Wär ja fast idyllisch 🙃
@DerEros @elgue @SheDrivesMobility
Jahrzehntelang dachte man:
-"Bus, zu weit und nicht zu meinen Zeiten."
-"Lokaler Einkauf, zu teuer. Discounter ist billiger."
-"Das Auto steht doch vor der Tür und ist immer verfügbar."
Folgen: Die Läden machen dicht und der ÖPNV wird reduziert.
Wenn dann plötzlich die Kosten für das Auto steigen, dann fehlen die Alternativen und man ist wieder unzufrieden.
@Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility Es gab z.B. im Ortsteil Rodstücke einen Tante-Emma-Laden und einen Friseur. Aber obwohl daneben ein riesiges Baugebiet erschlossen wurde und heute 4 mal so viele Leute in der Nähe wohnen, kann man dort nicht mehr einkaufen.
Natürlich brauchen die Leute dann ein Auto. Und je Familie nicht nur eines.
@jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @DerEros @elgue @SheDrivesMobility
Beim Tante-Emma-Laden war halt nur alles ein paar Pfennige teurer und das Sortiment klein. Da ist man dann halt lieber 20km weit in den nächsten Supermarkt gefahren. Auto kostet ja nix. Und irgendwann waren Tante-Emma-Laden, Bäcker, Dorfkneipe usw. weg. Habe ich zumindest bei einigen Dörfern so erlebt.
Bleib ich lieber in der Stadt und habe fast alles fußläufig.
@DerEros @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Kollege von mir wohnte in München in einem Neubaugebiet, kleines Einkaufszentrum als Nahversorger. >90% der Leute kommen zu Fuß oder mit dem Rad zum Einkaufen bei ner Entfernung von ca. 1 km.
Jetzt ist er auf's Land gezogen. Ähnliches Einkaufszentrum am Dorfrand, d.h. kaum jemand hat mehr als 1 km dorthin. Kein Mensch aus seinem Dorf geht dort zu Fuß hin oder fährt mit dem Fahrrad hin, obwohl es gut erreichbar ist.
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Da fahren die Leute echt für keine 200m mit dem Auto. Und er wird von allen blöd angeglotzt weil er zum Einkaufen radelt.
@echopapa @elgue @jakob_thoboell @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Ja, die Leute gibt's leider auch. Ich fürchte, manche wären selbst mit dem besten Angebot nicht mehr zu erreichen.
Bei 1km könnte ich mir vorstellen, fast täglich kleine Einkäufe mit dem Rad zu machen, statt 1x die Woche einen großen.
@jakob_thoboell @_mihani_ @echopapa @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
Ganz leicht ist er auch nicht. Wir haben hier knapp 60m Höhenunterschied zum nächsten Ort, da wird es auch mit der Zuladung am E-Bike interessant.
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Ja, das ist auch ein Aspekt. Die Boxen bei hinterher.com sind schon sperrig. Und am Ende geht es mir ja nur darum, dass ich ihn mal eine Stunde unbeaufsichtigt stehen lassen kann und nicht jemand in 2 Minuten an den Inhalt dran kommt.
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Die Spanngurte hatte ich nicht auf dem Schirm. Die Variante hätte durchaus ihre Vorteile.
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Danke, nach einer Möglichkeit eine Eurobox meines Fahrradanhängers zu verschließen habe ich auch schon gesucht. Mit einem abschließbaren Spanngut sollte sich das gut machen lassen.
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Dann hätte die alte Stichsäge wenigstens wieder etwas zu tun 😅
Löcher für zwei Vorhängeschlösser sind auch eine Idee die ich mal ausprobierens sollte. Ich habe einen Stülpdeckel für meine Eurobox, vermutlich leichter als ein Holzdeckel aber auch nicht so stabil.
https://www.auer-packaging.com/de/de/Stülpdeckel-für-Eurobehälter.html?alias=797
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Ich bin in München rund 5000-6000km im Jahr mit dem Fahrrad unterwegs (ohne Elektromotor).
München ist keineswegs platt, wie manche Autofahrer glauben. Der Höhenunterschied zwischen südlicher und nördlicher Stadtgrenze sind rund 100m. Und an der Hangkante der Isar geht's auch schon mal über 35m rauf. Und hier und da mit knapp 20% Steigung auf manchen Wegen. Das geht mit EBike alles locker.
@echopapa @jakob_thoboell @_mihani_ @elgue @herdsoft @Maik73 @SheDrivesMobility
60m auf 3km sind anders als 100m auf 20km. Aber es stimmt, seit das E-Bike da ist, ist das wenige ein Problem. Beim Hänger muss aber berücksichtigt werden, dass die Bikes ein Maximalgewicht haben. Darüber kann es schäden an Motor oder Akku geben.