revolution permanenteLes différents gouvernements des trente dernières années ont eu une vision très capitaliste et négative, bien sûr, du service public et de la SNCF, entreprise publique de service public. Depuis trente ans, la SNCF reçoit des directives tout à fait contraires à ce qu'on peut attendre d'un service public, comme créer un groupe avec une partie privée en la chargeant d'organiser sa propre concurrence avec cette partie privée, et de racheter des réseaux ferrés un peu partout dans le monde pour les exploiter à la manière du privé. Résultat, la SNCF est devenue une entreprise publique schizophrène qui annonce vouloir faire toujours plus de profit à l'étranger et qui se sabote pour augmenter toujours plus les profits du groupe sur sa partie privée.
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Casse du service public, investissements à l'étranger : la course à la rentabilité de la SNCF
Les différents gouvernements des trente dernières années ont eu une vision très capitaliste et négative, bien sûr, du service public et de la SNCF, entreprise publique de service public. Depuis trente ans, la SNCF reçoit des directives tout à fait contraires à ce qu'on peut attendre d'un service public, comme créer un groupe avec une partie privée en la chargeant d'organiser sa propre concurrence avec cette partie privée, et de racheter des réseaux ferrés un peu partout dans le monde pour les exploiter à la manière du privé. Résultat, la SNCF est devenue une entreprise publique schizophrène qui annonce vouloir faire toujours plus de profit à l'étranger et qui se sabote pour augmenter toujours plus les profits du groupe sur sa partie privée.