@mienkaefer
Nein, weil das #Brompton zugunsten eines kompakteren Faltmaßes kürzere Achsen vorne und hinten hat. Standard Naben passen also nicht.
Bei der sehr netten Brompton Expertin Juliane Neuss kannst Du aber ein Rad mit Nexus 8-Gang Nabe bestellen. Mit 44er Blatt bin ich das viele Jahre gefahren und fand das im Alltag und auf Tour fabelhaft:
https://junik-hpv.de
@mienkaefer
Sie verbaut Nexus 8-Gang in der Premium Version. Wenn man das Rad neu bei ihr kauft ist der Aufpreis auch moderat.
Vorteil: Alle Gänge mit einem Drehgriff in einer Reihe durchschaltbar, robuste und bewährte Schaltung.
Nachteil: Etwa 900g schwerer als Standard.
Wenn man nur kurze Strecken fährt und viel Treppen trägt, dann besser Standard. Ansonsten ist die Nexus toll!
@Dadmin
@mienkaefer: Alternativ eine Schlumpf #MountainDrive Tretlagerschaltung einbauen (lassen). Macht Juliane auch. Die Spreizung zusammen mit der BWR 6-Gang ist dann mit IIRC 758% im Bereich einer Rohloff. Ist bei mir jedenfalls der Plan zum mein Alltags-#Brompton noch bergtauglicher zu machen als es mit 6-Gang BWR und 44er-Ritzel vorne (und neuerdings #Velospeeder E-Assist) eh schon ist.
@mwibral: Zumindest die ähnliche SRAM schafft das. Tipsi vom #Bromptonauten-Forum ist damit plus Anhänger schon über diverse Alpenpässe (Gotthard, Furka, Nufenen, Stilfser Joch, etc.) gefahren: https://bromptonauten.cc/forums/auf-kleinen-raedern-um-die-welt.19/
Bin das steilste Stück meines Arbeitsweges mit seinem #Brompton mit Schlumpf #MountainDrive + SRAM besser hochgekommen als mit meinem mit #BWR + #Velospeeder 60nm E-Assist. 🙈
Cc
@Dadmin @mienkaefer @eversten @DominicHallau @fedibikes_de @mastobikes_de #mdRzA