Jeder Radfahrende kennt die Situation: ein zu geringer Überholabstand von oft illegal überholenden Kfz-Fahrenden mit in der Folge gefährlichen Situationen im Straßenverkehr und leider auch teils tödlichen Folgen. Welche Abstandsregeln für Kfz-Fahrende gelten und warum sie für die Sicherheit von Radfahrenden so entscheidend sind, zeigen wir in unserem neusten Blogpost:

https://quadradentscheid.de/post/uberholabstand-radverkehr/

#visionzero #verkehrswende #Fahrradstadt #Mannheim #Verkehrssicherheit #Rücksicht #Prävention

Überholabstand zu Radverkehr und verbotene Überholvorgänge

Eine häufige Unfallursache bei Unfällen mit Radverkehr sind Kfz-Fahrende, die den gesetzlichen Mindestabstand bei Überholvorgängen zu Radverkehr nicht einhalten. Verkehrszeichen 277.1 wäre eine wichtige Ergänzung.

QuadRadEntscheid
@QuadRadEntscheid Tödlich? Wie viele Radfahrer werden denn pro Jahr von hinten überfahren?
@MartinTriker Zu viele leider. #Natenom ist ja nur das prominenteste traurige Beispiel. Weitere Fälle sind aus Berlin bekannt. Und auch im Bereich Fußverkehr gibt es leider regelmäßig vermeidbare Todesfälle zu beklagen. Hier in der Gegend wurde 2023 eine Radfahrerin von hinten überfahren. Das Statistische Bundesamt hat genaue Zahlen und Details und ist via @destatis erreichbar.
@QuadRadEntscheid @destatis Naja, viele sind es nicht. Die allermeisten tödlichen Unfälle sind nicht beim Überholen. Unangenehm ist es trotzdem, aber anderes ist gefährlicher. https://radunfaelle.wordpress.com/details/
Worauf begründet sich die Aussage der Startseite?

Radwegebau wird, zumindest vordergründig, stets damit gerechtfertigt, dass er zur Vermeidung von Fahrradunfällen gleichzeitig notwendig und hinreichend wäre. Ein wissenschaftlicher Beleg für die in…

Radfahren-Das überschätzte Risiko von hinten
@MartinTriker @QuadRadEntscheid @destatis Und jeder einzige Unfall ist einer zu viel. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob andere Situationen häufiger vorkommen. Jede/r Getötete ist ein Mensch gewesen. Da gibt es nichts zu relativieren