✈️ ¿Sabes qué diferencia hay entre un alerón y un spoiler? Están en el ala, se mueven durante el vuelo, pero hacen cosas completamente distintas. Aquí te lo explicamos. 🔧
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aeronautica/diferencia-entre-alerones-y-spoilers/
Imagen creada con IA.
#IngenieríaAeronáutica #AerodinámiCA #Aviones #CienciaDelVuelo
Un alerón no frena. Un spoiler no vira. Confundirlos no es un error menor: son los dos principios opuestos del control aerodinámico del ala. ✈️
#IngenieríaAeronáutica #AerodinámiCA #Aviones #CienciaDelVuelo
🌍 ■ Mueren los ocho tripulantes a bordo de un bombardero B-52 estadounidense tras estrellarse en California ■ La Fuerza Aérea de EEUU afirma que el grupo incluía militares, funcionarios y contratistas.
https://www.huffingtonpost.es/global/mueren-ocho-tripulantes-bordo-bombardero-b52-estadounidense-estrellarse-californiabr-f202606.html?int=MASTODON_WORLD
#armamento #defensa #ejercitoeeuu #global #eeuu #accidentesaereos #aviones
El Papa regresa a Roma en un Falcon cedido por el Rey tras sufrir un incidente técnico el avión de Iberia en el que iba a viajar
URGENTE!!!
Ya van casi 50 #aeronaves derrivadas de #USrahell, entre #aviones, #helicopteros y #drones con costos que superan en promedio los 50.000.000 USD por unidad, sin incluir el equipamiento a bordo mas el valor hora de vuelo/mantenimiento
La suma de todas las perdidas podrian superar los 6.000.000.000
Y los misilazos a los hangares en #Jordania podrian traducirse en la perdida de entre 4 y 8 #F35, lo que sumaria cerca de 1.000.000.000 USD mas
🌐 ■ Revés a la soberanía defensiva europea: Alemania y Francia aparcan su súper caza ■ El Sistema de Combate Aéreo Futuro, al que también se había sumado España, pretendía sustituir los Rafale y Eurofighter. No ha habido consenso en cuanto al liderazgo y el control del pro[…]
https://www.huffingtonpost.es/global/reves-soberania-defensiva-europea-alemania-francia-aparcan-super-caza-f202606.html?int=MASTODON_WORLD
#global #espana #europa #francia #alemania #aviones #armamento #defensa
Función y razón del morro acristalado en los aviones de transporte rusos
📰 Título original: ¿Por qué los aviones de transporte rusos tienen morros de cristal?
🤖 IA: No es clickbait ✅
👥 Usuarios: No es clickbait ✅
Ver resumen IA completo https://es.killbait.com/funcion-y-razon-del-morro-acristalado-en-los-aviones-de-transporte-rusos.html?utm_source=masto_es&utm_medium=social&utm_campaign=killbait.masto_es
Muchos aviones de transporte soviéticos y rusos, como el Ilyushin Il-76 y el Antonov An-12, conservan una característica poco habitual hoy en día: el morro acristalado. Esta disposición permite que el navegante tenga una visión directa del terreno, facilitando la navegación visual, la identificación de aeródromos remotos o poco equipados y la realización de lanzamientos aéreos con precisión. Aunque en Occidente los aviones de transporte dejaron de usar esta configuración gracias a avances en radar, sistemas de navegación y aviónica, los diseños soviéticos la mantuvieron por razones operativas, prácticas y doctrinales. Rusia aún produce el Il-76MD-90A con morro acristalado porque ofrece redundancia en la navegación, utilidad en entornos extremos y un ahorro económico al no requerir un rediseño completo del fuselaje. Esta característica no es solo una reliquia estética, sino que refleja cómo se esperaba que operaran los aviones soviéticos y rusos: a través de grandes distancias, en aeródromos austeros y en condiciones climáticas adversas. Además, algunos aviones civiles soviéticos también incorporaron morro acristalado por su posible uso militar o estatal. En resumen, los morros de cristal en estos aviones combinan tradición, funcionalidad y robustez operativa, destacando la filosofía de diseño soviética que priorizaba la versatilidad y la seguridad de la tripulación sobre la modernidad tecnológica pura.
Función y razón del morro acristalado en los aviones de transporte rusos
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Muchos aviones de transporte soviéticos y rusos, como el Ilyushin Il-76 y el Antonov An-12, conservan una característica poco habitual hoy en día: el morro acristalado. Esta disposición permite que el navegante tenga una visión directa del terreno, facilitando la navegación visual, la identificación de aeródromos remotos o poco equipados y la realización de lanzamientos aéreos con precisión. Aunque en Occidente los aviones de transporte dejaron de usar esta configuración gracias a avances en radar, sistemas de navegación y aviónica, los diseños soviéticos la mantuvieron por razones operativas, prácticas y doctrinales. Rusia aún produce el Il-76MD-90A con morro acristalado porque ofrece redundancia en la navegación, utilidad en entornos extremos y un ahorro económico al no requerir un rediseño completo del fuselaje. Esta característica no es solo una reliquia estética, sino que refleja cómo se esperaba que operaran los aviones soviéticos y rusos: a través de grandes distancias, en aeródromos austeros y en condiciones climáticas adversas. Además, algunos aviones civiles soviéticos también incorporaron morro acristalado por su posible uso militar o estatal. En resumen, los morros de cristal en estos aviones combinan tradición, funcionalidad y robustez operativa, destacando la filosofía de diseño soviética que priorizaba la versatilidad y la seguridad de la tripulación sobre la modernidad tecnológica pura.
🌐 ■ El Papa, a bordo del avión a España: "Los abusos son una llaga todavía abierta" ■ El Pontífice se reunirá con víctimas de abusos de la Iglesia durante su viaje a España, pero avisa: "no puede reunirse con todas".
https://www.huffingtonpost.es/global/el-papa-bordo-avion-espana-los-abusos-son-llaga-todavia-abierta-f202606.html?int=MASTODON_WORLD
#papa #aviones #comunidaddemadrid #santasede #abusosiglesiacatolica #global #espana
El 7 de agosto de 1919, el aviador Charles Godefroy realizó una arriesgada maniobra para atravesar con un biplano Nieuport 27 el Arco del Triunfo de París #WWI #Historia #Francia #Paris #Pilotos #Acrobacias #WW1 #Biplano #Aviones #Monumentos
https://momentosdelpasado.blogspot.com/2026/06/la-increible-hazana-de-charles-godefroy.html
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