Droit de retrait, grève à Châtillon : les classes dominantes s'alarment du réveil des cheminots

Plus d'un an après la « bataille du rail », les cheminots sont à nouveau au centre de l'actualité. Avec une campagne de bashing digne du printemps 2018, les classes dominantes montrent leur inquiétude quant à ce réveil d'un secteur au bord de l'explosion sur le terrain social.

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Droit de retrait, grève à Châtillon : les classes dominantes s'alarment du réveil des cheminots

Plus d'un an après la « bataille du rail », les cheminots sont à nouveau au centre de l'actualité. Avec une campagne de bashing digne du printemps 2018, les classes dominantes montrent leur inquiétude quant à ce réveil d'un secteur au bord de l'explosion sur le terrain social.

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[VIDEO] Les cheminots du Landy en grève contre l'ouverture à la concurrence et la réforme des retraites

Les cheminots du technicentre du Landy à Saint-Ouen se sont mis en grève ce mercredi 2 octobre contre l'homologation prochaine sur leur site de la rame Zefiro destinée à l'ouverture à la concurrence du transport voyageurs, faisant suite au pacte ferroviaire promulgué l'année dernière par le gouvernement.

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La maintenance des trains, un univers caché

Quand on parle des métiers au sein de la SNCF, la vente et l'infrastructure sont en première ligne. Il y a un métier sur lequel les médias restent silencieux : la maintenance des trains. Dans le cadre de notre campagne, des cheminots travaillant dans ce secteur nous parlent de leurs conditions de travail.

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Malgré un rapport accablant sur l'état du réseau SNCF, Borne manque de respect aux victimes de Brétigny

Dans un rapport de l'EPSF dévoilé par Le Parisien, l'état du réseau est jugé catastrophique et plusieurs manquements sont relevés. Cela est dû à la politique de la direction et de l'État durant de nombreuses années.

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25.000 ouvrages d'art en mauvais état en France, merci la politique de casse de la SNCF !

La catastrophe du pont de Gênes a obligé les autorités italiennes à effectuer un état des lieux, mais l'ampleur du désastre résonne jusqu'en France où les études montrent que 25.000 ouvrages d'art sont en mauvais état. Quel lien avec la SNCF ? La politique du tout routier menées sur les 30 dernières années au moins par les gouvernements successifs n'est pas étrangère à ce bilan catastrophique et coûteux tant en termes de santé publique que pour la santé des ponts, viaducs et autres ouvrages qui semblent bien plus impactés que prévu. Cet état des ouvrages d'art révèle les conséquences de décisions politiques méconnues.

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Casse du service public, investissements à l'étranger : la course à la rentabilité de la SNCF

Les différents gouvernements des trente dernières années ont eu une vision très capitaliste et négative, bien sûr, du service public et de la SNCF, entreprise publique de service public. Depuis trente ans, la SNCF reçoit des directives tout à fait contraires à ce qu'on peut attendre d'un service public, comme créer un groupe avec une partie privée en la chargeant d'organiser sa propre concurrence avec cette partie privée, et de racheter des réseaux ferrés un peu partout dans le monde pour les exploiter à la manière du privé. Résultat, la SNCF est devenue une entreprise publique schizophrène qui annonce vouloir faire toujours plus de profit à l'étranger et qui se sabote pour augmenter toujours plus les profits du groupe sur sa partie privée.

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Mantes la Jolie. Les raisons de la multiplication des agressions envers les cheminots en gare

Sept agressions d'agents SNCF depuis le 12 juillet en gare de Mantes la Jolie ! N'oublions pas que la région SNCF de Paris Saint-Lazare est une région test depuis 2016 dans laquelle les futures orientations de l'entreprise ont quelques années d'avance. Est-ce dans ce cas le résultat de cette transformation, qui ne manquera pas de s'étendre partout ? Et quel est le poids de la réforme du ferroviaire dans tout cela ? Eric BEZOU, menacé de licenciement, que nous avons soutenu dans nos colonnes et qui travaille à Mantes la Jolie, nous livre son analyse dans le cadre de notre campagne.

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La vraie raison de la dette : la SNCF, vache à lait du gouvernement et du privé

Dans le cadre de notre campagne pour le service public, aujourd'hui Révolution Permanente se penche sur un sujet sensible qui a animé l'hiver et le printemps 2018 : la dette de la SNCF. Souvent rattachée par la presse bourgeoise aux cheminots et « leurs avantages », qu'en est-il pour le gouvernement et la direction de la SNCF ?

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SNCF. Vers de nouvelles suppressions de postes du côté des agents d'escale

La SNCF veut simplifier les procédures de départ des trains au prétexte que beaucoup de pays d'Europe n'ont pas ce type de procédure : présence d'un agent sédentaire sur le quai qui vérifie que le service commercial du train est achevé, que personne n'est encore dans les portes ou ne court sur le quai ou dans les escaliers pour prendre le train etc.

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