@matthiasdrexel in ca. 2 Jahren soll es dann einen "VW" für 20 k€ geben - sagen sie, aber dank Inflation in diesen zwei Jahren wird wohl nix unter 22 k€ (mit Minimalausstattung wie Holzbänke und Schiebestangen wenn der Akku leer ist). Wenn überhaupt, weil Technologieoffenheit. 🤨
Ich höre sie bis hierher lachen, die Chinesen. 🤷🏼♂️
@gregoa_ @cm
eigentlich gabs so was schon, mit dem e-Up! (Listenpreis ~22 k€), aber der war offenbar viel zu erfolgreich 🤷🏼♂️
#TECHNOLOGIEOFFENHEIT und #Gier 🤦🏻♂️
"Im Jahr 2021 stieg die Produktion auf Rekordhöhen, sodass der e-up! in Deutschland mit Stand Ende November auf Platz 2 der neu zugelassenen Elektro-Autos aufstieg (knapp vor VW ID.3 und hinter Tesla Model 3)"
https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW_up
@mechanical0815 @matthiasdrexel 🐉 Ich höre gerade einen Chinesischen Drachen brüllen. 🐉
Im Juni/Juli ist der Verkaufsstart des Seagull/Dolphin Mini. Und dann können sie alle einpacken, die gierigen deutschen Konzerne. Wenn sie Glück haben, dann übernehmen die ein Werk in DE. Aber eher nicht, denn der Standort ist genau so wie Ö uninteressant. Mal sehen, ob es dann dt. Gastarbeiter in der Türkei oder Ungarn gibt. 😉🐉
@matthiasdrexel
Ich nicht!
Das hat mMn auch nichts mit einem Solidaritätsbeitrag zu tun.
Die meisten teuren Autos werden ja eben nicht "privat" gekauft und finanziert, sondern sind Betriebsausgaben die vielfach (z.b. Dienstwagenprivileg) staatlich gefördert werden.
D.h. man streicht NUR die Subventionen für Leute mit geringem Einkommen, während die Subventionen für wohlhabende weiter fließen (egal ob elektro, Benzin oder Diesel).
Außerdem fällt die deutsche Automobilindustrie weiter
1/
@matthiasdrexel
2/
zurück wenn sie weiterhin Verbrenner verkaufen kann und nicht ausreichend in emobilität investiert.
Die haben halt verkackt, und alle Zeichen der Zeit ignoriert.
Die müssen mMn JETZT bezahlbare E-Kleinwagen bauen um wieder konkurrenzfähig zu werden. Und der Staat muss gezielte Anschubfinanzierung (durch Förderung) leisten, sonst überlebt die deutsche Automobilindustrie nicht!
Lieber heute Subventionen für die Käufer, als morgen Rettungspakete für die Hersteller.
@eskalator Die Finanzierung von Kleinwägen auf Batterie-Basis kann man gerne diskutieren.
Aber die Förderung von e-mobilisiertem Wohlstand, der ohnehin schon genug vernichtet, da in Einfamilienhausplanatagen im Speckgürtel von Großstädten wohnt, das ist unsolidarisch, und zwar auf vielen Ebenen.
Und ich bezog mich dabei auf den Kontext 🇦🇹
Förderung von Flotten für Firmen gehört sowieso gestrichen.
@eskalator die Auto-Zulieferindustrie ist aber nicht zu vernachlässigen. https://industriemagazin.at/fuehren/das-sind-oesterreichs-groesste-automobilzulieferer/
Mitgehangen mitgefangen. 🤷🏼♂️
Aber bei uns hat man schon des Öfteren auf das falsche Pferd gesetzt (oder auf Pferdeentwurmungsmittel).
Matthias Drexel
Jürgen 🌗🪐🌌 🇦🇹
christian mock
gregor herrmann
Jens W. Klein
Stefan 🚗⚡
Eskalator 
