Show threadberlin_radlerDec 9

Schlechtes Beispiel für #TransLadezone mit genau deswegen ungeschützter Radinfrastruktur🤦‍♂️, und die auch noch MIVbraucht😡, aus Neukölln von der Herrmannstraße, Baujahr 2024/25.
#VERKEHRTPLANUNG

Immerhin haben sie die Verschwenkung mit ein bißchen Plastik- #Leidbeuys verziert...sogar rechts, gegen rückwärts fahrenden StehblechMIV.🤪

Show threadberlin_radlerAug 17, 2025
@danieltietze Gegenrichtung, nach Mierendorffplatz. Schutzlos,aber naiv bemalert , typische #nurmalkurz - gefährdete Zone, dann erst Vz237, gefolgt von #Transladezone mit Querung- und Rangiererei über den Fahrradbereich🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ #bikewashing
Show threadberlin_radlerApr 25, 2025
@rad_ts @CCitiesOrg @ADFC_Berlin Und weil vor der Einmündung #SchwäbischeStraße die #Transladezone ist, nach der der Radweg wieder nach rechts verschwenkt werden muß, bleibt dieser fiese Zipfel an der dreieckigen Mittelinsel. Der bisher immer mit #Falschblech zugestellt war 😡 und allen, die aus der Schwäbischen kamen, die Sicht nahm. 😳😱💥
Bei ner durchgehend rechts entlangführenden #pbl gäb es diesen Zipfel nicht mehr. Bin gespannt, wie oft da Autos stehen werden...😡😡😡 @claudia_thiele_
berlin_radlerApr 25, 2025

Das soll also der ach so tolle neue "Radweg" der Grunewaldstraße ab Goltzstraße sein...🤔Vermeintlich schön breit, aber nur Strichelchen statt Schutz und gleich erst mal eine Verengung wegen gefährdender #TransLadezone😳😠😡 Obwohl (Foto2) gleich rechts um die Ecke auf der Schwäbischen auch eine (stets MIVbrauchte) Ladezone ist?

🤦‍♂️Und wenn schon #Stehblechplätze, warum nicht -wie weiter hinten auch- links einer pbl? Zu eng, wa?Aber mit Radlys kann mans ja machen... @rad_ts @CCitiesOrg @ADFC_Berlin