Moritz KräheSo rein persönlich kann ich's nachvollziehen, nicht in Frankreich mit der Eisenbahn fahren zu wollen, aber das ist schon bisschen extrem so.
KarlE@moritzkraehe mich wundert da vor allem, warum man die nicht in Valencia einschifft und um die iberische Halbinsel rumschippert. Das sind zwar locker tausend km mehr, aber Schiff müsste gefühlsmäßig umweltfreundlicher sein.
Oder mit Rollwagen/Rollschemel über die spanische Breitspur durchs Land. Mit https://de.wikipedia.org/wiki/Rollwagen_(Transport)#Schweiz (wenn auch nicht Breitspur) haben die Schweizer doch eigentlich Erfahrung...
Oder mit Rollwagen/Rollschemel über die spanische Breitspur durchs Land. Mit https://de.wikipedia.org/wiki/Rollwagen_(Transport)#Schweiz (wenn auch nicht Breitspur) haben die Schweizer doch eigentlich Erfahrung...
@KarlE Dass man sie innerhalb Spaniens nicht auf der Schiene transportiert, finde ich sehr gut erklärlich: Rollwagen dürfte das Lichtraumprofil nicht erlauben, und den LocoBuggy hat RailAdventure mWn nur für Schmal- oder Breitspurfahrzeuge auf Normalspurgleisen da, aber nicht umgekehrt. Per LKW wär's aber bis zur Französischen Grenze auch kürzer als nach Bilbao. Womit wir wieder bei der Ursprungsfrage "was ist da mit Frankreich los?!" wären.
Und per Schiff um die ganze iberische Halbinsel drum herum würde doch ewig dauern?
@moritzkraehe was heißt ewig, paar Tage hin oder her - gut sie gehen nach Österreich, nicht nach Deutschland, wo dann das Genehmigungs-Voodoo, bevor man sie fahren lässt, eh noch ein halbes Jahr braucht.
Ich sehe gerade, sie könnten sogar von Valencia mit Normalspur nach Frankreich (über die Hochgeschwindigkeitsstrecke, via Madrid - Barcelona). Aber das will man ja nicht, hab ich verstanden. 😉