Mastodawn

SUVs, Trucks, LKW - das sind die wohl gefährlichsten Fahrzeuge im Straßenverkehr: häufig verschwinden andere VerkehrsteilnehmerInnen vollständig in schwer einsehbaren Bereichen.

Stellt sich raus: das muss gar nicht sein. Hersteller müssten nur aufhören, ihre Autos "wie eine Faust, die sich durch die Luft bewegt" zu gestalten:

https://www.youtube.com/watch?v=YpuX-5E7xoU

#visionzero braucht nicht nur sichere Infrastruktur, auch Autohersteller müssen ihr Designthinking anpassen.

#autokorrektur @SheDrivesMobility

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NicoG Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility Aber die Fahrzeughersteller bauen ja extra solche Monster. Damit die Zielgruppe auch einmal im Leben sich fühlen kann, als würde "ihre Faust durch die Luft fliegen". Damit sie vielleicht mal das Gefühl haben, etwa zu bewegen. Und wenn es ein Monsterauto ist.

komaspieler Mar 11, 2024

@necke @SheDrivesMobility Ist glaube ich tatsächlich eine Mischung von Gründen, zumindest in Europa: die höhere Einstiegshöhe z.B. macht SUVs/Trucks v.a. für ältere Menschen attraktiv. Und davon haben wir ja sehr viele - ich glaube nicht, dass die alle Gewaltfantasien ausleben :D

Dass die Motorhaube aber mitskaliert entbehrt abseits von "gewohnter Ästhetik" so ziemlich jeder Logik und nimmt bei Trucks besonders absurde Züge an (s. Video - da ist genug Platz um in der Motorhaube zu stehen!)

NicoG Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility Das mit der Faust war nicht auf Gewalt anspielend, eher auf "mal was selbst in der Hand haben". Und ja, das mit der Einstiegshöhe ist ein Punkt, da gibt / gab es aber durchaus Kleinalternativen - Renault Modus, Opel Mocca usw. alles jenseits von diesen Motorhaubenmonstern. Daher vielleicht nur eine bequeme AUsrede dafür, sein Wohnzimmer / seine Trutzburg auch noch mit in die Öffentlichkeit zu tragen und damit eben die eigene Mitelmäßigkeit zu kaschieren.

trusty falxter 🧠

@necke
In dem Video führt er glaube auch aus, das SUVs ansich nichtmal das Problem sind. Sonst würden ja überall anders die Unfallstatistiken, wie in den USA aussehen. Sondern speziell diese Trucks, die hier zum Glück noch nicht dominant sind.
@komaspieler @SheDrivesMobility

Johannes Raggam Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility viele Menschen wollen so etwas, leider. Es bräuchte einen Bewusstseinswandel. Weg vom Statussymbol, hin zu mehr Öffis, Fahrräder, Leihwagen. Und gerechtere globale Wohlstandsverteilung und damit einhergehend geringere Kaufkraft für teures unnötiges Mobilitätswaffenspielzeug.
Oder realistischer: strengere gesetzliche Sicherheitsvorgaben.

jnbhlr Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility Das Video wird zurecht kritisiert, dass sie die Bedeutung der Masse zu stark ausblendet.

komaspieler Mar 11, 2024

@jnbhlr @SheDrivesMobility tut es das? Ich verstehe das eher so, dass es für die Überlebenswahrscheinlichkeit wenig Unterschied macht, ob nun 1500kg bei 50 km/h mit einer 90kg-Person kollidieren oder 2500kg - in beiden Fällen ist der Impulsübertrag fatal.

Was für tödliche Unfälle einen größeren Einfluss zu haben scheint, ist aber wohl der Ort des Einschlags und die Fläche für den Impulsübertrag

jnbhlr Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility die suvs in den USA haben einen wesentlichen Anteil an der Eliminierung von Kleinwagen dort. Es gibt noch jede Menge andere Unfälle als "Mensch wird von auto erfasst" - bei Auto vs auto ist das Gewicht sehr entscheidend, das schwerere wird weniger stark beschleunigt. Ökologisch und ökonomisch (straßenverschleiss) ist das höhere Gewicht eine Katastrophe. Andere Szenarien wären noch mensch wird von auto überrollt.

jnbhlr Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility was man vom video gut mitnehmen kann: Menschenleben sind beim Autoentwurf unwichtiger als Optik/Mode. Darüber hinaus gibt es aber auch noch viel zu verbessern.

Karl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹ Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility
Danke für den Link. Das Argument, die Masse des Fahrzeugs spiele bei einem Unfall für die getroffenen Personen keine Rolle, trifft nur für einen speziellen Unfalltyp zu: Frontalzusammenstoß mit einer stehenden Person (kein Pkw) ohne Überrollen. Dabei steigt natürlich das Risiko zu sterben in hoher Potenz, ich schätze p >~ m³. Leider fehlt auch der Psycho-Effekt der Masse.
Und ich persönlich möchte keinen der gezeigten Unfälle überleben. #Visionzero #verkehrswende

Alex Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility

Alex Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility after watching this video my fist wants to go through the air, too – towards that designers face.

katha Mar 11, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility noch spannender, das wir an der H2 sogar einen Design Fach zum Entwirf von Autos haben.

Folgen aber alle dem klassischen schneller, höher, weiter...

komaspieler Mar 12, 2024

@kathol @SheDrivesMobility :( man sollte denken, dass Forschung zukunftsgerichtet wäre..

Ist aber wohl eine Frage der Perspektive..: viel Knautschzone schützt die Insassen besser als Kompaktbauweise. Alle anderen haben Pech gehabt, denn "unsichere" Autos verkaufen sich nicht.. 😠

katha Mar 12, 2024

@komaspieler @SheDrivesMobility so naive Grundannahmen hinter den Designidees hatte ich auch immer.

Bis du dann mal die Facebook/Linkdin/und internen Forenseiten siehst.

Es geht nur um Eindruck wie massiv das Auto wirkt, wie mächtig und böse es von vorn blickt, etc.

Na klar, gibt es auch Ausnahmen. Aber der generelle Vibe war (ist?) bitter.