Das #DENKmal, die 270 Jahre alte EichenBaumscheibe auf dem Weg zum Bundestag mit Zwischenstopp an der Bergshäuser Brücke.
Die BI 'Keine Autobahnbrücke im Söhrewald' stellt die Pläne vor: höher, länger und breiter soll die Brücke und die A44 hier werden. Wir wollen:
#waldstattasphalt und
#KeinenMeterMehr denn
#KlimakriseISTjetzt
Bewegungsmelder, Brandmelder, Türkontaktmelder und Kameraüberwachung.
Trotzdem wurde ein tödlicher Alleinunfall nicht bemerkt!
Die #keineA44 soll 15 Tunnel auf 70 km haben! Die teuerste Autobahn der Welt - und nicht sicher?!? #keinenMeterMehr
#waldstattasphalt
#HNA am 6.4.24

#Stiftibleibt vor der Rettung!?!

"Wie die #Autobahngesellschaft weiter bestätigt, werde „in Folge von #Einwendungen und neuerer Einschätzungen“ aktuell an einem neuen Vorentwurf für eine B 7-Ausbauvariante gearbeitet."
#keineA44
#KeinenMeterMehr

Unsere alte Position wird endlich erwogen und geprüft:

▶️ keine Waldrodungen!
▶️ Ausbau der bestehenden Strassen.
▶️ Bester Lärmschutz durch Einhausung.
▶️ Erhalt des TrinkwasserBrunnens
👍👏👌
Alles seit 30 Jahren bekannt!

https://www.hna.de/kassel/warten-auf-44-geht-weiter-abschnitt-kassel-helsa-steht-erneut-auf-dem-pruefstand-92687694.html

Warten auf A 44 geht weiter: Abschnitt Kassel-Helsa steht erneut auf dem Prüfstand

Die A 44-Planung für das Teilstück Kassel-Helsa steht erneut auf dem Prüfstand. So ist sicher, dass für den 11,3 Kilometer langen Abschnitt kein Baurecht bis Ende 2024 erteilt werden wird.

Auch #RegioConsult, ein renomiertes #Umweltberatungsbüro, erläuterte am Ende, dass die aktuellen Brücken-Neubau-Pläne der #Deges so nie umsetzbar sind, weil Europäische #WasserRichtlinien diesem Bauvorhaben erheblich widersprechen.
"Dieser Tod muss also nicht gestorben werden (!)", Herr Naumann!
#KeinenMeterMehr
#Beton hat einen sehr hohen #CO2 Verbrauch bei der Herstellung. "Graue Energie" geht selten in die Berechnung der Umweltverträglichkeit ein. Erhalt und Modernisierung vor Abriss und Neubau sind vor allem bei Gebäuden und Infrastruktur (#Autobahnbau) sehr wichtig!
#KeinenMeterMehr
https://www.hna.de/kassel/bauen-befeuert-klimaschaeden-92670814.html?itm_source=story_detail&itm_medium=interaction_bar&itm_campaign=share
Kasseler Architektin erklärt: „Bauen befeuert Klimaschäden“

MONTAGSINTERVIEW mit Veronika Pöschel von „Architects for Future“ aus Kassel

Auch wir #Leverkusen'er #Piraten unterstützen parteiübergreifend die Forderung der Bürger und des #ratlev, die A1 und die A3 nicht weiter oberirdisch auszubauen.

LEV, unterstützt uns, indem Ihr unterschreibt und die Petition teilt! /mi

#keinenMetermehr

keinenmetermehr.de/
Home Keinen Meter mehr!

Dein Shop für nachhaltige Streetwear

Heute nachmittag gehen wir zusammen mit @parents4future , LevKontraRaststätte u.v.m. auf die Straße und fordern #KeinenMeterMehr ! Nicht in #Leverkusen und nicht sonstwo! #Verkehrswende jetzt!

Gemeinsam gegen den Autowahnausbau https://www.bund-leverkusen.de/service/aktuelles/detail/news/gemeinsam-gegen-den-autowahnausbau/

Gemeinsam gegen den Autowahnausbau

am 14.02.23 um 16.30h demonstieren wir gegen die "Infomesse" der Autowahngesellschaft vor der Bürgerhalle Wiesdorf! Zusammen mit lev-kontra-raststaette.de parentsforfuture.de KeinenMeterMehr

BUND - BUND für Naturschutz und Umwelt in Deutschland
Die Autobahnen A1/A3 🛣️sollen oberirdisch ausgebaut werden - mitten durch #Leverkusen hindurch. Die Stadt fordert einen Stopp des Ausbaus 🚧, es sollen alternative und zukunftsfreundliche Lösungen gefunden werden. Was meinst du dazu? #keinenmetermehr
✍️ http://openpetition.de/keinenmetermehr
Keinen Meter mehr! - Online-Petition

Stoppen Sie sofort die laufenden Planungen zum oberirdischen Autobahnausbau A1/A3 bei Leverkusen. Wir als Leverkusenerinnen und Leverkusener opfern keinen Meter mehr unseres Stadtgebietes.

openPetition
Zum oberirdischen Ausbau von der A1 & A3 in #leverkusen ein Zitat von Hendrik Geisler: „FDP-Verkehrsminister #Wissing scheint die Angelegenheit völlig egal zu sein!“
Die Planer verhöhnen die Anwohner! Ja, anders kann man das nicht nennen. #keinenMetermehr
#Verkehrswende jetzt.