Ik heb wat moeite met dit getal. 14000 fietsers per jaar? Met hersenletsel?

In de hele periode dat ik op school zat, een krantenwijk had, etc. ken ik geen enkele medescholier, krantenjongen, die uberhaupt wat voor letsel heeft opgelopen (behalve misschien een paar schrammen) veroorzaakt door fietsen. Geen enkele. Laat staan een met hersenletsel.

Waar komen die 14.000 per jaar vandaan? Dat zouden er alleen al 40 per dag zijn met hersenletsel. Je zou zeggen dat met zulke aantallen ik meerdere mensen zou moeten kennen in mijn omgeving die hersenletsel hebben opgelopen. In de 50 jaar dat ik fiets zouden dat er 700.000 moeten zijn, een fors aandeel van de Nederlandse bevolking.

Waar zijn die mensen?

Wel heb ik regelmatig mensen onmoet met een motor-ongeval. Etc. Zijn dat er dan nog meer per jaar?

De vergelijking met autogordels gaat mank. Er is solide natuurkundig bewijs dat zonder autogordel je hoe dan ook een smak maakt die vergelijkbaar is met een val vanaf een flatgebouw. En het is niet aannemelijk dat de gordelplicht tot minder autogebruik leidt (was dat maar zo).

Een helmplicht voor fietsers maakt fietsen echt wel minder populair. En het past niet in de Nederlandse fietscultuur. In de meeste andere landen is fietsen meer een “sport”, en ze gaan daar niet ‘s avonds naar de disco of zo op de fiets, zoals de Nederlander pleegt te doen. Daarbij heeft Nederland ook een wegennet dat veel beter is ingericht op fietsers, en hebben we geen hellingen waarbij je gevaarlijke snelheden kunt ontwikkelen.

En als er minder mensen gaan fietsen, is dat minder beweging, en dat alleen al is ook goed voor de nodige voortijdige doden per jaar.

@petervalkema hopen tegen beter weten in, de #FietsersBond schrijft zelf immers al:

"Helaas zien we de laatste jaren een stijging van het aantal fietsongevallen en fietsdoden in Nederland. Daarom blijven we als Fietsersbond onvermoeibaar strijden voor nog meer fietsveiligheid."

@budgetduurzaam

Als je het dragen van een helm enkel benadert vanuit eenzijdige ongelukken en valpartijen, dan snap ik eigenlijk nog minder van de laconieke houding van de #Fietersbond

@heesdaman @petervalkema

@budgetduurzaam Als dat laatste de mode wordt (automobilisten die meer risico nemen, ik hoop van niet!), krijgt de acceptatie van een fietshelm wel een knauw.

Ik ben zelf niet tegen een fietshelm - ik heb er zelf één - maar ik merk dat ik ‘m voor korte ritjes eigenlijk nooit op doe. Stom hè!

@petervalkema

@budgetduurzaam @heesdaman @petervalkema > Maar ik merk ook dat automobilisten vinden dat ze meer risico met mij mogen nemen zodra ik een helm op heb.

n=1

> In de praktijk maakt een #fietshelm het verkeer voor de fietser gevaarlijker

Generalisatie.

Niet om lullig te doen hoor. Maar ik vind het zelf altijd wel belangrijk om feiten een aannames gescheiden te houden.