Une centrale à bitume, qu’es aquó ? 🤷‍♂️
Explications - Partie 1/2

Ni béton, ni bitume. À l’appel des Soulèvements de la Terre et d’une coalition de collectifs et d’organisations pour la défense du vivant, la lutte contre l’A69 rejoint les journées de lutte contre le béton et son monde. Manifest’action samedi 9 décembre

🏭 Une centrale d’enrobé à chaud produit les couches routières destinées uniquement aux très grands axes routiers. L’enrobé bitumineux à chaud est un mélange par combustion de bitume (5%), de graviers et de fines (fillers) et enfin des matériaux « recyclés » à environ 50%, c’est à dire de l’enrobé raclé sur les routes existantes. Vous vous en doutez, cela ne présage rien de bon.

Dans le cadre de la construction de l’autoroute A69, NGE, dans son étude, a intégré l’implantation de deux usines d’enrobage de bitume sur le tracé à grande proximité d’écoles et d’habitations, pendant 12 à 18 mois. La maintenance d’une autoroute nécessite l’implantation d’une nouvelle centrale tous les 7-8 ans pour rénover la couche de roulement de la route : si le projet d’autoroute aboutit, c’est tout le territoire qui  risquerait de se voir imposer l’implantation d’une centrale à bitume régulièrement.

⚠️ Chacune de ces centrales produirait jusqu’à 450 tonnes d’enrobé de bitume/heure, de 7h à 22h et parfois 24h/24, 6j/7 500 000 T d’enrobé de bitume au total, soit une consommation énergétique de 60 MW de puissance de chauffe pour les granulats, c’est par exemple l’énergie nécessaire pour chauffer l’équivalent de 6000 foyers.

Une centrale nécessite l’équivalent d’une station-service entière pour être alimentée, le tout provenant évidemment d’énergies fossiles qui émettent de grandes quantités de gaz à effet de serre sur toute la chaîne : avec son extraction détruisant l’environnement sur place et l’énergie passée pour le raffiner, avec son transport sur des milliers de kilomètres, pour finir par sa combustion dans nos usines tarnaises. Une chaîne qui devra être pérennisée pour permettre le renouvellement de l’enrobé.

Ce sont donc 450T de liquides inflammables stockés et consommés sur place, c’est un ballet de 10 000 poids lourds sur la chronologie de l’implantation de la centrale (environ un toutes les six minutes), consommant des énergies fossiles et émettant du CO2, circulant pour alimenter la centrale et amener l’enrobé sur les chantiers. Ils seront pilotés par des précaires payé·e·s au nombre de trajets (et on nous vend ça comme des « opportunités d’emploi sur le territoire »..). 

Deux centrales à enrobés, ce sont aussi des rejets de CO2 dans l’atmosphère du fait de la combustion de ces énergies et surtout des rejets de substances toxiques dans les fumées.

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