iSchackJun 3

Ich befasse mich gerade einmal mehr mit der Anschaffung eines #Elektroautos, weil mein aktuelles #Leasing ausläuft. Es macht gerade finanziell alles keinen Spaß …

Ich bin recht groß (knapp 1,90) und fahre recht viel (30.000km/Jahr) und kann zu Hause nicht laden. Nicht mal im Ort.

Nicht nur, dass ein vergleichbares E-Auto gut 100 Euro pro Monat mehr im Leasing kostet, im besten Fall spare ich mit Strom vs. Benzin gerade mal 5,80 Euro. Ohne ein oder mehrere Abos zahle ich sogar 62 Euro drauf.

Show threadiSchack

Hier ist meine (bisherige) Tabelle dazu. Bin halt viel in und um #Kiel, bzw. zwischen Kiel und #Hamburg unterwegs. Zwei- bis dreimal im Jahr in #Dänemark, ab und zu in Niedersachsen entlang der #A7.

Sagt mir gerne Bescheid, wenn ihr Tipps habt, wie's günstiger geht …

Jun 3 at 10:04amWeb
Show threadggJun 3
@ischack
Ich bin kein Fan der Stadtwerke Kiel, aber wir nutzen primär die Stromfahrer Karte. Und nur wo die nicht geht, die EnBW Karte (ehem.ADAC). Plugsurfing haben wir auch, nutzen wir aber lange nicht mehr.
Das ARAL Gedöns (neue Partner von ADAC) ist mir schon die Registrierung um Welten zu umständlich.
Wir laden viel AC, wenn der Wagen eh rum steht. Aber auch immer mal beim Einkaufen oder in Tour DC.
Wir hatten schon immer ein "Tank-Budget", und das ist seit E deutlich weniger strapaziert.
Show threadiSchackJun 3
@gg Da grätscht dann wieder mein Manko als Vielfahrer rein. Bis der große Akku via AC voll ist, vergehen ja Generationen. Das ginge dann nur, wenn ich arbeite. In Hamburg gibt‘s aber keine Säulen, an denen ich den ganzen Tag stehen kann, ohne Blockiergebühr zu bezahlen. Also müsste ich zwischendurch immer mit der S-Bahn zu meinem Auto fahren, um es umzuparken und mit der Bahn wieder zurück zum Büro. Auch alles irre. Habe ich alles schon durchgerechnet. 😕
Show threadggJun 3
@ischack Von Kiel nach HH und zurück müsste man ja üblicherweise nicht unbedingt laden.
Aber ich sehe durchaus das Hemne-Ei-Problem.
Ohne Lademöglichkeit Zuhause hängt es leider noch recht stark von den jeweiligen individuellen Situationen vor Ort ab.
Aber im großen und ganzen ist das mit dem Laden häufig undramatischer als man anfangs denkt. Es ist halt ein gänzlich anderes Konzept als Tanken.
Show threadiSchackJun 3
@gg Mein Problem ist: Ich komme oft relativ spät aus HH zurück und habe dann keine Lust, mich um 23:00 Uhr noch in Kiel an eine Ladesäule zu klemmen für 30–45 Minuten, wenn ich am nächsten Morgen wieder los muss. Deshalb muss die Karre mindestens Kiel–Hamburg–Kiel–Hamburg mit einer Akkuladung schaffen. Auch im Winter. Und da wird’s dann schnell echt teuer.