nic (@nicdunz)

Designarena의 흥미로운 기능을 소개하는 트윗으로, 같은 게임에 대해 여러 모델 버전이 만든 결과물을 랭킹으로 비교하고 바로 플레이해볼 수 있는 점이 인상적이라고 언급한다. AI 모델 성능 비교와 생성형 게임 데모 경험을 한곳에서 제공하는 도구/플랫폼으로 보인다.

https://x.com/nicdunz/status/2053826675004113352

#ai #models #game #benchmark #platform

ITmedia AI＋ (@itm_aiplus)

일본의 AI 도입률이 전 세계 평균의 3배 속도로 증가하고 있으며, 그 배경으로 AI 모델의 일본어 성능 향상이 거론되고 있다. 일본 시장에서의 모델 현지화와 언어 성능 개선이 실제 도입 확대에 영향을 주는지 주목할 만하다.

https://x.com/itm_aiplus/status/2053764570922312103

#aiadoption #japanese #llm #models #localization

🚗 Tesla rinvia a sorpresa l’evento dedicato a Model S e Model X: attesa più lunga, curiosità alle stelle. #Tesla #ModelS

🔗 https://www.tomshw.it/automotive/tesla-model-s-x-signature-evento-rinviato

Koniec pewnej epoki. Ostatnie Tesle Model S i X zjechały z linii produkcyjnej

To oficjalne: 10 maja 2026 roku zapisze się w historii motoryzacji jako dzień, w którym Tesla ostatecznie przestała być „zwyczajną” firmą samochodową.

Z taśmy montażowej zjechały właśnie ostatnie egzemplarze modeli S i X. Samochodów, które nie tylko zbudowały potęgę Elona Muska, ale zmusiły cały światowy przemysł do porzucenia rur wydechowych na rzecz akumulatorów.

Pożegnanie z podpisami pracowników

Koniec produkcji nie był cichy, choć miał w sobie coś z melancholii. Ostatnia Tesla Model S, która opuściła fabrykę, została uwieczniona na zdjęciach z panelami pokrytymi podpisami pracowników zakładu.

Aby godnie zamknąć ten rozdział, Tesla wypuściła limitowaną serię „Signature Series” – dopieszczone wersje Plaid z unikalnym wykończeniem, które trafiły do starannie wyselekcjonowanej grupy VIP-ów. To symboliczne „do widzenia” dla modeli, które przez lata były wyznacznikiem statusu w Dolinie Krzemowej.

Musk: „To smutne, ale czas na zmiany”

Decyzja nie jest zaskoczeniem dla tych, którzy uważnie słuchali styczniowej konferencji wynikowej Tesli. Elon Musk zapowiedział wtedy wygaszenie programów S i X, tłumacząc to „ogólnym zwrotem w stronę autonomicznej przyszłości”.

Dla Muska Tesla Model S (debiutująca w 2012 roku!) to już technologiczny zabytek. Kontrowersyjny wizjoner z RPA nie chce już sprzedawać „luksusowych dóbr motoryzacyjnych”. Jego nowym obsesyjnym celem jest pełna autonomia, roboty Optimus (które najchętniej wysłałby na Marsa) oraz projekt Terafab, który coraz mocniej wiąże Teslę z kosmicznymi ambicjami SpaceX.

Tesla przestaje być „s3xy”?

Patrzę na to z mieszanymi uczuciami. Tesla Model S sprawiła, że elektryki stały się atrakcyjne. Była symbolem innowacji, którą można było postawić w garażu. Teraz, porzucając swoje flagowe modele na rzecz robotyki i AI, Tesla staje się czymś w rodzaju „korporacyjnego laboratorium” Muska.

Firma przestaje rywalizować z Mercedesem czy BMW o to, kto zrobi lepsze fotele i ładniejsze wnętrze. Teraz rywalizuje o to, kto stworzy sprawniejszą sztuczną inteligencję. Model S odszedł do lamusa jako ikona, która zmieniła świat, ale zostawia po sobie pustkę, której surowy Model 3 czy najpopularniejszy Model Y nie wypełnią pod względem klasy i elegancji.

Rodzinna Tesla Model Y na sterydach. Wersja 7-osobowa oficjalnie wjeżdża do Polski