@SheDrivesMobility Ja, jedenfalls. Stell dir mal vor, wie dörflich es aufm Dorf wäre, wenn nicht jedes Haus seine 2 bis 4 SUVs davorstehen und bis in den Flur fahren hätte.
Wär ja fast idyllisch 🙃
@elgue @SheDrivesMobility
Hasen und Eichhörnchen würden durch die Straßen hoppeln und gelegentlich würde ein Reh im Garten stehen 😂 .
Aber im Ernst: die meisten Mobilitätskonzepte funktionieren nur in Ballungsräumen, wo Arbeit und Grundversorgung zu Fuß zu erreichen ist und alle 10 Minuten ein Bus/U-Bahn fährt.
Ideen für den ländlichen Raum nehmen in der Diskussion kaum Platz ein. Warum?

@DerEros @elgue @SheDrivesMobility
Jahrzehntelang dachte man:
-"Bus, zu weit und nicht zu meinen Zeiten."
-"Lokaler Einkauf, zu teuer. Discounter ist billiger."
-"Das Auto steht doch vor der Tür und ist immer verfügbar."

Folgen: Die Läden machen dicht und der ÖPNV wird reduziert.
Wenn dann plötzlich die Kosten für das Auto steigen, dann fehlen die Alternativen und man ist wieder unzufrieden.

@Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility Hier in #Bürstadt machen die kleinen Läden langsam einer nach dem Anderen zu und die Stadt lässt sich von einem Lidl-Dienstleister ein Einzelhandelskonzept schreiben nach dem die Situation zwar immer schlimmer wird, aber dennoch nichts dagegen spricht, den Auto-Orientierten Discountern noch mehr Fläche zur Verfügung zu stellen. Die Stadt lädt zur Diskussion ein und es kommen gerade mal 5 Bürger:innen.

@Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility Es gab z.B. im Ortsteil Rodstücke einen Tante-Emma-Laden und einen Friseur. Aber obwohl daneben ein riesiges Baugebiet erschlossen wurde und heute 4 mal so viele Leute in der Nähe wohnen, kann man dort nicht mehr einkaufen.

Natürlich brauchen die Leute dann ein Auto. Und je Familie nicht nur eines.

@herdsoft @Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility Irrtum. DIe Leute brauchen erreichbare Einkaufsmöglichkeit. Nur, weil so viele Leute glaubten, sie bräuchten ein AUto, gibt es diese nicht mehr ohne Auto.

@jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility

Beim Tante-Emma-Laden war halt nur alles ein paar Pfennige teurer und das Sortiment klein. Da ist man dann halt lieber 20km weit in den nächsten Supermarkt gefahren. Auto kostet ja nix. Und irgendwann waren Tante-Emma-Laden, Bäcker, Dorfkneipe usw. weg. Habe ich zumindest bei einigen Dörfern so erlebt.

Bleib ich lieber in der Stadt und habe fast alles fußläufig.

@echopapa @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @elgue @SheDrivesMobility
Ich antworte jetzt stellvertretend hier. Der Thread ist ziemlich gewachsen 🙈 . Drehen wir die Frage mal um: nehmen wir an, durch ein Wunder täte sich ein gigantischer Geldtopf auf, mit dem wir in jedem Dorf einen Tante-Emma-Laden nach altem Muster betreiben könnten (zu Discounter-Preisen!). Meint ihr, auf dem Land würde dadurch die Autokorrektur einsetzen?
@DerEros @echopapa @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
1/x
Durch 1 Wunder täte sich ein Geld- und Willenstopf auf, und es würde viel weniger in Autoverkehr, sondern in ein schlaues ÖPNV-Netz subventioniert: Tempolimite 120/90/50(Ortsdurchfahrt)/30(alle anderen) generell.
Fahrradwege, die ungestört von Autos u.ä. in guter Qualität Orte *komplett* verbinden (Nein das braucht KEINE neuen Trassen!)
OD-Büsschen, die *koordieniert* mit menschlichen Fahrern (weil die zur Not auch...
@DerEros @echopapa @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
2/x
...noch was anderes als fahren können- jemensch helfen...)
Zugverbindungen die dann auf einem flexiblen Netz laufen, so dass sich an jeder Station 2 Züge ausweichen können, mit einem Netz, dass passend zwischen ausreichend Anschlüssen und zügigem vorankommen abgestimmt ist.
Schnellfahrtstrecken, auf denen die Bahn dann tatsächlich schnell fahren kann
Ein 1€/Tag Ticket, eine BIS GANZ OBEN ungestaffelte Mobilitätssteuer
@elgue @echopapa @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Darauf wollte ich hinaus. Nicht der Discounter ist die Wurzel des Problems (und auch nicht die Lösung). Der gesteigerte Bedarf an Mobilität (auf dem Dorf) hat sich aus der Modernisierung des Lebenswandels ergeben (Diversifizierung beim Waren, Dienstleistungen und Arbeit). Beim Erfüllen dieses Bedarfs wurden die Fehler gemacht und falsche Anreize (sprich: Investition in Straßen statt ÖPNV, Carsharing, Radwege) gesetzt.

@DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Kollege von mir wohnte in München in einem Neubaugebiet, kleines Einkaufszentrum als Nahversorger. >90% der Leute kommen zu Fuß oder mit dem Rad zum Einkaufen bei ner Entfernung von ca. 1 km.

Jetzt ist er auf's Land gezogen. Ähnliches Einkaufszentrum am Dorfrand, d.h. kaum jemand hat mehr als 1 km dorthin. Kein Mensch aus seinem Dorf geht dort zu Fuß hin oder fährt mit dem Fahrrad hin, obwohl es gut erreichbar ist.

@DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Da fahren die Leute echt für keine 200m mit dem Auto. Und er wird von allen blöd angeglotzt weil er zum Einkaufen radelt.

@echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ja, die Leute gibt's leider auch. Ich fürchte, manche wären selbst mit dem besten Angebot nicht mehr zu erreichen.
Bei 1km könnte ich mir vorstellen, fast täglich kleine Einkäufe mit dem Rad zu machen, statt 1x die Woche einen großen.

@echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ist ein ähnliches Problem wie die Elterntaxis für die Grundschule im Ort. Die Entfernung rechtfertigt hier auch kein Auto. Allerdings ist hier die Infrastruktur (enge Straße, kein Parkplatz) kein Anreiz gewesen. 🤔

@DerEros @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Bei uns sind's 1,7km zum Lieblingsladen, da mache ich mit Rad und Hänger einen Großeinkauf in der Woche.
@_mihani_ @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Hast du einen Link zu dem Hänger? Ich hab wie gesagt noch keinen gefunden, in den der Wocheneinkauf passt und den ich abschließen kann.
@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility bei hinterher.com gibt es unter andrem Hänger auf Basis einer Zarges-Box. DIe kannst du mit einem Vorhängeschloss versehen.
@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Super, nach so etwas hatte ich gesucht. Die Preise haben es aber in sich. 1500 EUR für 150l 😮
@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Ja, die sind Arschteuer. Wird bei mir auch noch etwas dauern, bis ich mir das leisten kann.

@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ganz leicht ist er auch nicht. Wir haben hier knapp 60m Höhenunterschied zum nächsten Ort, da wird es auch mit der Zuladung am E-Bike interessant.

@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Ah, 60kg Zuladung, wenn ich schon drauf sitze. Wenigstens das sollte passen 😅
@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Ich persönlich träume vorallem von deren Flachbett-Hänger. Die Option, den schnell und platzsparend zu verstauen, als Handwagen zu nutzen usw. ist einfach praktisch.

@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ja, das ist auch ein Aspekt. Die Boxen bei hinterher.com sind schon sperrig. Und am Ende geht es mir ja nur darum, dass ich ihn mal eine Stunde unbeaufsichtigt stehen lassen kann und nicht jemand in 2 Minuten an den Inhalt dran kommt.

@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Eurobox und Spanngurt mit Vorhängeschloss?

@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Die Spanngurte hatte ich nicht auf dem Schirm. Die Variante hätte durchaus ihre Vorteile.

@jakob_thoboell @DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Danke, nach einer Möglichkeit eine Eurobox meines Fahrradanhängers zu verschließen habe ich auch schon gesucht. Mit einem abschließbaren Spanngut sollte sich das gut machen lassen.

@Sucher @DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Der lässt sich ja auch selber bauen, indem man ein Loch für n Vorhängeschloss bohrt. Wir haben in der Gemeinde einfach Holzdeckel für Euroboxen selber gefräst, um die als Tischplatten und SItzbänke nutzen zu können. Damit ließe sich auch sicher eine abschließbare Variante machen.

@jakob_thoboell @Sucher @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Dann hätte die alte Stichsäge wenigstens wieder etwas zu tun 😅

@jakob_thoboell @DerEros

Löcher für zwei Vorhängeschlösser sind auch eine Idee die ich mal ausprobierens sollte. Ich habe einen Stülpdeckel für meine Eurobox, vermutlich leichter als ein Holzdeckel aber auch nicht so stabil.

https://www.auer-packaging.com/de/de/Stülpdeckel-für-Eurobehälter.html?alias=797

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@DerEros @jakob_thoboell @_mihani_ @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ich bin in München rund 5000-6000km im Jahr mit dem Fahrrad unterwegs (ohne Elektromotor).

München ist keineswegs platt, wie manche Autofahrer glauben. Der Höhenunterschied zwischen südlicher und nördlicher Stadtgrenze sind rund 100m. Und an der Hangkante der Isar geht's auch schon mal über 35m rauf. Und hier und da mit knapp 20% Steigung auf manchen Wegen. Das geht mit EBike alles locker.

@echopapa @jakob_thoboell @_mihani_ @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

60m auf 3km sind anders als 100m auf 20km. Aber es stimmt, seit das E-Bike da ist, ist das wenige ein Problem. Beim Hänger muss aber berücksichtigt werden, dass die Bikes ein Maximalgewicht haben. Darüber kann es schäden an Motor oder Akku geben.

@DerEros @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Danach hab ich auch gesucht. Muss den Hänger aber eine enge, verwinkelte Kellertreppe runtertragen (deshalb kein Lastenrad), deshalb ist es ein faltbarer Croozer Cargo (Tuure?) geworden, der hat wenigstens ne Plane mit Reißverschluss - man sieht also nicht sofort, ob/was drin ist. Aber klar, Wertsachen bleiben da nicht drin... Hinterher mit Cargo Box wäre super, bekomme ich aber allein nicht in den Keller.
@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Als Bike-Anhänger empfehle ich den Winther Donkey: da gehen 2 Kisten Wasser/Bier, wahlweise ein großer Wocheneinkauf rein. Wir haben 2 Jungs damit groß bekommen (ohne Auto). Den kann man gut als Einkaufswagen nutzen, umpacken entfällt!
Es gibt fest sitzende Abdeckplane, und anschließen kann man ihn natürlich auch. Kostet neu ab 295 €. Gute Gebrauchte bei eBay günstiger! https://www.wintherbikes.com/product-items/donkey-trailer/
@i_Peter @_mihani_ @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
65l erscheinen mir zu klein. Ich komme üblicherweise mit 3 vollen Klappboxen nach Hause, das sind grob überschlagen 120l. Aber es gab hier schon Vorschläge, die passen könnten.
@DerEros @_mihani_ @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility 65 Liter zu klein ???
Dann nimm halt noch die großen Fahrradtaschen dazu für die Pampers-Pakete, Du #Windelwaschverweigerer!
😉
Leichte Pakete wie Klo-Rollen, Tempo-Taschentücher kann man easy oben außerhalb der Plane aufstapeln, mit Gurt fixieren.
#DERREICHT
Klappboxen brauchst Du nicht, Du lädst ja direkt und ohne Platzverluste durch Boxen in den Anhänger.

@i_Peter @_mihani_ @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Windeln? Ich hab zwei Teenager, die fressen mir die Haare vom Kopf. 😅 Der Einkaufswagen beim Discounter ist manchmal randvoll, dazu noch die "Spezialitäten" vom Edeka. Und wehe, es kommt mal die erweiterte Familie feiertags zum Mittagessen und Kuchen vorbei. 🥳

@DerEros Den kannst Du auch in den Fahrstuhl rollen und in die Hochhauswohnung schieben. Dazu besitzt er ein kleines, drittes Rad, das sehr leichgängig um 360° dreht: wendiger als Einkaufswagen!
Wir haben den auch für‘s große Gepäck im Fahrradurlaub genutzt (naturlich zusätzlich die Ortlieb-Taschen).
😉
Der Donkey hält sich seit 30 Jahren auf dem Markt.
Qualität und Praktikabilität, entwickelt in Christiana/Kopenhagen.
@i_Peter
Hochhaus ist bei mir zum Glück kein Thema. Die Sache mit dem Einkaufswagen hat was, allerdings werden sie spätestens beim zweiten Supermarkt auf meiner Tour komisch schauen.
@DerEros Da muss dann der Hänger vor der Tür bleiben, und mit Einkaufswagen in den 2. Supermarkt (oder mit den Fahrradtaschen 😉). Du merkst: ich lass nicht locker. #DASDINGISTGENIAL
Lerne von einem #autolosen #BOOMER, der damit erfolgreich #GEGENDENSTROM geschwommen ist. Mal im Händlerverzeichnis schauen und für Einkaufstag ausleihen. Hab das Gestell auch für Transport von Surfboard und voller Ausrüstung zum Baggersee (10 km) genutzt. #VIELSEITIG
@i_Peter Du bekommst da aber nicht zufällig Provision? 😂
Ich denke, bei mir wird es eher was flachbettiges 😇
@DerEros Leider nein. Überlege aber gerade, einen neuen zu kaufen. Der alte war doch ziemlich abgeranzt nach 30 Jahren.
@DerEros @i_Peter @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility In den Croozer bekomme ich 4 solche großen Einkaufstaschen und oben evtl noch ne Packung Klopapier drauf.

@_mihani_ @i_Peter @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Den hatte ich auch schon sehen. Der sollte vom Volumen her passen. Hast du einen Weg, den abzuschließen? Ich wechsle auf meiner Tour zwischen zwei Supermärkten.

@DerEros @i_Peter @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Leider nein. Ich gehe meist erst in eine Drogerie (kaufe da zT haltbare Bio Lebensmittel). Die Einkaufstasche knote ich innen am Gestell fest, in der Hoffnung, dass das abhält, sie einfach mitzunehmen. Bisher (ca 3 Jahre) ging's gut (und ich sage mir - wenn jemand Mehl und Kekse klaut, war's vielleicht sehr nötig). Aber wenn ich vorher zB Kinderkleidung oder so gekauft habe, lasse ich die nicht im Hänger.

@_mihani_ @i_Peter @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Hier werden leider immer wieder Dinge aus blinder Zerstörungswut geklaut und beschädigt.
Die Reißverschlüsse scheinen Schlaufen zu haben. Vielleicht kann man da ein Stahlseil mit Schloss durchziehen.

@Maik73 @SheDrivesMobility @echopapa @herdsoft @DerEros @jakob_thoboell @elgue Frage ist: fahren sie extra hin oder verbinden sie es?
Ich wohne jetzt auch auf dem Dorf. Ich habe ca. 4 km bis in den Hauptort, wo es Einkaufsmöglichkeiten und den Bahnhof gibt bzw. in die andere Richtung ca. 9 km in die andere Richtung, wo es dieses typische Einkaufsparkplätze gibt mit Rewe, Edeka, Aldi und Norma.
@jakob_thoboell @Maik73 @elgue @herdsoft @DerEros @echopapa @SheDrivesMobility in der Woche im Sommer fahre ich mit dem Rad die ca. 4 km zum Bahnhof schön am See entlang und durch den Wald. Jetzt bei dem Wetter natürlich mit dem Auto.
Am Freitag fahre ich ca. 12 km mit dem Auto die große Runde mit Morgens zum Holzofenbäcker, Bahnhof und abends im großen Einkaufsparkplatz.
@herdsoft @SheDrivesMobility @Maik73 @jakob_thoboell @DerEros @echopapa @elgue Damit habe ich Samstag frei, um endlich die Dinge am Haus, im Garten usw. zu erledigen. Denn wenn ich Samstags noch einkaufen müsste, wäre der gesamte Vormittag verloren, mit dem Rad quasi der ganze Tag, also mindestens 3h eher 4h.
@echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Diese Erfahrung kann ich bestätigen. Der Punkt an dem das kippt dürfte in etwa da liegen wo nach deutscher Definition Großstädte beginnen.

@giggls @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Offiziell ab 100.000 Einwohnern. https://de.wikipedia.org/wiki/Stadt-_und_Gemeindetypen_(Deutschland)

Nach der Definition wohne ich in einer Landgemeinde. Und aus der Perspektive stelle ich meine Fragen.

Stadt- und Gemeindetypen (Deutschland) – Wikipedia

@echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Auf dem Dorf haben die meistens halt aus der Not sonst nicht zur Arbeit zu komme eh ein Auto. Und dann benutzen sie es auch. In der Stadt kommt man eher auch ganz ohne aus. Da müssen wir halt hin: auf dem Dorf ohne Auto leben können.

@rorose @echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Wenn das Dorf angeblich das Problem ist: Warum steht dann ein SUV nach dem anderen in den Großstädten rum?
Solange man das Problem Auto nicht in der Stadt in den Griff bekommt, ist das Fingerpointing auf das Dorf einfach nur das: Fingerpointing.

@pixeltechie @rorose @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Der Sinn von SUVs hat sich mir nie erschlossen. Weder in der Stadt, noch auf dem Dorf. Allerdings müssen wir auch für ländliche Gebiete anfangen, Lösungen umzusetzen. Die werden aber anders aussehen müssen als in größeren Städten.
@DerEros @rorose @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Klar braucht es auch Lösung für den ländlichen Raum. Ich finde es aber schwierig dort anzufangen. Auto ist auch ein Mindset Thema. Und das ist es meiner Meinung nach besser in die Stadt Autofrei zu bekommen. Dann können wir uns das Dorf anschauen. Wenn wir es in der City nicht hinbekommen, wo dann?

@pixeltechie @rorose @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

In der Stadt drängt das Problem mehr, das denke ich auch. Deswegen dreht sich die Diskussion auch meistens darum. Aber ich denke, wir können auch durchaus auf dem Land etwas machen, um Mobilität ressourcenschonender zu betreiben. Kleinbusse, Radwege und Carsharing tun nicht weh und ermöglichen mehr Teilhabe ohne zum Auto gezwungen zu sein.

@DerEros @pixeltechie @rorose @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Multimodale Kombination ist vor allem das Stichwort auf dem Land.

@jakob_thoboell @pixeltechie @rorose @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Seh ich auch so. Der Kleinbus on-demand, der mich zum nächsten Hub bringt, wo ich mit Bus und Bahn ans Ziel komme oder ein Auto für den Einkauf leihen kann. Das wäre ein großer Schritt in eine Zukunft ohne eigenes Auto auf dem Land.

@echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Ist das Gleiche in meiner alten Heimatstadt. Da denken viele: "hey, ich muss zum anderen Ende der Stadt, NATÜRLICH fahr ich da mit dem Auto hin!?" Aus der Großstadt kommend legt man im Kopf Berlin drüber und denkt sich: "Hey, nur 15 Minuten zu Fuß, NATÜRLICH lauf ich!"

@StefanStuckmann @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
15 Minuten wären luxuriös. 78 Minuten zu nächsten größeren Supermarkt, 41 Minuten zum kleinen Discounter. Und wir sind hier noch gut aufgestellt. Geht man weiter in den Schwarzwald rein, wirds noch deutlich mehr.
@echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility auf dem Land gilt noch die alte ADAC Weisheit: wer nicht mit dem Auto einkaufen fährt ist entweder rückständig oder arm!
@vgoller @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
So eine Verallgemeinerung finde ich beleidigend und wenig hilfreich.

@DerEros @vgoller @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Aber sie trifft durchaus auf nicht so wenige Leute zu. Macht sich leider nicht jeder auf dem Land etwas Gedanken zur Mobilität mit dem Auto und möglicher Alternativen.

@echopapa @vgoller @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Auch das lass ich nicht gelten. Man könnte die Menschen hier durchaus überzeugen. Aber dazu braucht es gute Argumente. "Du kannst die 30km zur Arbeit jeden Tag bei Wind und Wetter mit dem Rad fahren" verfängt genauso wenig wie "Dann sitzt halt jeden Tag 3h im Zug und liest Bücher".

Verbindungen müssen schneller werden und besser getaktet. Dann lassen sich hier auch viele überzeugen. Dazu Carsharing vor Ort.

@DerEros @echopapa @vgoller @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Da kommen wir halt zu einem Henne-Ei-Problem: Bessere Infrastruktur braucht (gerade in den Städten) auch Platz, den man dafür dem Auto wegnehmen muss. Das führt zu ideologisch verbohrtem Widerstand. Sehen wir überall, wo Rad- und Busspuren neu entstehen.

@jakob_thoboell @echopapa @vgoller @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility

Stimmt. Und an dem Punkt braucht es einen langen Atem. Die Infrastruktur ist auf Autos optimiert worden. Mit dem Auto geht alles bequem und schnell, Bus und Fahrrad leiden darunter. Um Alternativen aufzubauen, müssen die Autofahrer etwas leiden. Und das ist auch ok. Darf ruhig unbequemer werden, wenn die Alternativen bequemer werden. Am Ende haben alle etwas davon.

@DerEros @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility und das lasse ich nicht gelten. Es gilt Eigenverantwortung. Nie hab ich so viele Menschen die 500m zum Becker fahren sehen, wie auf dem Land und in der Vorstadt. Und wenn ich 3 Stunden zum Job brauche, dann wohne ich an der falschen Stelle oder sollte mir einen neuen Job suchen. Warten auf die perfekte Welt nutzt nix
@vgoller @echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Die 500m zum Bäcker stehen außer Frage. Die 3h (beide Fahrten) sind für 23km. Neuer Job? Wieviele Jobs kann es in einem Ort <2000 Einwohner geben? Oder alle ziehen in die Stadt? Wo es ohnehin nicht genug Wohnraum gibt? Menschen verzweifeln, weil Mieten unbezahlbar werden? Mit solchen Ansätzen kommt man nicht zu einer zukunftsfähigen Lösung.
@echopapa @DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility Klar! Denn viele haben nach dem Einkaufen noch was anderes zu tun, und das gibt es halt nicht im Dorf! Und außerdem: das Auto steht doch „eh da“. In der Stadt hat halt nicht jeder ein Auto, im Dorf geht halt irgendwas garantiert nicht ohne Auto.
🤡