Moin. Diese Nacht hab ich so gar nicht schlafen können. Obs an der rabiaten Fahrweise, dem Bett genau auf dem Drehgestell, der nervigen blau beleuchteten Lichtschalter oder der Geräuschkulisse lag, keine Ahnung. Das war allerdings auch der letzte Nachtzug für diese Reise, also hoffe ich auf besseren Schlaf in den kommenden Nächten. Immerhin sind wir pünktlich da, so kann ich noch eben einen Ast der S-Bahn SKA1 eintüten, einmal durch bis Wielicka Rynek-Kopalnia. #Kohleausstieg
"Rynek-Kopalnia" wird in den automatischen Ansagen sogar ins Englische übersetzt mit "Salt mines". Für solche habe ich allerdings keine Zeit, es geht direkt zurück nach Kraków Płaszów für ein Streckenkarten-Highlight. #Kohleausstieg
Knapp 4 Stunden Kibel-Fahrt stehen nun bevor, das #Streckensammler Highlight gleich zu Beginn: Die Kurve von Kraków Płaszów nach Kraków Podgórze wird noch bis 07.03.2026 jeden Morgen um 9:26 Uhr von diesem Regio in Richtung Zakopane bedient, sowie an Wochenenden nachmittags vom IC "Beskidy" von Wisła Uzdrowisko kommend (nur diese Richtung, ebenfalls bis 7.3.). Wenn man schonmal an Bord ist, kann man natürlich auch eben kurz bis Zakopane durchfahren. #Kohleausstieg
Erster Point of interest ist Skawina, hier zweigt die Strecke nach Oświęcim ab – die werde ich mir morgen ansehen. Wir biegen links ab, immer gen Süden. In Kalwaria Zebrzydowska kann man erneut abzweigen, in Richtung Wadowice (Geburtsort Papst Johannes Paul II.) und Bielsko-Biała. Mein Regio fährt hier dran vorbei und hält stattdessen in Lanckorona. Dort ist ein mehrminütiger Halt eingeplant, es kreuzt ein EIP aus Zakopane. #Kohleausstieg
In Sucha Beskidzka schauen wir allerdings dann doch auf einen Abstecher mit Fahrtrichtungswechsel hinein. Für Fernzüge ohne einfache Richtungswechselmöglichkeit gibt an der Umgehungskurve den Haltepunkt Sucha Beskidzka Zamek. Die Strecke von hier nach Żywiec wird aktuell modernisiert und soll ab Sommer 2026 wieder durch ein IC-Zugpaar bedient werden, ich bin höchst gespannt. #Kohleausstieg
Weiter südlich machen wir einen weiteren Abstecher nach Chabówka, was Fernzüge ebenfalls links liegen lassen. Das wird sich ändern wenn die Neubaustrecke von Podłęże fertig ist, über welche Zakopane und Nowy Sącz deutlich schneller erreichbar werden. Die Neubaustrecke dann in die alte Strecke 104 einmünden, die aktuell modernisiert wird, man kann sogar bereits wieder von hier bis Rabka Zaryte fahren – das passte aber heute zeitlich nicht so gut ins Schema, daher warte ich wohl noch bis zur Fertigstellung der NBS und mache das dann in einem Abwasch. Aktuell halten manche Fernzüge auch hier ersatzweise an der Umgehung, diesmal liegt der Haltepunkt Chabówka Stadion kurz hinter der Einmündung. #Kohleausstieg
Irgendwann wandert dann die Hohe Tatra ins Blickfeld. Wir passieren den Abstellbahnhof von Zakopane, aus dem gerade mein nächster Zug bereitgestellt wird, und erreichen kurz danach den Endbahnhof. Für eine eingleisige Strecke fahren wirklich erstaunlich viele Fernzüge hier runter, am Bahnsteig stehen noch ein EIC mit Vollspeisewagen nach Gdynia und ein IC nach Bydgoszcz. Mein IC "Halny" nach Poznań bietet als kleine Besonderheit einen 1. Klasse Großraumwagen, und wichtiger noch: Er biegt von Süden kommend nach Kalwaria Zebrzydowska ab (solches tut sonst nur noch ein weiteres Regionalzugpaar) und fährt als einziger Fernzug weiter über Wadowice nach Bielsko-Biała. #Kohleausstieg
In Bielsko-Biała schlage ich diese Nacht mein Lager auf. Der Zug ändert hier die Richtung, die EU07 wird gegen eine EP08 getauscht. Fallblattanzeiger verkünden die Weiterfahrt um 17:44 Uhr, solange warte ich aber nicht mehr. Ab ins Hotel, dann was essen. Bis morgen früh an dieser Stelle! #Kohleausstieg
@NymeHess Fallblattanzeiger