Aus semi-aktuellem Anlass und etwas Langeweile: hier zwei Vertreter der Kategorie "Arschlochsignale":

Als erster Kandidat geht das Sbk vor Wattenscheid ins Rennen. Es zeigt stets "Halt erwarten", wenn in Wattenscheid ein Zug am Bahnsteig hält, und gönnt dem darauf zufahrenden Zug 953 m – leicht bergab – zum anhalten. Zulässige Höchstgeschwindigkeit dort: 160 km/h.

Da das Sbk auch noch in einem mit Büschen verwachsenen Bogen steht, sieht man es erst sehr spät und darf somit selbst bei Aufsuchen der Schnellbremsstellung (aus 160 km/h, 203 Brh; weiteres s. Grafik) noch den 500er des nachfolgenden, Hp 0-zeigenden Bksig Üst Wattenscheid unangenehm rasant mitnehmen.

Deshalb sollte man an dieser Stelle vielleicht mehr als ein Mal über das Ausfahren der erlaubten Höchstgeschwindigkeit nachdenken – ist es auch nur etwas feucht, so möchte ich diesbezüglich insistieren; nach Aufhebung einer mehrwöchigen Sperrung letztes Jahr gab es hier zwei Vorbeifahren am Haltbegriff – in einer Nacht ...

Signal Nr. 2 folgt morgen, ist aber geografisch nicht weit entfernt.

@tonfolge Bekommt man in der Lok nicht die Signale auch nochmal auf einem Display oder so dargestellt? Ich meinte, sowas mal gesehen/gehört zu haben.
@tonfolge ihr nutzt also keinen digitalen Fahrplan mit „Fernglas“?
@rollbis Ist gerade in der Erprobung, kommt bald. Aber auch dieser ist nicht signaltechnisch sicher.
@tonfolge Wäre mal interessant, wer da Schuld bekommt, wenn es mal bei sofort ausgelöster Schnellbremsung doch nicht reicht. 🤔

@SBBsuechtig Das ist alles Ril-konform gebaut*, also die Tf.

GaLiGrü, ihre DB InfraGO.

*ist es leider wirklich. Nur der Grünschnitt ist … Auslegungssache.

@tonfolge Dass jedes EVU das erstmal ihrem Personal zuschieben würde, ist klar. Aber manchmal kann ja auch das Resultat entstehen, dass alles Regelwerk korrekt angewendet wurde, jedoch leider falsch ist.

@SBBsuechtig Dieser Fall ist nicht vorgesehen.

Viele Grüße, Ihre DB InfraGO AG. 🙃

@tonfolge

"Auffahrunfall erwarten"

"Pufferförmige Zugbeeinflussung"

@srslypascal

Das „Ks“ in „Ks 2“ steht für „Kollision selbstverständlich“ 🥸

@tonfolge

Es ist mir wirklich völlig unbegreiflich warum man mit 160 km/h *nach* Wattenscheid fahren wollen würde. Mit 160 km/h aus Wattenscheid wegfahren könnte ich dagegen sehr gut nachvollziehen.

@srslypascal Das geht zum Glück auch, da man die Strecke damals am trassierungstechnischen Maximum gebaut hat: 150 mm Überhöhungsfehlbetrag, 160 mm Überhöhung in Schotter.

Man war also auch ingenieurstechnisch sehr bestrebt, möglichst schnell aus Wattenscheid wieder wegzukommen. 🤪

@srslypascal @tonfolge also wenn ich von essen nach Bochum will muss ich leider auch erstmal nach Wattenscheid fahren :/
@srslypascal „Bremstafel Wem(m)stafel“ fiel mir auch gerade noch ein :p