【富士最高速チェック：GT300】単独トップのapr LC500h GTにFIA-GT3勢が続く／スーパーGT分析
3月23～24日に静岡県の富士スピードウェイで開催された2024スーパーGT富士公式テスト。ここでは同サーキットが舞台となる5月3〜4日の第2戦『FUJI GT 3 Hours RACE』を前に、全長1475mという世界有数のホームストレートを持つ富士スピードウェイでのテスト中に記録されたGT300クラス車両の最高速をチェックしたい。
なお、今回の最高速チェックは、4月13〜14日に行われた第1戦岡山の最高速データを得ることができなかったため、各メーカーがホモロゲーション（車両認証）を得る前の3月23〜24日に行われた富士公式テストのデータを参照する。そのため、シーズン開幕後の勢力図とは一致しない内容があることはご了承願いたく、あくまで第2戦への参考数値と捉えていただければ幸いだ。
【富士最高速チェック：GT500】ニッサンZが上位に。ホンダ・シビックは結果が分かれる／スーパーGT分析
3月23～24日に静岡県の富士スピードウェイで開催された2024スーパーGT富士公式テスト。ここでは同サーキットが舞台となる5月3〜4日の第2戦『FUJI GT 3 Hours RACE』を前に、全長1475mという世界有数のホームストレートを持つ富士スピードウェイでのテスト中に記録されたGT500クラス車両の最高速をチェックしたい。
なお、今回の最高速チェックは、4月13〜14日に行われた第1戦岡山の最高速データを得ることができなかったため、各メーカーがホモロゲーション（車両認証）を得る前の3月23〜24日に行われた富士公式テストのデータを参照する。そのため、シーズン開幕後の勢力図とは一致しない内容があることはご了承願いたく、あくまで第2戦への参考数値と捉えていただければ幸いだ。
D’station RacingからスーパーGTに臨むマルコ・ソーレンセン「タイヤを理解することが勝利へのカギ」
2024年、スーパーGT GT300クラスにアストンマーティン・バンテージAMR GT3で参戦するD'station Racing。すでに開幕前の岡山公式テスト、富士公式テストをこなし、富士の模擬予選では3番手につけたほか、毎セッションのようにトップ10圏内付近につけるなど、国内外で培ってきた経験と新型バンテージAMR GT3のパフォーマンスをみせている。そんなチームに今季加わったのが、アストンマーティンのワークスドライバーで、WECで3回のLM-GTEチャンピオンを誇るマルコ・ソーレンセンだ。
いたちごっこはトップカテゴリーの宿命。カギを握る 『車高5mmアップ』の克服【GT500マシン見聞録／規定変更編】
2023年のスーパーGTのレース中に重大事故が連続したことを受けて、今シーズンはGT500車両のコーナリングにおけるボトムスピードを抑制するため、車両底面のスキッドプレート・マウントへのスペーサー追加が実施された。予選、決勝を通して木製スキッドプレートは最低でも4mmを維持しなければならず(新品状態で厚さ8mm)、これにより最低地上高を実質的に制限している。この変更が実際のどのような影響を与えているのか、スーパーGT公式テスト富士の現場で見えた印象をお届けする。
いよいよ開幕戦を迎えるGT300からのステップアップ組。ルーキー名取鉄平と大草りきが語るGT500の手応え
岡山国際サーキットと富士スピードウェイでの公式テストを終え、いよいよ開幕までカウントダウンが始まっている2024年のスーパーGT。今季のGT500クラスは3メーカーのドライバー移籍で話題が多く、そのなかでGT300クラスからステップアップしてGT500デビューを迎えるのが、リアライズコーポレーション ADVAN Zの名取鉄平と、Modulo CIVIC TYPE R-GTの大草りきだ。
ともに1月のマレーシア・セパンテストを皮切りに、メーカーテストや公式テストで精力的に周回を重ねてきた名取と大草。開幕を前にGT500車両に対する印象、ルーキーイヤーでの課題や意気込みを聞いた。
<h3>■スーパーフォーミュラテスト経験が活きた名取鉄平。チャンスをくれた近藤真彦監督に恩返しを</h3>
GT500マシンに「違和感なし」ルーキーでニスモ抜擢のシンデレラストーリーを掴んだ三宅淳詞が目指す着実な成長
2024年のスーパーGT GT500クラスにルーキーとして参戦する三宅淳詞。GT500初年度ながらニッサン／ニスモ陣営の一員であるNISMO NDDPの3号車Niterra MOTUL Zのドライバーとして抜擢された彼に、富士公式テストで今シーズンに向けた意気込みを聞いた。
2024年シーズンに向けたGT500体制発表において、大きな話題を集めた三宅のニッサン／ニスモ加入。参戦チームは過去2シーズンに渡りチャンピオンを争った3号車ということもあり、“大抜擢”と言える。
スーパーGT富士公式テストでは3名のドライバーがルーキーテストに合格
3月24日付けで、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、スポーティングレギュレーション第4条2.付則6に定められているルーキーテスト規定に従い、3月23〜24日に富士スピードウェイで行われたルーキーテストの合格者を発表した。
2024年型GRスープラは『横』を変更。Zは『前』を中心にモディファイ【GT500マシン見聞録／トヨタ、ニッサン編】
2024年のスーパーGT開幕前最後の富士スピードウェイでの公式テスト、2024年型のGT500車両を見て、いくつかの変更点が確認できた。今回はトヨタ／GRスープラ、そしてニッサンZについて気になったポイントをお伝えしたい。
スーパーGT開幕前の富士公式テストが終了。最終セッション4はMOTUL Zがトップで締めくくり
3月24日、静岡県の富士スピードウェイで開催されている2024スーパーGT富士公式テストは最終走行となるセッション4が行われ、GT500クラスはMOTUL AUTECH Z（千代勝正／ロニー・クインタレッリ）、GT300クラスはStudie BMW M4（荒聖治／ニクラス・クルッテン／ブルーノ・スペングラー）がトップタイムを記録している。
午前のセッション3は中盤から終始にかけてドライコンディションでの走行となった2024スーパーGT富士公式テスト。開幕前最後の公式走行となる午後のセッション4は、14時の開始時刻を前に弱雨が降りはじめるなか、気温10度、路面温度11度のコンディションで開始された。
ドライバー一新のTEAM MACH藤波清斗＆塩津佑介コンビ「優勝を目標に内容が濃いレースを」
3月23〜24日に行われたスーパーGT富士公式テストを経て、いよいよ2024年のスーパーGTは開幕を迎える。GT300クラスでも多くのラインアップが確定したが、古豪TEAM MACHは、今季藤波清斗と塩津佑介のコンビで戦うことが富士公式テスト直前に発表された。ふたりに今季への意気込みを聞いた。
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