Show threadGDWS_WSV_PresseJan 10, 2025
Der Bau der 5. #Schleusenkammer in #Brunsbüttel ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des #Nord-Ostsee-Kanal|s und ein Schlüsselprojekt für die Entlastung des Schleusenbetriebs am West-Ende des #NOK.
#WNANOK #WSANOK #WSV
#neueSchleusentoreBrunsbüttel
Show threadGDWS_WSV_PresseJan 10, 2025

Das #WNANOK hat drei baugleiche Tore fertigen lassen: Je eines für den Einsatz im Binnen- und Außenhaupt der neuen #Schleusenkammer und ein drittes als Reserve für Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten sowie Havarien.

Die Tore bestehen aus Stahlsegmenten, die im sächsischen Plauen vorgefertigt und anschließend in Emden endmontiert wurden.
#neueSchleusentoreBrunsbüttel #Brunsbüttel #NOK #SchleuseBrunsbüttel #WSV

Show threadGDWS_WSV_PresseApr 17, 2024
Ziel der #Baggerarbeiten ist es, den #Kanal auf eine Sohlbreite von 70 Metern aufzuweiten. Das dabei anfallende Nassbaggergut, etwa 1,1 Mio. Kubikmeter, wird auf Klappschuten verladen und in der Kieler Bucht an einer planfestgestellten Verbringungsfläche wieder abgeladen. #WSV #WNANOK #NordOstseeKanal #NOK
Show threadGDWS_WSV_PresseFeb 13, 2024
280 Mio. Euro wurden im vergangenen Jahr in den #NordOstseeKanal investiert, z.B. für Bau der fünften #Schleusenkammer in #Brunsbüttel und den Ausbau der #Oststrecke.
Durch die Baumaßnahmen wird der Kanal zukünftig noch verlässlicher.
#NOK #NOKBilanz #WSV #WSANOK #WNANOK #Transport #Schifffahrt #Containerschiff
GDWS_WSV_PresseFeb 13, 2024

#NordOstseeKanal 2023: Rolle als unverzichtbarer internationaler #Seeverkehrsweg behauptet

Globale Einflüsse und weitere Beeinträchtigungen haben sich nur geringfügig auf den #Schiffsverkehr ausgewirkt. Bei leicht rückläufigen #Ladungsmengen blieb die #Schiffsanzahl nahezu konstant. 2023 haben über 26.600 #Schiffe über 77 Mio. Tonnen #Ladung durch den Nord-Ostsee-Kanal transportiert.

https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20240212_NOK_Bilanz_2023.html

#NOK #WSV #Transporte #NOKBilanz #WSANOK #WNANOK

GDWS - Homepage - Nord-Ostsee-Kanal 2023: Relativ stabiles Verkehrsgeschehen, leicht rückgängige Ladungsmengen

GDWS_WSV_PresseSep 19, 2023
Eine auf den Bildern als grauer #Ring erkennbare Bohrschablone dient als Führung für das Pfahlbohrgerät beim Erstellen des Brückenfundaments. Die Bohrpfähle reichen bis zu 30 Meter in den Boden. Im Inneren des Rings wird die Erde ausgebaggert und zunächst eine rund 1,80 Meter starke Unterwasserbetonsohle eingebracht. Danach wird der Bohrpfahlring vollständig mit #Stahlbeton aufgefüllt.
#WNANOK