@VCDeV , dieser Quatsch mit der "Subvention" des Dienstwagenprivilegs wird unüberlegt weiterverbreitet. Ich fürchte fast, um von etwas anderem abzulenken.
Die Besteuerung nach dem Bruttolistenneupreis ist eine MEHREINNAHME - die Nutznießerin muß mehr Steuern bezahlen. Das ist keine Subvention. Wenn ihr das abschafft, fehlt das Geld erst mal in der Kasse. Eine Abschaffung ist also nicht zielführend.
Eine Reform vielleicht. Wie stellt ihr euch das denn vor?

@diritschka @VCDeV Entschuldigung, aber die Besteuerungslogik des geldwerten Vorteils ist doch, dass die Dienstwagennutzung als Gehaltsbestandteil bewertet wird? Es geht darum, dass ein Unternehmen anstelle einer Barauszahlung den Arbeitnehmern die Dienstwagennutzung gewährt. Wenn diese zum vollen Wert besteuert würde, wäre das 1. weder für Arbeitgeber noch für Arbeitnehmer attraktiv, und 2. würden dann die Arbeitnehmer unter Marktlogik höhere, zu versteuernde!!!, Gehälter bekommen.

@diritschka @VCDeV Die Arbeitnehmer würden dann mit dem nach Steuern verbleibenden Geld machen, was sie wollen. Viele würden sicher auch große Autos kaufen. Dennoch würde die Autoindustrie einen sicheren Absatzkanal für große Schlitten teilweise einbüßen.
Was das mit Handwerkern zu tun haben soll, bei denen die Firmenfahrzeuge eh Betriebsausgaben sind, ist mir vorerst unklar?