Mastodawn

Avec 2,5 milliards de passagers accueillis par les aéroports européens en 2024, le trafic a augmenté de +7,4% par rapport à 2023. Il se situe à +1,8% au-dessus des niveaux d'avant la pandémie (2019). Mais près de la moitié des aéroports européens sont restés en dessous de leurs niveaux d'avant la pandémie. Le marché aéroportuaire européen est désormais à plusieurs vitesses #ACIEurope #UAF #FNAM #DGAC

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/les-aeroports-francais-a-la-traine-de-leurope/

Les aéroports français à la traine de l’Europe - Aerobuzz

Alors que les aéroports européens ont accueilli 2,5 milliards de passagers en 2024, soit +7,4% par rapport à 2023 et +1,8% par rapport à 2019, pour 2024, les aéroports français affichent -3,0% par à leur trafic passagers d’avant la pandémie. En Allemagne, la situation est pire (-16,6%). Si dans son ensemble, le transport aérien européen

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 30

En 2025, l'EurAirport prévoit d'accueillir 9,2 millions de passagers et d'effacer ainsi la crise de la pandémie. La nouvelle équipe dirigeante prend ses fonctions au printemps. #EuroAirport #UAF #Aeroport #FNAM

https://www.aerobuzz.fr/breves-transport-aerien/leuroairport-tangente-ses-niveaux-davant-crise/

L’EuroAirport tangente ses niveaux d’avant crise - Aerobuzz

En 2024, l’aéroport de Bâle-Mulhouse a accueilli environ 8,9 millions de passagers, soit 98 % du total de 2019. La fret se stabilise à un niveau proche de celui de l’avant-crise. En 2024, l’EuroAirport a accueilli 8,9 millions de passagers, ce qui représente une augmentation de 10,2% par rapport à l’année précédente. Ce volume de

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 24

Avec 103,4 millions de passagers en 2024 (+3,7% par rapport à 2023), les deux aéroports parisiens sont encore à 95,8% de 2019. #ADP #ParisAeroports #ParisCDG #ParisOrly #UAF #FNAM

https://www.aerobuzz.fr/breves-transport-aerien/les-aeroports-de-paris-nont-pas-encore-retrouve-leur-niveau-de-2019/

Les aéroports de Paris n’ont pas encore retrouvé leur niveau de 2019 - Aerobuzz

En 2024, le trafic passagers cumulé des deux aéroports parisiens représente 95,8% du trafic d’avant la pandémie. Paris-CDG plombe les résultats. Des résultats qui contrastent avec ceux du groupe. Paris-Orly est repassé au dessus de son trafic de 2019 (104,0%). Avec au total 33.123.027 passagers, le deuxième aéroport parisien affiche une progression de +2,6% par

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 22

Face à des passagers indisciplinés, les compagnies aériennes commencent à appliquer la politique du tolérance zéro. #UAF #FNAM

https://www.aerobuzz.fr/breves-transport-aerien/une-formation-pour-gerer-les-passagers-indisciplines/

Une formation pour gérer les passagers indisciplinés - Aerobuzz

Les déroutements de vols et incidents, suite à des passagers indisciplinés, peuvent couter jusqu’à plusieurs dizaines de milliers d’euros. Face à cela, les compagnies aériennes à la manière de Ryanair prennent les devants. Les compagnies aériennes sont confrontées à une augmentation des comportements indisciplinés de leurs passagers. Qu’il s’agisse d’ivresse, d’agressivité ou d’autres facteurs, ces

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 12

Parce qu’ils allongent l’embarquement et surtout parce que ça rapporte gros, les compagnies aériennes font désormais payer les bagages de cabine. L’Espagne est la première à s’opposer à cette pratique. IATA affûte ses arguments. #lowcost #FNAM #IATA

https://www.aerobuzz.fr/depose-minute/payer-ou-ne-pas-payer/

Payer ou ne pas payer ? - Aerobuzz

Elles ont commencé par limiter la taille des bagages de cabine, puis à réduire leur nombre à un seul et enfin à les faire payer. Les premières à avoir eu cette idée ont été les low cost. Certaines majors leur ont emboité le pas, après, évidemment, avoir dénoncé ces nouvelles pratiques. Les grands principes n’ont

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 10

Dans la période politique troublée que traverse la France, la nomination du successeur de Gilles Leblanc, président de l’ACNUSA jusqu’au 12 avril 2024, n’a visiblement pas été la priorité de l’exécutif. #ACNUSA #FNAM #UAF #DGAC #SENAT #ASSEMBLEENATIONALE

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/lacnusa-a-enfin-un-president/

L’ACNUSA a enfin un président - Aerobuzz

Pierre Monzani vient d’être nommé président de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA). Le poste était vacant depuis le 12 avril 2024. Il aura fallu attendre plus de huit mois pour que le nouveau président de l’ACNUSA soit officiellement nommé, le 9 janvier 2025, par le président de la République. La validation de la

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Jan 6

Si la production de SAF a doublé de 2023 à 2024, les volumes offerts aux compagnies restent inférieurs aux objectifs. Selon IATA il va falloir investir 128 Md$ par an dans la production sur les 30 ans à venir pour tenir les engagements #SAF #IATA #FNAM

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/iata-juge-decevante-la-croissance-de-la-production-de-saf/

Aerobuzz / JumpSeat Dec 30

Le pont aérien entre la métropole et Mayotte vient se rajouter à la hausse saisonnière du trafic régulier sur l'aéroport de la Réunion Les parkings avions débordent. Les magasins de fret aussi. #UAF #AirAustral #chido #Mayotte #LaReunion #AAE #AN124 #FNAM

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/la-reunion-plaque-tournante-du-pont-aerien-de-mayotte/

La Réunion, plaque tournante du pont aérien de Mayotte - Aerobuzz

C’est par l’aéroport « Roland Garros » de la Réunion que transite le fret aérien en provenance de la métropole et à destination de Mayotte. Les passagers qui quittent le département meurtri aussi. Un regain exceptionnel d’activité que doit gérer la plate-forme réunionnaise, au cœur de la haute saison. A un moment, il a même été envisagé

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Dec 29

La réduction du péril aviaire passe notamment par la gestion de la végétation, les techniques d'effarouchement ou encore la cartographie des mouvements des vols des oiseaux. D'où la nécessité de travaux de recherche #AeroBiodiversité #DSAC #FNAM #UAF

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/la-recherche-du-juste-equilibre-entre-securite-aerienne-et-biodiversite/

La recherche du juste équilibre entre sécurité aérienne et biodiversité - Aerobuzz

Selon Aéro Biodiversité, sur les 10 dernières années, sur les aérodromes français, le faucon crécerelle a été impliqués dans 1.764 collisions dont 4,5% ont constitué un danger sérieux pour les avions. La sécurité des vols passe aussi par une meilleure connaissance de la biodiversité, si riche, sur les plateformes aéroportuaires. « Le juste équilibre entre la

Aerobuzz

Aerobuzz / JumpSeat Dec 26

Après avoir défriché ses trois nouvelles lignes saisonnières au départ de Pau, à l'été 2024, avec des ATR 42 et 72, Chalair passe au tout ATR 72 l'été 2025. #Chalair #Pau #ATR72 #AirPy #FNAM #UAF

https://www.aerobuzz.fr/breves-transport-aerien/chalair-reconduit-ses-lignes-saisonnieres-au-depart-de-pau/

Chalair reconduit ses lignes saisonnières au départ de Pau - Aerobuzz

Cette saison, c’est avec un ATR 72 de 68 sièges, que Chalair effectuera ses vols entre Pau, Ajaccio, Brest et Kerry (Irlande), tous les samedis, du 5 juillet au 30 août 2025. Les trois lignes saisonnières reliant Pau à Ajaccio, Brest et Kerry (Irlande) ont démarré le 29 juin 2024 et ont été exploitées jusqu’au

Aerobuzz