Volker QuaschningJan 6, 2023
Hier noch mal eine Studie zur Idee des @BMWK blauen #Wasserstoff aus #Norwegen zu importieren. Im schlimmsten Fall ist dabei der Klimaschaden größer als wenn wir weiter #Erdgas importieren. Ich dachte, @GrueneBundestag hätten das verstanden.
https://www.stern.de/panorama/wissen/energie---blauer-wasserstoff--klimaschaedlicher-als-kohle-oder-gas--sagt-studie-30661172.html
Energie: "Blauer Wasserstoff" klimaschädlicher als Kohle oder Gas, sagt Studie

Wasserstoff verspricht saubere Energie, aber solange das Gas nicht mit regenerativer Energie erzeugt wird, ist es auch nicht sauber. Eine neue Studie hält...

STERN.de
Show threadGrey_is_beautiful Jan 6, 2023

@VQuaschning

Ich erkenne einfach noch immer nicht, wem eigentlich blauer Wasserstoff irgendwas bringen soll - das geht ja über Greenwashing noch hinaus! Das Erdgas wird doch in beiden Fällen genutzt...

Grüner Wasserstoff als Nebenprodukt, welchen man dann für die Speicherung verwenden kann, da spricht jetzt denke ich nichts gegen.

@BMWK @GrueneBundestag

Show threadTobias van ArkJan 6, 2023
@Herbstfreud @VQuaschning @BMWK @GrueneBundestag Ich glaube das Argument ist hier, die Infrastruktur aufbauen zu können solange noch kein grüner Wasserstoff verfügbar ist.
Show threadgreymatterJan 7, 2023
@TobivArk @Herbstfreud @VQuaschning @BMWK @GrueneBundestag Nnatürlich muss man man muss die Infrastruktur aufbauen. Aber wieso Steam-Reformer mit komplexer CO2-Abscheidung? Die Anlagen muss erst gebaut werden (Zeitachse),die CO2-Abscheidung ist energieintensiv. Und dann haben wir eine neue Endlagerdebatte.
Wieso baut man nicht stattdessen sofort Elektrolyseure in Deutschland und holt sich den Strom aus Norwegen statt über lange Unterwasserrohrleitungen extrem leichtentzündlichen Wasserstoff?
Show threadTobias van ArkJan 8, 2023
@greymatter @Herbstfreud @VQuaschning @BMWK @GrueneBundestag Weil auf absehbare Zeit wohl der Wasserstoff nicht verwendet werden wird um ihn wieder zu Strom zu konvertieren. Stattdessen wird er direkt in der Stahlindustrie als substitution für Koks eingesetzt. Dafür sind aber gigantische Energiemengen erforderlich und es ist wohl unwahrscheinlich, dass Europa diese wird liefern können.
Show threadgreymatter
@TobivArk @Herbstfreud @VQuaschning @BMWK @GrueneBundestag okay, Unterwasserpipelines mit leicht entzündlichem H2 in der Ostsee sind aktuell ein Problem. Das wären dann wohl Tanker für komprimiertes H2, Flüssiggastanker wären zu teuer und mit schlechterer CO2- Bilanz. Habe solche C-H2 Tanker noch nicht gesehen, oder sind CNG Tanker kompatibel (Material, Druck, Dichtigkeit, Leckagedetektion?)
Jan 8, 2023 at 9:58amWeb
Show threadTobias van ArkJan 9, 2023
@greymatter @Herbstfreud @VQuaschning @BMWK @GrueneBundestag Aufgrund der sehr hohen Flüchtigkeit von Wasserstoff ist Transport und Lagerung generell ein großes Problem. Ich habe gelesen, dass es Versuche mit diagonal versetzten Corbonschichten Tanks herzustellen, die den Verlust in Grenzen halten soll. Normal CNG Tanker wären demnach nicht geeignet.