@datenhalde @quino_schuetz Bei Straßenarbeiten in Lübeck ist es mir klar geworden. Für den Straßenbelag werden deutlich dickere Decken geplant. Bei den Radwegen ist nach 1 Jahr durch #Wurzelaufbruch der Belag wieder unpassierbar. Die Straße liegt noch jahrelang glatt und unversehrt. Und bei den Radwegen wird dann der Asphalt ersetzt durch eine "Silikatdecke", die beim nächsten Platzregen ausgespült wird
#autozentrismus
#autokorrektur
#AutoKratie
#radinfrastruktur

@EngelMichelmann Absolut. Bestes Beispiel für #diskriminierendeInfrastruktur. Ich habe mir sagen lassen, dass auch die Frostschutzschicht bei Geh- und Radwegen wesentlich dünner ist als bei Fahrbahnen. Je nachdem ob die Wegdecke gegenüber dem Untergrund oder andersherum geschützt wird, müsste der Frostschutz also immer wenigstens genauso dick wie bei Fahrbahnen sein.
@datenhalde .@Azetbur

@quino_schuetz @EngelMichelmann @datenhalde
Da nimmt man bei der Planung und Gestaltung der Vorschriften den Radverkehr schon nicht ernst. Und es ist auch eine Zumutung, dass wir beim Radverkehr immer die Entsiegelung mit einbeziehen, aber daneben sind riesige Flächen auf der Fahrbahn versiegelt

@Azetbur @quino_schuetz @datenhalde Es ist nicht selten ein gewaltiger Verwaltungsakt, den Radweg bei einer Sanierung mitzumachen. Nicht vorgesehen und meist auch nicht umgesetzt ist, in den meisten Fällen, eine eigene Planung. Geld muss von den Sanierungsgeldern der Straße abgezwackt werden.