ADFC BundesverbandDie #Niederlande machen es vor: Ein gutes, sicheres Kreuzungsdesign beugt Unfälle vor. Wie sich #Kreuzungen aus 🇳🇱 auch in 🇩🇪 umsetzen lassen, erfahrt ihr im #Kurs „Fahrradfreundliche Kreuzungen from Dutch to Deutsch“ von Fair Spaces. #VisionZero
Alexander@ADFC
Auf dem Papier sieht es sogar aus das es für alle super ist. Das dürfte sicherlich auch an vielen Stellen in De machbar sein
Auf dem Papier sieht es sogar aus das es für alle super ist. Das dürfte sicherlich auch an vielen Stellen in De machbar sein
WoutVanRobben
benny windolph
Ben_ja_min@ADFC
Zwischen Autostreifen und Radarreifen muss eine Grünfläche o.ä her, also irgendwas was Autos kaputt machen würde wenn sie darüber fahren.
Aber dafür sind untere Straßen einfach nicht breit genug.
Zwischen Autostreifen und Radarreifen muss eine Grünfläche o.ä her, also irgendwas was Autos kaputt machen würde wenn sie darüber fahren.
Aber dafür sind untere Straßen einfach nicht breit genug.
Norbert@ADFC gibt es schon in Wiesbaden!!
@ADFC in den meisten Innenstadt-Situationen würde es ein einfaches Entfernen der Vorfahrtsschilder es ebenso tun: rechts-vor-links reduziert die Geschwindigkeit wahrscheonlich deutlich besser als ein läppisches 30-km/h-Schild auf Vorfahrtsstrassen...
Barbarossa@barbarossa @ADFC ich glaube, das hat eher damit zu tun, dass keiner mehr das Rechts-vor-links kennt. Verkehrsberuhigte Zonen sind hirrend teuer und aufwändig und letztendlich der Verzicht auf Durchsetzung von gesetzlichen Maßnahmen
Rehlein_ms@ADFC in D würde das Auto 4m weiter vorne stehen und auf den Fußgänger warten.
Damit blockiert es dann den gesamten Radweg...
lichtlauschen@ADFC @rehlein_ms mit der Zeit würden sich die Autofahrenden an die Haifischzähne gewöhnen.
@lichtlauschen @ADFC so bin ich vor 2 Jahren mit dem Rad seitlich in ein Motorrad geknallt.
War natürlich meine Schuld, trotzdem doof (€30 Schaden)
Fußgänger tauchen immer plötzlich und unerwartet auf.
Schön wäre es, wenn es stimmt
Don-kun@ADFC Den Platz dafür muss man erstmal haben. Und eine Untersuchung der Unfallversicherer ergab, dass dieses Design garnicht sicherer, unter Umständen sogar unsicherer ist. Sicherheut kommt unabhängig vom Design durch eine getrennte Signalisierung.
Nic Oh_nlein! 
Sorry, solche Kreuzungen sind einfach immer noch viel zu groß!
Claudia Vogel@ADFC
Deutschland? Sich von anderen Ländern etwas Sinnvolles abgucken? Never! 🤷♀️
Deutschland? Sich von anderen Ländern etwas Sinnvolles abgucken? Never! 🤷♀️
Laptoplove 💻@ADFC Bitte heir auch umsetzen
@ADFC ist mir zu halbherzig. Das Verbot von Autos in Städten ist immer noch das Mittel der Wahl um Verkehrstote, Umweltverschmutzung und "Zivilkrankheiten" zu beenden!
Wolfgang Rinner@ADFC , ich war im Sommer in Groningen und hatte tränen in den Augen als ich die Rad Infrastruktur gesehen habe. Wenn ich da an die Situation bei uns in #geestland und #bremerhaven denke 😩.
hirsebirse@ADFC Uh. Das wird leider daran scheitern, dass Autos immer Vorfahrt, Recht und die Lobby auf ihrer Seite haben. Leider. Es muss ein Wille da sein, das nicht nur umzusetzen, sondern auch zu leben. Den sehe ich nicht.