Mastodawn

Christian Stöcker

Ich finde es sehr fair, dass die großartigen Battery Charts (https://battery-charts.de/de/home-de/) von der RWTH Aachen die neu zugelassenen Wasserstoffautos (grün) neben Batterielektrischen (blau) und plug-in Hybriden (gelb) in ihre Auswertung einbeziehen :)

@chrisstoecker
Anscheinend ist meine Lupe kaputt 🔍.

Lazy B0y 4d ago

da ist eine ein Pixel dicke Linie unten glaube ich

:hal_9000:3d ago

@rdb_ @chrisstoecker
Man muss nur ales andere ausblenden, dann sieht man es ganz deutlich:

@Hal_9000
😂 doch so viele? Hier ums Eck hat grade die einzige mir bekannte H2 Tankstelle zugemacht 😜
@rdb_ @chrisstoecker

Herr TurTur 4d ago

@chrisstoecker
Hätten sie sie nicht besser oberhalb der gelben Portion platziert? Oder gibt das die Auflösung nicht her?

@chrisstoecker ich habe sehr stark vergrößert... Da ist nicht ein einziger grüner Pixel 🧐

Jörg 🇩🇪🇬🇧🇪🇺3d ago

@sunscheinwerfer Du hast eventuell eine Grünschwäche. Habe ich auch. 🫣😂 @chrisstoecker

UnitedWeStand🇪🇺🌻🫂4d ago

@chrisstoecker
Nein-doch-oh-meme.gif

Dirk Steins 4d ago

@chrisstoecker Faszinierend, wenn man mit dem Finger drüber geht, sieht man die Zahlen. Peak war wohl im Oktober 2023 mit etwas über 2000 Wasserstofffahrzeugen. Seitdem nehmen die Zahlen wieder ab.

FlippoFlip 🏴‍☠️4d ago

@chrisstoecker #Technologieoffenheit eben

@chrisstoecker Und was ist mit nachhaltigen Pferdekarren aus Holz? Die werden mal wieder unterschlagen.

@blaubeer @chrisstoecker

Oh genau! mich wundert auch, dass die CDU nicht noch weiter in die Vergangenheit reisen möchte 🤣

Der Geist aus dem Gerät 4d ago

@blaubeer @chrisstoecker Lagerfeuer!

Hundemensch 4d ago

@blaubeer @chrisstoecker Es gab doch mal diese Holzvergaser …

Masatwwo 4d ago

@chrisstoecker Ist der grüne Streifen oben Mitte oder unten (ich frage für 'nen Freund)

Alter Mann 4d ago

@chrisstoecker Typisch gut, TH Aachen.

@chrisstoecker Schade, dass die Plugin-Hybride oben sind. Die scheinen nämlich seit 3 Jahren zu stagnieren, und so ist das leider nicht sofort ersichtlich

Jörg 🇩🇪🇬🇧🇪🇺3d ago

@nilscb Ja, eine gestapelte Balkengrafik wäre hier tatsächlich besser zur Darstellung geeignet. @chrisstoecker

😁🎉

@chrisstoecker Wie Sie sehen, sehen Sie nix.

Worthülse 4d ago

@chrisstoecker Technologieoffenheit ist offenbar auch in den Hochschulen angekommen.

Gutmensch.4d ago

@chrisstoecker Technologieoffenheit halt!

Chris (Master of Potate) 🥔4d ago

@chrisstoecker Mir hat sich bis heute nicht erschlossen was den Aufwand wert ist einen Wasserstofftankinfrastruktur aufzubauen im Gegensatz zu direkt Elektrizität zu nutzen. Ist es wirklich weil es 5-10 Minuten schneller geht und ein paar Kilometer mehr schafft?

Lazy B0y 4d ago

@chris
der Nutzen dass wir Geld und Energie da rein stecken entsteht auf den Konten der Fossilindustrie für jeden Tag Verzögerung von E Mobilität!

Bonuspunkt:

Wüstenstaaten die derzeit noch Öl verkaufen, können wohl auch Wasserstoff aus ihrer vielen Sonne herstellen - für die lohnt es sich nochmal extra falls es wirklich gelingen sollte Wasserstoffautos zu verbreiten

@lazyb0y @chris @chrisstoecker Laut Aussage eines Freundes aus der Öl- & Gasindustrie hat Wasserstoff einen Vorteil: es ist ein Gas. Und für Gase haben wir weltweit eine bestehende Infrastruktur für Transport, Lagerung und Verwendung.
Der aktuell mit Erdgas betriebene Hoch- oder Zementofen kann im Betrieb auf Wasserstoff umgestellt werden.
Für manche Industrien macht Wasserstoff daher Sinn, auch wenn es als Gas eines der am ekligsten zu nutzenden ist (macht Metalltanks spröde und es hat dank der Hindenburg ein Imageproblem).
Für den Privathaushalt ist es hingegen Blödsinn. Leider wird das in der Debatte meist nicht im.Detail gesehen.

Chris (Master of Potate) 🥔3d ago

@jsl @lazyb0y @chrisstoecker Ich war alleine auf Wasserstoff für das Auto konzentriert. Wasserstoff an sich kann an manchen Stellen Sinn machen auch wenn das mit dem "Wir haben ja schon Erdgasleitungen" zu einfach gedacht ist. Wasserstoff kann so leicht entweichen. Das Möglichst verlustfrei zu transportieren und lagern ist gar nicht so einfach. Da muss bestehende Infrastruktur auch stark aufgerüstet werden. Außerdem haben wir aktuell keinen Überschuss von grünem Wasserstoff.

@[email protected] Bevor Tesla Lithium-Akkus in Eautos verwendet hat, war Wasserstoff eine konkurrenzfähige Alternative. @[email protected]

Der Geist aus dem Gerät 4d ago

@chrisstoecker Es ist Grün!Das Bôse!

PrinterAngel🏳️‍🌈4d ago

@chrisstoecker
Na um diese Linie aufzupimpen werden bspw Buslinien als mit H2-Bussen zu betreiben ausgeschrieben und grüner Wasserstoff zugekauft.

Wir suchen händeringend nach Technologieoffenheit: Es muss etwas ANDERES geben als Batterien.

https://www.zvw.de/rems-murr-kreis/mit-dem-bus-von-waiblingen-bis-stuttgart-hofen-im-bahn-krisenjahr-2027-realit%C3%A4t_arid-1066877 (€)
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ergänzt der letzte Absatz in besserer Auflösung

Admiral Snackbär 4d ago

@angeldruckt @chrisstoecker

Wobei ich ehrlich gesagt gerade sowas wie Überlandbusse als einen der wenigen validen Anwendungsfälle für H2 sehen würde.

Wird wahrscheinlich Dank besserer Batterien auch bald obsolet, aber momentan könnte das evtl. vielleicht unter Umständen Sinn ergeben.

LKWs werden inzwischen mit real 600km Reichweite (bei 42to Gewicht) verkauft, Reisebusse gibt's vollelektrische für den Fernverkehr - auch im Linienverkehr wird es überland vollelektrisch werden.

Die hohen Energiekosten (aktuell Faktor 4, zukünftig sicherlich Faktor 10) bei vergleichbaren Anschaffungskosten werden Wasserstoff fast überall scheitern lassen.

@angeldruckt @chrisstoecker

PrinterAngel🏳️‍🌈4d ago

@AdmSnackbar @chrisstoecker
Das sind Buslinien im Stuttgarter Verkehrsverbund zwischen der Kernzone 1 und dem ersten Ring 2, ca 10 km Streckenlänge.
Das ist nicht ganz meine Definition von Überlandbus.

@[email protected] Für Bus und Bahnunternehmen ergibt eine doppelte Infrastruktur H2 und Ladestation für Akkus allein aus Platzgründen auf dem verfügbaren Betriebsgelände keinen Sinn. Das Unternehmen macht entweder oder. Und reisst ggf eine millionenteuere noch nie genutzte Infrastruktur wieder ab, weil das betriebswirtschaftlich die bessere Lösung ist. H2 ist nur ein teurer Umweg. E hat H2 überflügelt und H2 hat kein Ass im Ärmel. Akkus hingegen werden rasant weiterentwickelt. @[email protected] @[email protected]

Cyb3rrunn3r :fediverse::verified::fckafd:4d ago

@chrisstoecker Kauft nur eben niemand, weil a) vermutlich VIEL zu teuer, b) Treibstoff nicht verfügbar c) dieser ebenfalls viel zu teuer - Ergo: Wasserstoff ist NIEMALS gedacht gewesen für Brummbrumm, außer bei denen, die sich am Auspuff zwangsbeatmen oder SOOOO tief im A..... der Autolobby wohnen, dass denen eh alles scheißegal ist, weil KOHLE oder PÖSTCHEN!!!!!1111elfelf. 🤦‍♂️

Brain Bug 4d ago

@chrisstoecker
Hahaha 😁

@[email protected] Mit eiher logarithmischen Skala der Y-Achse wären die Wasserstoffautos wesentlich deutlicher zu sehen.

Martin Vogel 4d ago

@Life_is
@chrisstoecker Das Problem logarithmischer Skalen ist die Unmöglichkeit, den Wert null wiederzugeben.

@chrisstoecker
👼Die haben die Wasserstoff betriebenen Autos garnicht aufgeführt, das würde ich reklamieren.