@threetails @lostintimeNL yes they do - they have shitty soviet sheetmetal.

  • The problem still oersists with modern #AvtoWAS vehicles to the point that #Lada in #Germany offered "full recoating" as an option at the dealerships.

Also only the panels are plastic, it's still a body-on-frame car...

@bleeptrack @dorifer Mit Zulassung und E-Suffix am Kennzeichen?

Weil wenn ja dann nur weil der Umbau als "Neuherstellung in Kleinserie" gilt - so hat #AvtoWAS auch lange den #LadaNiva #4x4 importiert... ^

@Saupreiss @energisch_ @Ruhrnalist

#Funfact: Bei #Kraftfahrzeugen ist es faktisch immer #Selbstzertifizierung der #Hersteller...

Der einzige Unterschied zwischen nem #ChinaRoller und nem G-Klasse ist dass für Fahrzeuge ohne #Zulassungspflicht nicht normierte #Fahrzeugscheine ausgestellt werden - was #Diebstahl und #Hehlerei massiv begünstigt.

Auch wäre #MotorisierteGewalt per #Design (vgl. #SuperUselessVehicles und #Mercedes - Modelle mit quasi nichtexistenter #CrashCompatibility) illegal.

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#DieselGate wurde auch nur enttarnt weil #Forscher die neue #Abgasmess-Systeme entwickelt hatten und am "#CleanDiesel" austesten feststellten dass die #Messwerte nicht mit den #Angaben von #VW übereinstimmten...

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Auch sind #Grauimport|e wie von #AvtoWAS [bekannt für die Marke #Lada und das #Förster- / #Jäger-Auto #Niva #4x4] zwecks Umgehung von schärferen Bedingungen indem trivialste Änderungen vorgenommen werden um ne neue "#Kleinserie" zu importieren seit jahrzehnten gängig...
https://pfalz.social/@Saupreiss/112234819866845421

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Das ist kein Versehen, sondern die #Inkompetenz im #Verkehrtministerium ist politisch gewollt!

Saupreiss #Präparat500 (@[email protected])

@[email protected] Deren Job sind ja auch Grauimporte. Beim KBA würde es mich nicht wundern, wenn man Boeing-mäßig auf Selbstzertifizierung der Hersteller setzt…. @[email protected] @[email protected]

pfalz.social