben? Oder in solchen, wo durch die Wirtschaftskrise der Staat selbst pleitegeht? Das wird alles noch sehr... interessant.

Sven Scholz 12h ago

@LordCaramac Ja. Und es wird alle ganz überrascht treffen und "das konnte ja keiner ahnen". Ich finde die derzeitige Medienlandschaft, die diese Ignoranz gegenüber den Realitäten durch Unfähigkeit, Kontexte zu erschließen, die über zwei Tage "breaking news" hinaus gehen, unterstützt, sehr frustrierend.

Piiieps & Brummm 14h ago

@Andreas_Masto @svenscholz
Wenn ich an die Dullies denke, die uns gestern auf der Autovahn mit weit über 160km/h überholt haben, ist der Preis wohl noch nicht hoch genug. Wir sind mit unserem E-Auto konstant mit 120km/h gefahren.

Und wie scheiße und rücksichtslos fahren sie rund um München! Auf der A8 hat uns einer zu einem schnellen Ausweichmanöver auf die linke Spur gezwungen, weil er sich vor uns von der Einfahrt reingedrängelt hat. Mit Verbrenner hätte es gekracht.

hannes99 13h ago

"Mit Verbrenner hätte es gekracht."

Den Punkt verstehe ich nicht.

@Andreas_Masto @svenscholz

Blahster 13h ago

@hannes99 @PiiiepsBrummm @Andreas_Masto @svenscholz zielt wahrscheinlich auf die sehr gute Beschleunigung durchschnittlicher E-Autos ab

koje71 🙂15h ago

@svenscholz da stellt sich natürlich die Frage, warum der Ölpreis dann sofort gestiegen ist und ob er dann auch genau so schnell wieder fällt, falls der Weg irgendwann wieder frei ist 🤔

Sven Scholz 15h ago

@koje71 Die erste Frage wurde ja zumindest schon beantwortet, es wurde von Anfang an gesagt, dass das Mitnahmeeffekte sind und die Ölfirmen behaupten, sie würden sich damit vorgezogen auf die Mangellage demnächst "vorbereiten". Im Grunde isses einfach nur schnell noch mehr Geld "auf Vorrat" mit dem machen, was da ist, bevor sie nix mehr zum Verkaufen haben.

Robert H 15h ago

@koje71 @svenscholz

The price rise of Brent and WTI was based on rational speculation. Continuing high prices will be the effect of actual shortages. Long-dated futures prices may drop, but spot prices will take a long time.

Leendaal 14h ago

@koje71 @svenscholz natürlich geht er auch nicht direkt wieder runter. Selbst wenn der Transport nahtlos wieder los ginge und die Unternehmen ein Interesse an niedrigeren Preisen hätten, die Produktionskapazitäten sind drastisch gesunken.

Leendaal 13h ago

@koje71 @svenscholz und auch mittelfristig wird das nix. Auch nicht bei Helium. Damit sind mindestens die nächsten 3-5 Bundesregierungen beschäftigt.

H.Lunke & Socke 7h ago

@koje71 @svenscholz

Du hast lustige Ideen.

Drums_in_the_night_🌐🇪🇺🇩🇪13h ago

Ich sehe dies Problem ebenfalls und will dich deshalb auch nicht kritisieren.

Aber lass uns uns mal - jetzt nach Ostern haben wir ja eine aktuelle Zahl für die Dauer einer Auferstehung (3 Tage) - berechnen, wie lange es dauert, bis die bisherigen Todesopfer des Krieges wiederauferstanden sein werden.

Allein die > 180 Kinder, die der Bombardierung der Schule zum Opfer fielen…

Hab ich erwähnt, wie langsam so eine Wiederauferstattung vor sich geht?

Tut mir leid, aber ich kann die Situation nur noch mit Zynismus ertragen.

PalmAndNeedle 13h ago

@svenscholz eher so 20 bis 25km/h. 16kn ist arg sportlich für n Tanker. Das fahren moderne Containerschiffe als cruising speed.

Sven Scholz 12h ago

@PalmAndNeedle ja, stimmt, 30 ist ne absolute Höchstgeschwindigkeit

Morsus Apri R.I.P. Natenom🕯️🖤12h ago

@svenscholz
Und wenn dann die Straße von Hormus wieder offen ist und die ersten Tanker wieder fahren, wohin werden die wohl zuerst fahren?
https://www.fr.de/wirtschaft/warum-asien-europas-diesel-wegkauft-tanker-dreht-kurz-vor-europa-ab-zr-94247107.html

Tanker dreht kurz vor Europa ab: Warum Asien Europas Diesel wegkauft

Mehrere Öltanker wurden zuletzt auf dem Weg nach Europa plötzlich umgeleitet. Asiatische Käufer zahlen schlicht mehr für Diesel.

Bugspriet at EH23 Dect 3303 12h ago

@svenscholz Bei der im Suezkanal (nicht Panama.. danke) feststeckenden Evergiven (die sehr viele Fahrradersatzteile geladen hatte) sind einige Kunden in Europa böse auf die Nase gefallen, weil die Fracht- und Versicherungskosten in den Lieferbedingungen enthalten hatten. Steht mal eben im Ufer/ sperrt nachfolgenden Verkehr/Freischleppaktion hat teilweise ein Xfaches des Containerfrachtpreises ausgemacht. Auch hier beobachte ich interessiert was da kommt

Sven Scholz 12h ago

@Bugspriet Du meinst den Suezkanal 😉 aber, ja, das ist ein kleiner Schluckauf gegenüber dem, was hier die nächsten Tage anrollen wird.

Bugspriet at EH23 Dect 3303 12h ago

@svenscholz Ach ja stimmt 😄

@svenscholz @Bugspriet

Die IEA hat heute verlautbaren lassen, "die aktuelle Krise sei "schwerwiegender als die Krisen von 1973, 1979 und 2022 zusammen".

Let that sink in.

Bugspriet at EH23 Dect 3303 8h ago

@mad @svenscholz Ich habs gelesen aber erstmal verdrängt. Mir wird dabei ganz schön übel

Karsten 12h ago

@svenscholz
Die Verzögerung gibt unserer Regierung die Chance angemessen und mit Weitblick Maßnahmen zu ergreifen um die Probleme für die Gesellschaft möglichst gut abzufedern. 😃
Schaun wir mal wer da gerade reagiert… ach herje… wer hat die denn gewählt… 😬😩

MėMėNTō MōRi📍🇪🇺🇩🇪12h ago

@svenscholz 👍🏽

CTRL+ALT+NERD 12h ago

@svenscholz Ich finde, du müsstest erwähnen, wie unglaublich drastisch langsam diese Tanker sind...

Sven Scholz 11h ago

@markuspooch Guter Punkt. Ja, wenn die wirklich 30km/h schaffen sind sie eher noch ungewöhnlich schnell.

Bassfisch 11h ago

@svenscholz Demnächst: „Also iiiich fahre ja immer Fahrrad, mir ist der Benzinpreis egal. ABER WARUM KOSTET DAS BROT JETZT DAS DOPPELTE?😡“
„Weil sie das Mehl nicht mit der Schubkarre zum Bäcker fahren…“

Sven Scholz 10h ago

@Bassfisch Und in nem halben Jahr erst, wenn sich rausstellt, dass eine Aussaat-Saison ohne Dünger nicht den Ertrag liefert, den man gewohnt ist....

Bernd Herd 9h ago

@Bassfisch @svenscholz Ich glaube das Gas für den Baclofen ist teurer als der Transport

Bassfisch 9h ago

@herdsoft Das Backofengas, der Schiffsdiesel für den Dünger, der Treckerdiesel für Aussaat und Ernte, der Transport von Korn und Mehl, der Betrieb der Mühle, der Druckereilaster für die Brötchentüte… Das wird sich summieren.
@svenscholz

@svenscholz
Lt. einem Podcast welchen ich heute gehört habe, dauert es ca. vier Monate, bis sich alles langsam wieder einspielt.
Einige Gasförderanlagen müssen erst wieder anlaufen & laaaaaangsam hochgefahren werden, Ölleitungen wieder freimachen, Öl transportieren auf Schiffe)
Dazu kämen eventuelle „Umleitungen“, wegen zerbombter Infrastruktur (Straßen, Brücken, etc.)
Alles wohlgemerkt, vom Zeitpunkt „Kriegsende“ aus!
Lt. Monika Schnitzler, Wirtschaftsweise.

Sven Scholz 9h ago

@Hoffi Jepp. Und wenn dann irgendwann alles wieder angelaufen ist kommt DANN on Top die Fahrzeit der Schiffe.

Und Tanker die nach Europa unterwegs sind werden zum Teil zu lukrativeren Zielen umgeleitet.

@svenscholz Viele haben noch nicht verstanden, dass es dann von einer Preis- zu einer Versorgungskrise wird (und es vielleicht clever gewesen wäre ein wenig sparsam mit dem Treibstoff umzugehen)