Mastodawn

RE: https://piaille.fr/@SofiaMobil/116187162108805195

Soutenez les Salamandres en signant leur pétition qui vient d’atteindre les 500 signatures !
https://www.mesopinions.com/petition/nature-environnement/a-transformation-zone-naturelle-marigny-zone/223978
#StopMarigny #StopA69

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PoLiTiPeT Mar 11

@mediapart taggez #A69 #StopA69 ? ⬆️ cc: @LaVoieEstLibre_

SOFIA mobilité 🇺🇦🇬🇱🇩🇰Mar 7

CHÂTEAUNEUF-SUR-LOIRE (45) : Les "Salamandres" alertent sur l’irresponsabilité du projet de ZAE du Marigny envisagé par la Mairie de #ChâteauneufsurLoire et la CC des Loges
▶️ Le chantier du lycée met en évidence la difficulté de construire sur #ZoneHumide, 605 pilotis nécessaires 😮
▶️ On imagine les difficultés pour aménager une zone d’activités sur ce type de sol et les conséquences : destruction naturelle, risques d'inondation
Et les nuisances et risques de son activité, la cohorte de poids lourds qu’elle va engendrer..
▶️ C’est complètement déraisonable, au vu des images des dernières inondations (Souvenons nous du Loiret en juin 2016) #StopMarigny #StopA69

Jérémy -Jeey-Mar 3

Projet #A69 :
il y a eu des négociations avec l’État pour obtenir un dédommagement de l’État de 100 millions d’euros. 

En ajoutant toutes les diverses aides obtenues depuis le début du chantier, Mediacités évalue qu’en tout 252 millions d’euros d’argent public auraient été injectés dans le chantier, soit « dix fois plus que le coût public estimé au départ ».

Le média a contacté sans succès Atosca, la préfecture d’Occitanie et le ministère des Transports.

https://reporterre.net/A69-l-Etat-a-discretement-verse-100-millions-d-euros-supplementaires

#StopA69

Extinction Rebellion France Feb 26

Dans ce climat délétère, profitons de cette victoire d'étape côté #A69 : le Conseil d'État valide le dépôt de pourvoi de @LaVoieEstLibre_ et de ses alliés face à l’autoroute Toulouse Castres 🛣️

Mais n'oublions pas que les dégradations autour du chantier continuent et sont toujours pour la faune et la flore du tarn 😡

Plus d'infos avec La Voie Est Libre : https://www.lvel.fr/ 👀
#StopA69

Conf' Paysanne Jan 13

#A69 : nous nous félicitons de la décision de justice sur les dépassements d’emprise du chantier de l'A69. Le délibéré interdit toute activité sur les parcelles hors autorisation, avec des astreintes conséquentes !
L'expertise citoyenne paie👏
Le combat continue ✊
#StopA69

Extinction Rebellion France Jan 13

🛣️ #A69 : La voie n'est pas encore libre pour NGE et son chantier écocidaire 😘

Suite et grâce aux signalements des citoyen·ne·s et des associations (et bien sûr @LaVoieEstLibre_ ), les "débordements" du chantier réalisés par NGE (le concessionnaire de l'autoroute) au mépris du droit de l'environnement sont décrétés illégaux 🙌

#StopA69

ℹ️ https://www.lemonde.fr/planete/article/2026/01/12/chantier-a69-la-justice-ordonne-la-suspension-des-travaux-sur-le-perimetre-non-autorise_6661547_3244.html

Autoroute A69 : la justice ordonne la suspension des travaux sur le périmètre non autorisé

Cette mesure vise des zones situées aux abords du tracé de l’autoroute, occupées par des engins de BTP et des bases de vie, mais la construction de l’autoroute, dans sa phase finale, peut se poursuivre, en vertu d’une décision de la cour administrative d’appel du 30 décembre.

Le Monde

PoLiTiPeT Jan 2

En passant les 10 plus haut scores de tous les temps aux #initiatives_citoyennes à l'Assemblée, je vois la 8eme, la #StopA69 de @LaVoieEstLibre_ avec ses 52.584 voix, clôturée par la dissolution de 2024.

https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-1999 nº1999

Elle avait donné lieu à une première étape en commission, un vote à main levée qui avait décidé de "ne pas classer", c'est à dire de laisser vivre et d'étudier au fond "plus tard". Et puis pouf, dissolution, donc pas de tard.

@LaVoieEstLibre_ avec le redémarrage du chantier #A69, c'est peut être le moment de copier-coller le texte et d'appeler à voter massivement ?

Abandon du projet d’autoroute Toulouse Castres A69/A680 - Abandon du projet d’autoroute Toulouse Castres A69/A680 - Plateforme des pétitions de l’Assemblée nationale

Texte rédigé par le collectif La Voie Est Libre Le projet d’autoroute Toulouse Castres, déclaré d'utilité publique par le gouvernement à travers le décret n° 2018 638 du 19 juillet 2018, vise à relier Castres à Toulouse par la construction d'une autoroute de 53 km (A69) entre Castres et Verfeil prolongée par une bretelle de 9 km (A680) rejoignant l A68 (Toulouse-Albi). Il entrainerait l'artificialisation de plus de 366 hectares de terres agricoles et d’espaces naturels. Il a fait l'objet de nombreux avis critiques ou négatifs d'autorités indépendantes dont: - Autorité environnementale, - Commissariat Général à l'Investissement, - Conseil national de la protection de la nature, - ... Et des milliers d'avis négatifs de citoyens lors des enquêtes publiques. Ce projet d'autoroute est inutile. Comme l'a souligné la contre expertise du Commissariat Général à l'Investissement: « la capacité de l'infrastructure proposée reste très largement au dessus des besoins estimés à moyen et long terme [...] les trafics attendus ne dépassent guère les 15.000 véh./jour quand une autoroute à 2x2 voies peut supporter plus de 40.000 véh./jour en conditions normales de circulation » . Le gain de temps est estimé à 20minutes en moyenne par le concessionnaire de l'A69. Cet argument devient irrecevable si l'on considère que la vitesse limite de 130 km/h sera inévitablement amenée à être abaissée dans le futur pour répondre au plan de sobriété énergétique destiné à réduire la consommation d’énergie globale du pays. Ralentir aujourd’hui n’est plus une option! Ce projet d'autoroute est destructeur de l'environnement avec des dommages irréversibles qui ne se compensent pas comme la destruction de 11,7ha de bois (dont des centaines d’arbres centenaires) et de 22ha de zones humides. Comme le constate l’Autorité environnementale: « ce projet routier, initié il y a plusieurs décennies, apparaît anachronique au regard des enjeux et ambitions actuels de sobriété, de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution de l’air, d’arrêt de l’érosion de la biodiversité et de l’artificialisation du territoire et d’évolution des pratiques de mobilité ». Dans le triptyque ERC (Eviter, Réduire, Compenser), Éviter aujourd’hui n’est plus une option. Ce projet d'autoroute est injuste socialement. Sur la base des données fournies par le concessionnaire de l'A69, il s’agissait déjà d'une des autoroutes les plus chères de France. Or ce coût est déjà réévalué et atteindrait à sa mise en service près de 20 € l’aller/retour pénalisant ainsi les déplacements des personnes modestes qui plus est en privatisant une partie des aménagements publics existants aujourd’hui d’usage gratuit (9kms de déviations publiques à Soual et Puylaurens). Pour rappel, lors de l'enquête publique environnementale, la commission d'enquête a émis une réserve sur le coût du péage dans son rapport de Février 2023. Cette réserve, non levée par les 2 préfectures, aurait dû rendre caduque l'autorisation environnementale délivrée en mars 2023. Justice et équité ne sont plus aujourd’hui des options pour réussir la transition écologique. C’est un projet massivement rejeté par les habitants du territoire. 61 % des habitants du Tarn et de la Haute Garonne se déclarent favorables à l'abandon du projet (source sondage IFOP du 19/10/23). Il est également fortement contesté par des scientifiques à la fois locaux et nationaux et issus de toutes les disciplines. Plus de 2.000 scientifiques, dont dix auteurs principaux du GIEC et des représentants de l’IPBES ou du CNPN, ont appelé le président de la République à renoncer à ce projet. Mme Valérie Masson Delmotte, climatologue internationalement respectée, membre du Haut Conseil pour le climat, et dont les prises de position sont rares, a choisi de pas rester silencieuse et de joindre sa voix à la demande d'abandon du projet. Ces scientifiques se prononcent sur la base d’évaluations aux regards du cadre inscrit dans la loi qui vise à diminuer nos émissions de gaz à effet de serre pour limiter les risques climatiques croissants et menaçants et protéger les populations. De plus en plus d'élus se prononcent CONTRE. Répondant à l'appel de l'Association Des Maires du Tarn en Octobre 2023, seuls 25% des élus du département du Tarn se sont déclarés favorables au projet. Pire, sur les 29 communes affectées directement par l'infrastructure, à peine 20% des élus l'approuvent. Sébastien Vincini, président du département de la Haute Garonne également impacté par le projet, appelle l'État à "réinterroger le projet" ! Non, contrairement à ce qui est clamé par les pouvoirs publics et le gouvernement, les élus locaux ne soutiennent absolument pas massivement ce projet. Nous demandons, conformément à l'engagement pris en 2022 par le président de la commission Développement Durable et Aménagement du Territoire, que lorsque cette pétition dépassera les 10.000 signatures elle soit examinée par la dite commission et que des auditions soient organisées pour entendre les scientifiques locaux et nationaux, les acteurs économiques du territoire, les agriculteurs, les associations qui ne cessent de répéter que ce projet est inutile, injuste, écocide, climaticide. Cette autoroute est le symbole de ce que l'on ne peut plus accepter si l'on veut assurer véritablement le changement de nos modes de vie, indispensable pour affronter les enjeux majeurs du XXI ème siècle. Faire autrement n’est plus option.

Extinction Rebellion France Dec 30

🤮 #A69 : "2025" nous livre son dernier lot d'ignominie !

Les tenants d'un monde moribond s'accrochent à casser le droit de l'environnement 👉 Tout ceci n'aura qu'un temps ! Les citoyen·ne·s sont de plus en plus conscient·e·s des enjeux écologiques sur les projet néfastes comme l'autoroute Toulouse-Castres, 2026 apportera son lot de victoires 😼

#Resistance
#StayTuned
#StopA69

Images de @LaVoieEstLibre_

Simon D.Dec 19

A69 : le Parquet de Toulouse demande la suspension des travaux illégaux
https://lareleveetlapeste.fr/a69-le-parquet-de-toulouse-demande-la-suspension-des-travaux-illegaux/

Le Parquet de Toulouse demande la suspension du chantier de l’A69 sur les zones où les travaux ne sont pas autorisés, et une astreinte de 10 000 euros par jour. Cela concerne 46 sites illégaux, sur 42 hectares, le long du tracé de l’autoroute A69.

"De très nombreuses emprises ont été opérées par la SAS Atosca (en charge des travaux et futur concessionnaire de l’A69) en dehors du périmètre correspondant à l’autorisation environnementale"

#A69 #atosca #stopA69

A69 : le Parquet de Toulouse demande la suspension des travaux illégaux

La Relève et La Peste