Willi1d ago
Hart
#Tempolimit spart CO2 Emissionen, verbessert die Luftqualität (in der Stadt!), sorgt für weniger Unfälle/Verkehrstote und entzieht dem Verkehr die Aggression
Generelles Tempolimit in Deutschland? - Tagesgespräch - Sendungen - WDR 5 - Radio - WDR
https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/tagesgespraech/generelles-tempolimit-100.html
Mar 28 at 9:29amWeb
Show threadDillerjohann1d ago

@hart

Niemals wir die Bundesregierung etwas Unternehmen um der deutschen Wirtschaft Schaden zu zufügen! Was letztendlich bedeutet das der Kunde hat alles zu Schlucken!

Und wenn man den Verkehr beobachtet findet kein Lernprozess statt! Denn es besteht kein Zwang, auf Landstraßen einhundert fahren zu müssen, und auf Autobahnen schneller als 100 zu Fahren ! Maximale Geschwindigkeiten müssen nicht erreicht werden!

Show threadSascha Raubal – Autor1d ago
@Dillerjohann
Sinnvoll ist eine der Straße, dem Wetter und der Verkehrslage angepaßte Geschwindigkeit, die zu möglichst flüssigem Verkehr führt. Stauungen treiben den Verbrauch (und somit das CO2) in die Höhe und sorgen für höhere Unfallgefahr.
Tempo 30 in München hat ja deshalb zu weniger Dreck geführt, weil es insgesamt besser floß. Weil eben *alle* 30 fuhren.
Wer mit 60 über die Landstraße zuckelt, provoziert solche Stauungen. Wer mit 200 über die Autobahn rast, provoziert Unfälle.
@hart
Show threadThat‘s-my-live1d ago
@hart ach du Scheiße 💩, diese Steuerausfälle 😱
Show threadBSchilling1d ago
@hart
Die #Autolobby hat die deutsche Regierung zu sehr im Griff, als dass ein #Tempolimit hierzulande auch nur denkbar wäre. Schließlich geht es um Gewinne, nicht um Vernunft.
Show threadMaik 🇪🇺 4h ago
@BSchilling @hart Das sind nicht Hersteller, sondern nur eine kleine aber laute Gruppe von meist männlichen Autofahrenden, die gerne mit der "Mehrheit" verwechselt werden.
Show threadKDM1d ago
@hart E-Autos schaffen da mehr ganz ohne Tempolimit.
Warum dann auch ein Tempolimit für e-Autos?
Show threadHochspannung - powered by Volt1d ago
@kdm123 @hart der Unterschied ist halt, dass man das Tempolimit morgen einführen kann. Bis alle Verbrenner ersetzt sind, wird hingegen noch einige Jahrzehnte dauern. Und der Verkehrssektor hinkt human nunmal extrem hinterher was die Klimaziele angeht.
Show threadKDM1d ago
@hochspannung @hart Warum soll ich mit meinem eAuto dann auch davon betroffen sein?
Show threadbwunterstrich20h ago

@kdm123 @hochspannung @hart falls die Frage ernst gemeint war, zitiere ich gerne diesen Teil des original Tröt:

"Tempolimit [...] sorgt für weniger Unfälle/Verkehrstote und entzieht dem Verkehr die Aggression"

Ich erkenne keinen logischen Grund, eAutos hier nicht zu berücksichtigen

Show threadKDM13h ago
@bwunterstrich @hochspannung @hart Also geht es in Wirklichkeit wieder nicht um CO2 Reduzierung und Klimaerwärmung sondern eher gegen Autofahren.
Dann sollte man die CO2 Reduktion auch ehrlicherweise raus lassen.
Show threadHart13h ago
@kdm123 @bwunterstrich @hochspannung Quatsch
Show threadbwunterstrich9h ago
@kdm123 @hochspannung @hart lol
Show threadHochspannung - powered by Volt8h ago
@kdm123 @bwunterstrich @hart Das Tempolimit hat einfach sehr viele, einschlägige Vorteile. CO2 Reduktion, mehr Verkehrssicherheit, weniger Staus, weniger Stress stehen auf der einen Seite, welche Vorteile für das Rasen auf Autobahnen stehen denn auf der anderen Seite?
Show threadTo3o1d ago

@hart dass es immer noch solche Gespräche gibt.

Vorschlag was man auch mal diskutieren kann: WDR 5 Tagesgespräch: "Sollen wir den Einbau von Asbest erlauben?"

#Verkehrswende #Asbest #Tempolimit