@forteller "There are cycles available for almost every type of disability" - eh, sikkert greit nok men det er overhode ikke det samme som at sykling vil være en mulighet for mange med funksjonsnedsettelser, så disse svarene passer dårlig med virkeligheten.

Igjen, vi må kunne bygge opp en sykkelvennlig by, uten å gjøre livet vanskeligere for de som MÅ bruke bil. Ikke alle som må til Oslo, bor i Oslo, for folk med begrenset mengde energi er det å komme seg rundt med kollektivtrafikk så slitsomt at det er nær utelukket.

Hvordan skal sykkel være en løsning for oss? Sykle 3 timer for å komme til Oslo? Sykkel på et fullstappet tog? Prøv det med en sykkel som er trygg nok til å bruke på glatte veier for en med dårlig balanse...

Når situasjonen fremdeles er slik at funksjonshemmede i Oslo ikke får HC bevis fordi det ikke er nok HC plasser, så er det å komme seg rundt i byen. Det MÅ være nok parkeringsplasser til å gi alle som trenger det HC kort, og det MÅ være fremkommelig med bil for de som trenger det.

@lettosprey @forteller Veldig få må bruke bil. Rushet er heilt vanlege folk som køyrer matpakken sin til jobb. Problemet er ikkje funksjonsnedsettjingar eller folk som ikkje bur i byane. Problemet er folk i byane som køyrer bil i tjue minutt framfor å ta kollektiv eller sykkel i tjue minutt.

Viare argumenterer du ut frå status quo. Litt av poenget til @forteller er vel at vi må bygge samfunnet slik at folk kan greie seg utan bil i størst mogeleg grad.

@vl @forteller "Veldig få må bruke bil"

Hvordan gjør den setningen livet enklere for de som nektes HC kort? Hvordan gjør det fremkommeligheten enklere for oss når vi ikke kommer oss dit vi skal fordi vi ikke kan kjøre dit?

" Litt av poenget til @forteller er vel at vi må bygge samfunnet slik"

Joda, altså, men poenget mitt er at den erfaring vi har er at NÅR sammfunnet bygges for å gjøre det mer bilfritt, så lider de med nedsatt mobilitet.

Da tar man tydligvis ikke nok hensyn til de man sier man "selvfølgelig skal ta hensyn til!"

Veien mot bilfritt samfunn har gjort det vanskeligere. Da er det realtivt naivt å tro at det plutselig skal bli bedre uten at man FAKTISK BEGYNNER Å HØRE PÅ DE SOM FÅR DET VÆRRE fremfor å ignorere de?

@lettosprey @forteller Vel, om 90% av biltrafikken forsvann trur eg implisitt det vil verte enklare for dei som faktisk må bruke bil - m.a. fordi presset på parkeringsplassar ville forsvunne...

Men for all del, eg er ikkje mot betre ordninger for HC-kort. Men eg greier ikkje forstå kvifor du angriper @forteller for at det er dårlege HC-ordninger?