Zum Start des 9€-Tickets lag der Durchschnitts-Spritpreis im Juni 2022 bei 1,911€ für Super E10 und 2,019€ für Diesel. Heute liegen die Werte bei 2,037€ und 2,156€. Das sind nur rund +6,6% und +6,8%. Das Deutschlandticket stieg von 9 auf 63 Euro. Das sind +600%. Wenn der Sprit so gestiegen wäre, müsste E10 heute 13,38€ kosten und Diesel 14,13€ pro Liter.

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@SchreibeEinfach
Falsche Rechnung!
Am Sprit verdient der Staat, am D-Ticket nicht.
Wenn dann müsste man die Pendlerpauschale dem gegenüber stellen.
@daumenlutscher Nein, es geht mir um die Preissteigerung für Pendler, die einen werden vom Staat über Gebühr subventioniert und die anderen eben mit 600% Preiserhöhung zur Kasse gebeten.
@SchreibeEinfach @daumenlutscher
Naja, die 9 Euro und auch die 63 Euro sind doch subventioniert? Für mich geht der Vergleich nicht auf
@daumenlutscher @SchreibeEinfach Nur auf den ersten Blick. Wenn man alle Kosten mit einbezieht, verdient der Staat an jedem, der*die ÖPNV fährt statt PKW. Der MIV ist massiv subventioniert, weit über die Einnahmen aus Kfz- und Benzinsteuer. (Das sind Kosten wie Unfallschäden, schlechte Luft/Lärm, aber natürlich auch die ganzen Umwelt-/Klimaschäden)
@SchreibeEinfach und ICH würde das feiern, wenn der Sprit so viel kosten würde. 😈
@cyb3rrunn3r Ich auch! Dann könnte ich auch mit dem aktuellen Preis vom D-Ticket leben.

@cyb3rrunn3r @SchreibeEinfach Ich ebenso. Sobald der ÖPNV hier im ländlichen Raum Oberschwabens verlässlich und ausgebaut wird. Viele Strecken kann ich mit dem Radl erledigen aber sobald es weiter hinaus geht, haben wir hier eine sehr bescheidene Anbindung :-(

Dafür würde ich auch eine doppelt so teure Monats- oder Jahreskarte akzeptieren…

@SchreibeEinfach
Schön zusammengefasst, danke🤗 (jetzt hab ich eine Rechnung für eine Diskussion, wenn sich Leute über die Spritpreise aufregen)
So ein Scheiß...
@SchreibeEinfach selbst wenn man vom Startpreis des tatsächlichen Deutschlandtickets ausgeht (und das 9€ Ticket mal ausklammert) sind wir bei einer Steigerung von über 28%