Mastodawn

Wieder mal eine Helmdiskussion in meiner TL. Fahrradhelm können im Einzelfall bei bestimmten Unfällen den Kopf von Menschen schützen.
Aber wenn dieses Argument immer wieder dafür angeführt wird, das Risiko auf die einzelne Person abzuschieben und von der Problematik der miesen Infrastruktur, zu wenig Perspektive vom Fahrradlenker in der Planung abzulenken, werde ich echt genervt.
In Orten mit besseren Radfahrförderung trägt kaum jemand Helm und die Verletzungen am Kopf sind nicht höher.

Rainer "friendica" Sokoll Jan 30

Aber wenn dieses Argument immer wieder dafür angeführt wird, das Risiko auf die einzelne Person abzuschieben und von der Problematik der miesen Infrastruktur, zu wenig Perspektive vom Fahrradlenker in der Planung abzulenken, werde ich echt genervt.

Ja schon. Aber wenn man mal in die Situation gekommen ist, daß der Helm wirklich geholfen hat, dann wird man vermutlich verstehen, daß die eigene Vorsorge nützlich sein kann.
Ich finde, daß das eine mit dem anderen wenig zu tun hat.
Selbstverständlich haben alle meine Kinder mit Helm angefangen, und zumindest einem konnte ich beim Umfallen aufs Gesicht zusehen, die Nase wäre vermutlich ohne Helm gebrochen gewesen.

@rainer ich widerspreche nicht, was die Schutzfunktion in bestimmten sehr speziellen Situationen angeht, mir geht es darum, dass das Problem auf di*er einzelne*n Radfahrenden verschoben wird , STATT für gute Infrastruktur zu sorgen. Und Menschen, die sich für Helme aussprechen, sollten genau schauen, vor welchen Karren sie gespannt werden.

Wer einen Helm tragen will, bitte, aber diese Helmpflicht durch die Hintertür, wie im Ausgangsbeitrag gefordert, ist nicht akzeptabel.

@rainer sehe grad, dass ich ein bisschen den Überblick verloren hatte. Es gibt grad die Forderung Menschen auf den Rad, weniger Schmerzensgeld zu zahlen, wenn sie ohne Helm in einen Zusammenstoß verwickelt wurden.

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/debatte-weniger-schmerzensgeld-fuer-unfallopfer-ohne-fahrradhelm,schmerzensgeld-102.html

Debatte: Weniger Schmerzensgeld für Unfallopfer ohne Fahrradhelm?

Sollte es weniger Schmerzensgeld geben, wenn jemand ohne Helm auf dem Fahrrad in einen Unfall verwickelt wird? Das hat der Präsident des Verkehrsgerichtstag in Goslar vorgeschlagen - und auf Österreich verwiesen.

ndr.de

Jean Luc am Grimmsten

@somlu1968 @rainer

Heißt, die wollen eine #Helmpflicht durch die Hintertür einführen, mit all ihren negativen Effekten. Und ds, weil ein österreichisches Gericht so entschieden hat. Eine geringere Radnutzung gesamtgesellschaftlich wäre der Fall.

Wir sollten besser darüber reden, Städte und Gemeinden mitverantwortlich an Unfällen zu machen, wenn sich zeigt, dass eine Unfallstelle infrastrukturell nicht Stand der Technik ist. Das Beispielausland dazu: Niederlande (wie so oft)

@datenhalde Als ich in irgendeinem Video gesehen habe, dass die die Fahrbahnen bei Einfahrten zu Wohngebieten angehoben haben, sodass zu Fuß Gehende und Radfahrende keine Boardsteine mehr überwinden müssen, dafür aber Autoführende durch die Erhöhung des Fahrbahnniveaus einen physischen Hinweis bekommen, um mehr Rücksicht zu nehmen, habe ich fast geweint. @rainer

@datenhalde Oder das Kreuzungsdesign, wo Autoführende abbiegen in dem sie ihre Karren in einem 90 Grad Winkel führen müssen. Keine freilaufenden Rechtsabbieger mehr. Seufz

Siegfried.Jan 30

@somlu1968 @datenhalde @rainer Bei meiner Tour durch Holland mit dem Fahrrad habe ich oft richtig geweint, weil ich erleben konnte, was in Deutschland unmöglich scheint.
Sei es auf den vielen exklusiven Fahrradbrücken, den feinen Wegen neben Landstraßen, die Ampelsteuerung in den Städten oder die Fahrradparkhäuser unter den Bahnhofsgleisen.

EngelMichelman🐸 Antifaschist Jan 30

@datenhalde @somlu1968 @rainer Aber wir können uns doch nicht an guten Bespielen orientieren. 🙃
@Bundesregierung

@EngelMichelmann Nein natürlich nicht, wir müssen eigenen Lösungen ausprobieren, auf keinen Fall Lösungen übernehmen die schon evaluiert und erprobt sind. #GermanExceptionalism

@datenhalde @rainer

Wilfried Klaebe Jan 30

Not Invented Here...

@somlu1968 @EngelMichelmann @datenhalde @rainer

Jean Luc am Grimmsten Jan 30

Halt, halt, halt, nicht so schnell, ihre alle!
Der Verweis auf die Niederlande war eine Replik auf den NDR-Artikel. Dort wird explizit auf Österreich verwiesen bzgl. der Helmgeschichte.

@somlu1968 @EngelMichelmann @rainer

Ingrid_DemokratinAusOL Jan 30

@datenhalde @somlu1968 @rainer

Ganz genau DAS ist die Absicht

Und immer wieder erneute Versuche, diese scheiß Helmpflicht einzuführen und damit von den wahren Unfallursachen abzulenken.

#SichereRadwege

Wilfried Klaebe Jan 30

Institutionalisiertes Victim Blaming, wie fein...

@IngridAusOL @datenhalde @somlu1968 @rainer

Entirio Rotokoly Jan 30

@datenhalde @somlu1968 @rainer

Zur Helmpflicht hatte das Urban Cycling Institute mehrere Newsletter.

Part I: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/the-relationship-between-helmet-laws -> Spitzensatz „Ultimately, helmet laws save a few brains but destroy many hearts.“

Part II: Was zur Opposition gegen die Helmpflicht; das habe ich jedoch noch nicht gelesen: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/why-isnt-there-consensus-unpacking

Part III: Eine Untersuchung, wer in den NL einen Helm trägt. Stark verkürztes Ergebnis: a) sehr alte Personen, die wissen, dass sie ab und an stürzen und b) [EDIT] Tourist*innen: https://urbancyclinginstitute.substack.com/p/a-test-of-motonormativity-interviews

How Do Helmet Laws Impact Cycling Ridership?

PCC ‘25 student and previous Urban Cycling Institute intern, Sophia Wang examines how people are responding to helmet laws on a global scale

Urban Cycling Institute

Morsus Apri R.I.P. Natenom🕯️🖤Jan 30

@datenhalde @somlu1968 @rainer
Hatten wir das Problem nicht vor einiger Zeit in Österreich? Ich weiß allerdings den aktuellen Stand nicht.
#Fahrradhelm
#Helmpropaganda
#Österreich