iSchack

Ich befasse mich gerade einmal mehr mit der Anschaffung eines #Elektroautos, weil mein aktuelles #Leasing ausläuft. Es macht gerade finanziell alles keinen Spaß …

Ich bin recht groß (knapp 1,90) und fahre recht viel (30.000km/Jahr) und kann zu Hause nicht laden. Nicht mal im Ort.

Nicht nur, dass ein vergleichbares E-Auto gut 100 Euro pro Monat mehr im Leasing kostet, im besten Fall spare ich mit Strom vs. Benzin gerade mal 5,80 Euro. Ohne ein oder mehrere Abos zahle ich sogar 62 Euro drauf.

Jun 3 at 10:02amWeb
Show threadiSchackJun 3

Hier ist meine (bisherige) Tabelle dazu. Bin halt viel in und um #Kiel, bzw. zwischen Kiel und #Hamburg unterwegs. Zwei- bis dreimal im Jahr in #Dänemark, ab und zu in Niedersachsen entlang der #A7.

Sagt mir gerne Bescheid, wenn ihr Tipps habt, wie's günstiger geht …

Show threadggJun 3
@ischack
Ich bin kein Fan der Stadtwerke Kiel, aber wir nutzen primär die Stromfahrer Karte. Und nur wo die nicht geht, die EnBW Karte (ehem.ADAC). Plugsurfing haben wir auch, nutzen wir aber lange nicht mehr.
Das ARAL Gedöns (neue Partner von ADAC) ist mir schon die Registrierung um Welten zu umständlich.
Wir laden viel AC, wenn der Wagen eh rum steht. Aber auch immer mal beim Einkaufen oder in Tour DC.
Wir hatten schon immer ein "Tank-Budget", und das ist seit E deutlich weniger strapaziert.
Show threadiSchackJun 3
@gg Da grätscht dann wieder mein Manko als Vielfahrer rein. Bis der große Akku via AC voll ist, vergehen ja Generationen. Das ginge dann nur, wenn ich arbeite. In Hamburg gibt‘s aber keine Säulen, an denen ich den ganzen Tag stehen kann, ohne Blockiergebühr zu bezahlen. Also müsste ich zwischendurch immer mit der S-Bahn zu meinem Auto fahren, um es umzuparken und mit der Bahn wieder zurück zum Büro. Auch alles irre. Habe ich alles schon durchgerechnet. 😕
Show threadggJun 3
@ischack Von Kiel nach HH und zurück müsste man ja üblicherweise nicht unbedingt laden.
Aber ich sehe durchaus das Hemne-Ei-Problem.
Ohne Lademöglichkeit Zuhause hängt es leider noch recht stark von den jeweiligen individuellen Situationen vor Ort ab.
Aber im großen und ganzen ist das mit dem Laden häufig undramatischer als man anfangs denkt. Es ist halt ein gänzlich anderes Konzept als Tanken.
Show threadiSchackJun 3
@gg Mein Problem ist: Ich komme oft relativ spät aus HH zurück und habe dann keine Lust, mich um 23:00 Uhr noch in Kiel an eine Ladesäule zu klemmen für 30–45 Minuten, wenn ich am nächsten Morgen wieder los muss. Deshalb muss die Karre mindestens Kiel–Hamburg–Kiel–Hamburg mit einer Akkuladung schaffen. Auch im Winter. Und da wird’s dann schnell echt teuer.
Show threadkieliscallingJun 3
@ischack machste Gewerbeleasing?
Ich gucke auch schon die ganze Zeit, obwohl ich erst nächstes Jahr einen neuen Vertrag machen muss
Show threadiSchackJun 3
@kieliscalling Nee, muss Privat-Leasing sein. Und ja, das ist auch nicht gerade hilfreich.
Show threadkieliscallingJun 3
@ischack Woah ich hab gerade mal bei Leasingtime auf Privat umgestellt ... das ist ja echt mal nen Unterschied von über 50 Euro pro Monat mehr ...
Show threadkieliscallingJun 3
@ischack Also wenn ich das richtig sehe, kommste an einem MG4, wenn Du heute einen Vertrag machen müsstest, nicht vorbei - aber um und bei 200 Euro Leasingrate ist echt mal happig ...
Show threadiSchackJun 3
@kieliscalling Ich schiele ja eher auf den #KIA #EV3. (Fahre derzeit einen #Niro Hybrid und bin damit seit Jahren super happy.) Der kostet dann noch mal deutlich mehr. ich bin auch bereit, das zu bezahlen. Wie geschrieben: Ich verbringe viel Zeit in der Karre. Die darf gerne komfortable bis luxuriös sein. Mich nerven viel mehr die Betriebskosten.
Show threadDoKoJun 3
@kieliscalling @ischack der MG4 wird oft genannt hat aber ein paar Problemchen die das echt unpraktisch machen in so nem Anwendungsfall.
Show threadiSchackJun 3
@DoKo @kieliscalling Ja, den bin ich auch schon zur Probe gefahren. Der hat vor allem nicht die Reichweite, die ich brauche. Da ich zu Hause nicht laden kann, muss ich im Zweifel die Tour Kiel–Hamburg–Kiel–Hamburg mit einer Akkuladung schaffen können.
Show threadDoKoJun 3
@ischack @kieliscalling Ja und gerade bei der Reichweite liegt eines der bekannten Probleme beim MG4. Daher der Hinweis.
Show threadkieliscallingJun 3
@DoKo Wäre auch nicht meine erste Wahl. Ich habe ein Auge auf den C3 von Citroen oder auf den Peugot 208 /
@ischack
Show threadiSchackJun 3
@kieliscalling @DoKo Ein Freund fährt den C4 von Citroen und ist super glückl – aber auch mit Wallbox vor der Haustür.
Show threadWarpinWolfJun 3
@ischack Doofe Frage: "kann Zuhause nicht laden" - auch nicht mit Netzkabel "aus dem Küchenfenster" über Nacht? So habe ich das lange Zeit gemacht, war halt eigenes Grundstück.... 3,5 kW x 8h = 28kWh @ 0,35 -> knap 10 EUR reicht je nach Auto für 150 - 200 km...
Show threadiSchackJun 3
@WarpinWolf Leider nein. Reihenmittelhaus. Selbst wenn ich abends den best gelegenen Parkplatz erwische, sind das locker 20 Meter Kabel entweder durch nachbarschaftliche Gärten oder über den öffentlichen Weg zu den Häusern. Ich zahle hier sogar unter 30ct/kWh – das würde echt alles lösen.
Show threadHolger_MarlowJun 3

@ischack wir waren grade von Ribnitz nach Ratzeburg,

Hab da getankt für 17,32€
166 km
Ionic5 800 V 600 km Reichweite.

https://www.google.de/maps/place/EnBW-Ladestation/@53.6917801,10.7931189,92m/data=!3m2!1e3!5s0x47adf92ebce90dc3:0x4f6eb3309008415a!4m15!1m8!3m7!1s0x47adf928d2118d99:0x5e673cf4bb2e23d6!2sZiethener+Str.,+Ratzeburg!3b1!8m2!3d53.694119!4d10.7946243!16s%2Fg%2F1tyww_bc!3m5!1s0x47adf92ea25c38ab:0x9b5270690daecc4f!8m2!3d53.6917801!4d10.7933276!16s%2Fg%2F11ts3mryrl?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUyOC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Bevor Sie zu Google Maps weitergehen

Show threadiSchackJun 3
@Holger_Marlow Ja, das ist doch irre teuer! Mein Benziner verbraucht 5,3 Liter auf 100km. Gestern habe ich für 1,72€/Liter getankt. Die 166km gibt‘s also für 15 Euro. (5,3 x 1,66 x 1,72)
Show threadHolger_MarlowJun 3
@ischack nö isses nicht, ich hatte nur 30% vom Akku gebraucht und hätte nicht Tanken müssen.
Das war nur ein Test und für das Auto das erste Mal Tanken an einer enbw Tankstelle.
Wir haben eine 8 kW pva und die regelt im Sommer den tankbedarf.
Show threadiSchackJun 3

@Holger_Marlow Ja, gut, das hilft mir ja aber nicht. Das ist ja eine der gegebenen Randbedingungen: Ich kann zu Hause nicht laden.

Genauso gut könntest du sagen: Ich bin halt Millionär und mir ist's egal, wie viel das Laden kostet. ;)

Show threadHolger_MarlowJun 3
@ischack ich würde mir einen Acker möglichst mit Strom pachten und da ein schleppdach erstellen für 60 qm Dachfläche und dann ein Häuschen mit Batteriepuffer und Ladebox. Fertig.
Show threadiSchackJun 3
@Holger_Marlow Klingt alles super. Ist (für mich) nicht machbar.
Show threadHolger_MarlowJun 3
@ischack Arbeitgeber stellt keine ladeinfrastruktur?
Show threadiSchackJun 3
@Holger_Marlow Leider nein. Arbeitgeber sitzt in Hamburg-City-City-City und es scheitert schon am nicht vorhandenen Platz für Pkw-Stellflächen.
Show threadHolger_MarlowJun 3
@ischack Mist. ÖPNV und für dich ein vw Hybrid.
Show threadSWRelfJun 3
@ischack wenn bei uns kein Hanggrundstück wäre, hatte ich mir ein Tor in den Gartenzaun gebaut und ne mobile Auffahrrampe ins Gras gelegt. Dann könnte man das Fahrzeug einfach über Nacht im Garten parken und laden. Gibt’s auch keinen Nachbarn der Dir nen Stellplatz vermieten will?
Show threadGormfullJun 3
@ischack meine These ist auch, dass sich das (leider) nur bei einer Möglichkeit zum privaten laden rechnet.
Variante 1) du findest/kennst einen Nachbarn, bei dem du doch parken und laden kannst.
Variante 2) in deinem Ort gibt es ein fittes Bürgeramt, dass hinter Energiewende her ist, und die finden eine Möglichkeit über Stadtwerke an einem Örtlichen Parkplatz der nicht zu weit weg von deiner Wohnung ist. Kann dann aber dauern. Wenn du es ansprichst profitiert vlt. der Naechste.
Show threadiSchackJun 3

@Gormfull Ja, in der Gemeinde wurde ich bislang damit abgewimmelt, dass es ja kein reales Problem sein (weil ich den Wagen noch nicht habe). Argh.

Also muss ich hier wohl erst Fakten schaffen und die Karre anschaffen, bevor da was geht. Dann könnte aber vielleicht wirklcih was gehen, wenn sich mal jemand (ich) kümmert. Mehr als 10.000 Einwohner:innen und keine einzige öffentliche zugängliche Ladestation.

Show threadGormfullJun 3
@ischack
Ist halt dann dein persönliches finanzielles Risiko, falls sie danach andere Ausreden finden. (Hört sich nicht nach meiner Version von “fittem” Bürgeramt an).
Nicht dass ich dich von deinem Vorhaben abbringen will. Bringt halt nix, wenn du dann danach der bist, der erzählt, was er draufzahlt und alle anderen (selbst mit privater Lademöglichkeit) sich lieber für nen Beziner entscheiden.
Show threadiSchackJun 3
@Gormfull Na ja, mein Szenario ist ja kein Einzelfall. Die Mehrzahl der Deutschen hat ja nicht Möglichkeit, zu Hause zu laden. Und das ist ein echtes Problem. Also, nicht mal zwingend die Infrastruktur, sondern, dass die Preise fürs „Auswärtsladen“ so absurd hoch sind und das System so absurd komplex ist. Gerade im Vergleich zum Benziner: Kann ja nicht sein, dass man sieben verschiedene Ladenkarten haben und sich merken muss, mit welcher man wo am besten lädt. Komplett irre.
Show threadiSchackJun 3
@Gormfull Aber: Ich bin hier jetzt schon mal einer Partei beigetreten, um in die Lokalpolitik eingreifen zu können. ;)
Show threadGormfullJun 3

@ischack

Ebenso.

Ich brauch mein Auto so wenig, dass ich mich da bisher nicht drum gekümmert habe und meinen Benziner so lange fahren werde, bis er den Geist aufgibt und dann eh nur noch Carsharing nutzen.

Aber ich nehm das bei uns lokal auch mal als Thema mit.